Rasephas

Rasephas Ville d' Altenburg 51,008611111111 12,440555555556Coordonnées: 51 ° 0 ′ 31 ″  N , 12 ° 26 ′ 26 ″  E
Hauteur :	170 à 193 m au-dessus du niveau de la mer NN
Zone :	2,21 km²
Résidents :	570  (31 décembre 2009)
Densité de la population :	258 habitants / km²
Incorporation :	1 octobre 1922
Code postal :	04600
Indicatif régional :	03447
Localisation de Rasephas dans la ville d'Altenburg

Rasephas est un quartier de la ville de Thuringe Altenburg . Il est situé au nord-est du centre-ville, un peu au nord de la gare . Le quartier se caractérise d'une part par la colonie ferroviaire historique, qui forme le nord du quartier, et d'autre part par des structures villageoises avec un centre-ville historique au sud. L'endroit s'est fait connaître grâce à la société d'armement HASAG, basée ici de 1937 à 1945 .

la géographie

Rasephas est le quartier le plus au nord d'Altenburg qui se fond directement dans la zone urbaine. À l'ouest comprend Zschernitzsch à, au nord se trouvent les districts Knau et Unterzetzscha , le quartier est situé dans la plaisanterie de Posch est et les frontières dans le village sud de Kauer et les montagnes en bas sur. Le ruisseau Blaue Flut traverse le district du sud au nord le long de l'ancien remblai du premier alignement de la ligne de chemin de fer Altenburg-Hof , après avoir fusionné avec le ruisseau allemand à la frontière locale sud. La dépression de la marée bleue détermine également le caractère topographique du quartier, dont la zone de peuplement de la vallée se situe entre 170 et 180  m d'altitude. NN suit et à l'ouest avec la colline Kauerndorf et à l'est avec les contreforts de la montagne blanche près de Poschwitz avec des altitudes d'environ 210  m au-dessus du niveau de la mer. NN est bordé.

l'histoire

Cour à quatre faces classée historique de 1836

Les vestiges d'une plus grande colonie qui ont été découverts lors des travaux de terrassement pour la construction de la gare de triage et des fosses à ordures avec des éclats de céramique dans la zone de la dernière colonie ferroviaire suggèrent que la zone était déjà colonisée au néolithique . Au Moyen Âge au plus tard , un village rond portant le nom de Rozwaz ( vieux sorabe: lieu de séparation) s'est formé dans le quartier du centre-ville historique actuel. En 1445, cette colonie se composait de sept cours et passa à 36 bâtiments en 1880.

Une auberge à Rasephas a été mentionnée pour la première fois dans un acte d'achat en 1722. En 1945, la Deutsche Reichsbahn a repris le bâtiment et a continué à le gérer en tant que centre culturel des cheminots jusqu'en 1992 . A cette époque, en plus du restaurant, le bâtiment abritait également des associations locales et deux salles étaient disponibles pour des événements locaux. Ce bâtiment, également connu sous le nom de maison des cheminots, abrite aujourd'hui un centre de mouvement après d'importants travaux de rénovation.

Avec la construction de la ligne de chemin de fer Leipzig-Hof par la Sächsisch-Baierische Eisenbahn-Compagnie , qui est venue de Leipzig à la ville d'Altenburg en 1842 , l'apparence de la ville a changé fondamentalement. Le tronçon Leipzig-Altenburg a depuis traversé le district de Rasephas dans une direction nord-sud. De plus, de 1842 à 1876, une deuxième ligne partait de la gare d'Altenburg, qui était alors encore un terminus , dans un long virage à 180 ° vers le nord-est en direction de Pleißetal pour établir la liaison avec Hof . Une troisième route a été ajoutée en 1872 lors de l'ouverture de la ligne Zeitz - Altenburg , qui bifurque la ligne principale de Leipzig-Altenburg à l'ouest après avoir traversé le centre-ville. Jusqu'à ce que cette ligne soit fermée le 14 décembre 2002, l'endroit, comme Zschernitzsch, avait son propre arrêt de chemin de fer appelé Altenburg-Rasephas. Avec l'augmentation de l'importance du chemin de fer, les zones de voie se sont continuellement élargies. De vastes systèmes de manœuvre et un dépôt ont été ajoutés. En outre, la boîte de signalisation principale de l'Altenburger Bahnhof a été construite au nord de Kauerndorfer Allee, qui a été successivement suivie par trois autres boîtes de signalisation.

Règlement ferroviaire

Une maison de la colonie ferroviaire

Parallèlement au développement des réseaux ferroviaires locaux et au nombre croissant d'employés, le besoin d'espace de vie s'est également accru. En conséquence, Altenburg a obtenu une autre banlieue et entre 1922 et 1926 la Deutsche Reichsbahn a reconstruit le règlement ferroviaire dans le nord du village comme une ville-jardin avec un total de 32 bâtiments. La caractéristique de la colonie était les parcelles de terrain assignées aux parties résidentielles respectives, que les résidents utilisaient pour leur autosuffisance. Même aujourd'hui, cette structure de bâtiment a en grande partie conservé sa structure d'origine et est considérée comme l'un des rares ensembles de bâtiments encore complètement existants en Thuringe de cette époque.

