Niccolò Canepa

Canepa sur Ducati au Grand Prix d'Italie 2009

Niccolò Canepa (né le 14 mai 1988 à Gênes , en Italie ) est un pilote de moto italien .

Au cours de la saison 2007, il a remporté sur la Ducati 1098 S la Coupe FIM Superstock 1000 . En 2010, l'Italien concourra pour l' équipe écossaise dans la catégorie Moto2 du championnat du monde de moto .

Carrière

Les débuts

La carrière de Niccolò Canepa a commencé en 1999 lorsqu'il a participé à un championnat de minimoto . En 2000, il a terminé quatrième de la série italienne Minimoto. En 2002, Canepa est passé au moteur à quatre temps et a participé au championnat italien Superstock 600 et au Trofeo Yamaha R6 Max . En tant que plus jeune pilote de l'histoire du championnat italien de moto, il a pu attirer l'attention pour la première fois. Après deux ans dans les championnats de 600 cm3 , Niccolò Canepa est passé au championnat italien Superstock 1000 en 2004, où il a de nouveau montré de bons résultats.

En 2005, le Génois a participé régulièrement au Championnat d'Europe Superstock 600, qu'il a terminé quatrième à seulement 17 ans. De plus, il a également participé à certaines courses du championnat du monde Supersport . En 2006, Canepa a terminé deuxième du Championnat d'Europe Superstock 600, bien qu'il n'ait pas pu participer aux deux dernières courses en raison d'une blessure.

Coupe FIM Superstock 1000

Niccolò Canepa a concouru lors de la saison 2007 pour le Ducati Xerox Junior Team sur une Ducati 1098 S dans la Coupe FIM Superstock 1000 , qu'il a pu remporter immédiatement. La décision de titre n'a été prise qu'au dernier tour de la dernière manche à Magny-Cours , lorsque le pilote MV Agusta Ayrton Badovini a dépassé Claudio Corti , qui menait jusque-là , et a ainsi aidé Canepa à remporter le titre. Après la fin de la saison, Canepa a participé à des essais routiers MotoGP à Jerez et y a fait un autre point d'exclamation. Sur la Ducati MotoGP, totalement inconnue de lui, il a clairement distancé les pilotes d' essai réguliers Vittoriano Guareschi et Shin'ichi Itō sur les trois jours d'essai et n'a même pas été 0,4 seconde plus lent que le pilote régulier Marco Melandri sur son meilleur tour .

Pilote d'essai chez Ducati

En raison de ses bonnes performances, Ducati a décidé d' équiper Canepa pour 2008 d'un contrat en tant que pilote d'essai pour le projet MotoGP et la machine 1098 R Superbike World Championship . De plus, trois apparitions wildcard dans le championnat du monde Superbike et peut-être aussi une dans la catégorie MotoGP étaient prévues pour lui. En juillet 2008, il a signé le meilleur temps lors des deux jours du test MotoGP à Indianapolis, aux États - Unis . Peu de temps après, lors d'essais de superbike à Vallelunga, il a réalisé des temps au tour similaires à ceux de son coéquipier, le double champion du monde Troy Bayliss . Canepa a toujours été plus rapide que le pilote d'usine Ducati Michel Fabrizio et est donc échangé en tant que successeur possible de Bayliss dans l'équipe d'usine du championnat du monde Superbike du constructeur italien pour 2009 . Début septembre 2008, le Génois a fait une grave chute lors des essais Superbike au Mugello et s'est fracturé une clavicule et un pouce , c'est pourquoi il a dû se passer d' un départ au Championnat du Monde Superbike à Vallelunga.

Classe MotoGP

Au cours de la saison 2009, Niccolò Canepa était un pilote régulier de l' équipe Pramac dans la catégorie MotoGP du championnat du monde moto , où il a participé à une Ducati Desmosedici GP9 . Son coéquipier était le Finn Mika Kallio , qui est passé de la catégorie 250 cm3 à la catégorie reine . Lors des quatre premières courses de la saison, l'Italien n'a terminé qu'en fond de tableau. Lors de sa course à domicile, le Grand Prix d'Italie au Mugello , Canepa a terminé neuvième dans le top dix pour la première fois sous la pluie. Après quatre courses plus discrètes, le Génois a terminé huitième du Grand Prix de Grande-Bretagne également pluvieux à Donington Park , qui était son meilleur résultat de la saison. Au Grand Prix d'Indianapolis , Niccolò Canepa a un nouveau coéquipier à Aleix Espargaró , alors que Mika Kallio a remplacé le malade Casey Stoner dans l' équipe d'usine Ducati . L' Espagnol a montré de solides performances dès le début, ce qui a rapidement conduit à spéculer sur le fait qu'Espargaró Canepa pourrait remplacer Canepa en tant que pilote régulier dans l' équipe Pramac au cours de la saison , car ils n'étaient pas entièrement satisfaits de lui. Cependant, ces rumeurs ne se sont pas réalisées. Le 16 octobre 2009, Niccolò Canepa est tombé à l'entraînement pour le Grand Prix d'Australie à Phillip Island à plus de 200 km / h sur un highsider et s'est blessé au bras droit, ce qui a rendu nécessaire des greffes de peau et l'a contraint à faire une pause pour deux courses. Avant la dernière course de la saison à Valence , Canepa a échoué à un contrôle médical programmé et s'est également vu interdire le départ de ces courses. Avec 36 points, l'Italien a terminé la saison à la 16e place du classement général.

Déjà le 6 octobre 2009, trois courses avant la fin de la saison et avant sa chute en Australie, il est devenu officiel que Niccolò Canepa devrait céder sa place dans l' équipe Pramac à Aleix Espargaró en 2010 .

Classe Moto2

Le 19 novembre 2009, Niccolò Canepa a annoncé son transfert dans l' équipe écossaise dans la nouvelle catégorie Moto2 , où il affrontera Alex De Angelis de Saint-Marin . À Scot , le Japonais Hiroshi Aoyama est devenu le dernier champion du monde 250 cc de l'histoire de la Coupe du monde en 2009.

statistiques

Références

liens web

Commons : Niccolò Canepa  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

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