Arthur Müller (pilote de course)

Arthur Müller (né le 29 juin 1904 à Rasephas , le 11 juillet 1983 à Holzminden ) était un pilote de moto allemand .

Le Thuringien Arthur Müller a remporté lors de sa première saison, le championnat allemand de moto sur route . Il réussit dans des courses aussi importantes que l' Eilenriede à Hanovre , la Solitude à Stuttgart ou l' AVUS de Berlin . Même à l'étranger, il a brillé avec la victoire dans la célèbre montée Königsaal-Jilowischt près de Prague .

Carrière

Müller est né dans la ville de Thuringe de Rasephas, plus tard incorporée à Altenburg . À 21 ans, il remporte la 3e course d'Eilenriede en tant que junior en 1926 et termine dix minutes plus tôt que le meilleur senior . Cela a été suivi par d'autres victoires à la Solitude , dans le Dreistädtefahrt près de Francfort-sur-le-Main et dans le Märkische Herbstfahrt . Lors de sa première saison de course, il a finalement été champion d'Allemagne de la catégorie 175 cm3.

L'année 1927 a commencé Müller avec la victoire dans une course de 24 heures sur le circuit Opel avec Hans Sprung . Une semaine plus tard, il a remporté la course de Prague sur Jíloviště . À la montée de Lückendorfer et à Fribourg, il était également en tête sur la montagne et a également remporté une victoire à l'AVUS en septembre. Le 2 juillet 1927, le Grand Prix d' Allemagne a eu lieu au Nürburgring , qui était également le Championnat d'Europe cette année-là . Arthur Müller a pris la troisième place dans la catégorie 175 cm³ derrière Willi Henkelmann ( DKW ARe 175 ), 13 minutes derrière Arthur Geiss de Pforzheim dans la course de 14 tours et une distance de 396,2 kilomètres, complétant ainsi la triple victoire du DKW.

Arthur Müller a ensuite rejoint le fabricant Schüttoff, basé à Chemnitz .

En 1930, Arthur Müller est passé de Schüttoff à DKW. Sur l' Eilenriede, il a fait ses nouveaux débuts avec une deuxième place derrière Josef Klein dans les 350. Les podiums suivirent sur l' hippodrome de Fichtenhain et sur le Grillenburger Sachsenring en 1932. Un an plus tard, Arthur Müller n'avait pas de points de pénalité dans le Reichsfahrt , en Prusse orientale et les trois jours de route dans les montagnes du Harz . À la fin de la saison, il est à peine battu par le champion allemand Arthur Geiss sur le Marienberger Dreieck . En 1934, il était de nouveau sur le podium derrière Walfried Winkler et Geiss. Il est arrivé deuxième de la course Eifel sur le Nürburgring et du Grand Prix de la Montagne d'Allemagne au Schauinsland près de Fribourg. Müller a remporté des médailles d'or au test hivernal des véhicules à moteur et à la campagne de trois jours au Harz. En 1935, il fut de nouveau battu de justesse à Marienberg, cette fois par Hans Winkler . À la mi-juillet, Arthur Müller a démontré une fois de plus sa grande capacité au Grand Prix d' Allemagne sur le Badberg-Viereck à Hohenstein-Ernstthal - dans sa dixième saison en tant que pilote de course.

Müller est décédé le 11 juillet 1984 à l'âge de 79 ans à Holzminden.

statistiques

succès

• 1926 - Champion d'Allemagne 175 cm³ sur DKW

La course gagne

Littérature

• Steffen Ottinger: sport de moto DKW 1920–1939. Des premières victoires du Zschopau à deux temps sur piste aux succès du championnat d'Europe . 1ère édition. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 27-72, 114-121 .