HASAG

En raison de l'infrastructure ferroviaire efficace, la société d'armement HASAG s'est installée en 1937 et 1938 sur un site à l'ouest du système de voies, désormais connu sous le nom de zone industrielle de la Poststrasse . Le groupe produisait principalement des munitions ici et la division Altenburg / Nord s'est progressivement développée pour devenir la plus grande usine de production de HASAG avec 8 736 employés en 1944. Même une piscine extérieure privée a été construite pour les employés, qui est devenue la propriété de la municipalité après la fin de la guerre et n'a dû être clôturée qu'en 2009 pour des raisons financières. Lorsque les travailleurs réguliers se sont raréfiés au cours de la Seconde Guerre mondiale , ils ont été complétés par le travail forcé et l'usine a reçu son propre commandement externe du camp de concentration de Buchenwald . Compte tenu de son importance pour les armements à cette époque, le travail a également été mis au centre des préoccupations des forces aériennes alliées au cours de la poursuite de la guerre . Une première approche des bombardiers alliés a eu lieu le 7 octobre 1944. Cependant, les travaux ont été manqués et le site a été touché, tuant sept personnes. Un autre bombardement a eu lieu le 17 mars 1945. Cette fois, les bombes ne sont tombées que sur les locaux de l'usine. Lorsque les troupes américaines se sont approchées de la ville avec la fin de la guerre, 2943 prisonniers de la branche locale du camp de concentration ont été envoyés en marche de la mort en direction de Waldenburg le 12 avril 1945 . Le plan était de les transporter de Karlsbad aux camps d'extermination . Deux jours plus tard, les troupes de l' armée américaine ont libéré le camp de concentration et Rasephas .

Affiliation et administration

En termes d'administration et de politique, Rasephas appartenait à l' origine au bureau d'Altenburg (également connu sous le nom de soins d'Altenburg), qui appartenait à la maison de Wettin depuis le 13ème siècle . Avec le traité de Naumburg en 1554, les propriétaires ont changé et depuis lors, le bureau d'Altenburg a appartenu à divers duchés d'Ernestine . Tout a commencé avec le duché de Saxe de 1554 à 1572 . Le duché de Saxe-Weimar suivit jusqu'en 1603 et le duché de Saxe-Altenbourg jusqu'en 1672. En fin de compte, le bureau était sous la souveraineté du duché de Saxe-Gotha-Altenburg de 1672 à 1826 , lorsque les duchés d'Ernestine ont été réorganisés en 1826 le place fut de nouveau ajoutée au duché de Saxe-Altenbourg. Après une réforme administrative au sein de ce duché, il appartint à l'administration du district oriental jusqu'en 1900 et à partir de la réorganisation du territoire de l'État le 1er avril 1900, au cours de laquelle la ville d'Altenburg devint le bureau du district d'Altenburg sans district . À partir de 1918, le village appartenait à l' État libre de Saxe-Altenburg , qui a été ajouté à l' État de Thuringe en 1920.

Deux ans plus tard, Rasephas, comme Drescha , Kauerndorf et Zschernitzsch , a été incorporé à Altenburg le 1er octobre 1922. Avec la première réforme de district de la RDA en 1950, Rasephas est venu dans le district d'Altenburg en tant que district d'Altenburg . Lors de la deuxième réforme de district en RDA en 1952, les États existants ont été dissous et les districts ont été redessinés. Ainsi Rasephas est venu avec le district d' Altenburg dans le district de Leipzig . Avec la chute du Mur , la restitution a eu lieu en 1990 comme le district d'Altenburg (à partir de 1994 district d'Altenburger Land) et une affectation à l'état restauré de Thuringe.

Développement de la population

Tous les 31 décembre, sauf le 1, le jour de la constitution

circulation

Jusqu'à l'achèvement du contournement d'Altenburg, la route fédérale 93 et la route fédérale 7 traversaient le district . Aujourd'hui, la route fédérale 180 traverse toujours la région. Il y a une connexion à la zone de la ville via la ligne de bus ThüSac K.

Côté chemin de fer, seule la ligne de chemin de fer Leipzig-Hof exploite désormais les trois anciennes voies. Cependant, après la fermeture de la ligne de chemin de fer Zeitz-Altenburg - où Rasephas avait sa propre gare de 1940 à 2002 - n'existe plus aujourd'hui.

Culture et curiosités

L'église Sainte Catherine

Rasephas est propriétaire de la St. Katharinenkirche, l' une des sept églises paroissiales de la ville d'Altenburg. On pense que les structures les plus anciennes de l'église, y compris la base de la tour romane du bâtiment , datent de la fin du XIIe siècle. Vers 1450, l'église a été fondamentalement transformée en église paroissiale et un chœur est de style gothique a été ajouté . Une nouvelle nef a suivi au XVIIe siècle. Le bâtiment a pris sa forme actuelle en 1764 lorsque la tour a été surélevée d'un étage et a reçu une tourelle de toit baroque . Le mobilier de l'église comprend des fonts baptismaux de 1416, une chaire de 1650 et une figure en bois de Sainte Catherine d'environ 1500.

Parmi les autres monuments culturels de Rasephas, on peut citer l'église et l'ensemble ferroviaire décrit ci-dessus, une cour à quatre côtés d'Altenburg de 1836, un presbytère, le château d'eau de Rasephas / Knau et quatre boîtes de signalisation sur l'ancien site ferroviaire qui sont classées monuments historiques.

Fils et filles

• Victor Loebe (1840-1916), enseignant au secondaire, chercheur local et chroniqueur
• August Julius Löbe , (1805–1900), théologien et linguiste
• Arthur Müller (1904-1983), pilote de moto

liens web

• Histoire de l'ancienne auberge Eisenbahnerheim avec photos sur le site du Center for Movement

Preuve individuelle

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2. ↑ Rasephas. Centre européen de culture et d'information de Thuringe, consulté le 14 janvier 2021 . 
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