Mile de Milwaukee

L'ovale légendaire de Milwaukee Mile
America
The Mile
Wisconsin State Fair Park Speedway

Adresse : Wisconsin State Fair Park 7722 West Greenfield Avenue, West Allis, Wisconsin, 53214
États Unis West Allis , Wisconsin , États - Unis
Propriétaire:	Département des ressources naturelles du Wisconsin
Opérateur:	Milwaukee Mile LLC
Ouverture:	11 septembre 1903
Speedway ovale
ovale
Données d'itinéraire
Longueur du parcours :	1 660  km (1,03  mi )
Dévers de courbe :	Courbes : 9,25 °, lignes droites : 2,5 °
Capacité d'audience :	45 000
milwaukeemile.com ( Memento du 16 avril 2010 dans Internet Archive )

43.020833333333 -88.01111111111111Coordonnées : 43 ° 1 15 ″  N , 88 ° 0 ′ 40  O.

Le Milwaukee Mile est un hippodrome ouvert en 1903 à West Allis , dans le Wisconsin, aux États - Unis . Le parcours ovale n'a pas été pavé jusqu'en 1953 , il n'a été pavé qu'en 1954. Contrairement à son nom, l'ovale est un peu plus long qu'un mile avec une longueur de 1,66 kilomètre. Dans la configuration actuelle, à partir de 2009, les tribunes de l'hippodrome peuvent accueillir 45 000 personnes.

Le Milwaukee Mile est la plus ancienne piste de course active au monde et a accueilli au moins une course automobile par an depuis son ouverture en 1903. Il est situé sur le terrain de la Wisconsin State Fair . Il a accueilli des événements d'une grande variété d'associations de sport automobile, notamment l' American Automobile Association , le United States Auto Club , NASCAR , CART / Champ Car et l' Indy Racing League . En plus de ces grandes séries, des courses de différentes séries régionales ont également eu lieu.

l'histoire

L'histoire de l'hippodrome remonte à la fin du 19ème siècle. À ce stade, il y avait un hippodrome privé d'un kilomètre de long vers 1876. En 1891, la Société agricole de l'État du Wisconsin a acheté le site pour la foire de l'État du Wisconsin .

Piste de terre

Le premier événement a eu lieu le 11 septembre 1903. William Jones de Chicago a remporté une course de cinq tours et a établi le premier record du parcours avec 72 secondes par tour, une vitesse d'environ 50 mph. En 1907 et 1908, il y avait une course de 24 heures sur le Milwaukee Mile. La première course de 100 milles en 1915 a été remportée par Louis Disbrow avec une vitesse moyenne de 62,5 mph.

Barney Oldfield connut un succès particulier sur les circuits , ce qui eut une influence décisive sur son statut de légende. En 1905, il a établi un nouveau record du tour et en 1910, il a augmenté sa « Blitzen Benz » et a augmenté la vitesse moyenne à 70,159 milles à l'heure. Un an plus tard, Ralph DePalma remportait la première course du Championship Cars, juste une semaine avant sa victoire à l' Indianapolis 500 . En juin 1917, il dut s'avouer vaincu face à Oldfield avec son spectaculaire coupé de course Miller "Golden Submarine" à carrosserie aérodynamique, qui remporta contre lui une série de courses entre 10 et 25 milles.

Le premier événement Champ Car a eu lieu le 17 juillet 1933. Cependant, la journée a été pluvieuse. Wilbur Shaw et les autres pilotes ont convaincu les organisateurs de prendre le départ de la course le lendemain. Cela a conduit à la formation du terme « Rain Date ».

Dans les années 1930, de nouvelles tribunes ont été installées qui offraient un total de 14 900 spectateurs. Elles ont remplacé les tribunes d'origine de 1914. En 1938, elles ont également été couvertes. Ces stands ont tenu jusqu'en septembre 2002, date à laquelle ils ont été remplacés par de nouveaux stands en aluminium.

En 1937, une course de voitures de champion a eu lieu qui est devenue connue en raison d'une erreur de comptage. Au lieu des 100 tours prévus, seuls 96 tours ont été effectués. Rex Mays a remporté cette course et a poursuivi sa domination dans les années 1940, lorsqu'il a remporté la course en 1941 et la première après la Seconde Guerre mondiale en 1946.

Un an plus tard, la tradition a commencé à organiser la course après celle d'Indianapolis. Depuis lors, plus de courses de voitures de tourisme et de voitures de champion ont eu lieu sur le Milwaukee Mile entre 1947 et 1980 que sur tout autre circuit aux États-Unis.

Piste asphaltée

En 1954, l'ovale d'un mile a été pavé. Le parcours non pavé de 0,25 mile dans le champ intérieur de la piste a été maintenu pour les événements hebdomadaires dans les années 1950 et 1960.

En 1963, Jim Clark a remporté la première course dans une voiture Champ Car à moteur arrière dans une Lotus-Ford. Un an plus tard, AJ Foyt a dominé la course finale dans un roadster avant que les voitures à moteur arrière ne commencent à dominer. Mais en 1965, il y avait encore une course inattendue. AJ Foyt a dû faire venir sa voiture de remplacement à moteur avant de Springfield au Milwaukee Mile parce que son équipage n'a pas pu se qualifier dans la voiture de patrouille. Étant donné que la voiture était en fait conçue pour une piste de course non pavée, Foyt a dû la configurer uniquement pour l'asphalte. Avec cette voiture, il a réalisé la pole position à une vitesse de 107,881 mph. Dans la course, il a mené 16 des 200 tours au total et a terminé deuxième.

Après la saison 1967, la route a été repavée. Les pistes restantes dans le champ intérieur ont été fermées en 1970 pour accueillir la voie des stands.

En 1983, il y avait une décision controversée dans la course CART. Tom Sneva a remporté la course par 10 secondes. Lors de l'inspection des voitures de course après la course, une garde au sol invalide a été trouvée sur les côtés du tablier avant, de sorte que la victoire a été attribuée au deuxième Al Unser . L'objection de Sneva a été acceptée et deux semaines plus tard, la victoire a été à nouveau accordée. L'année suivante, il a profité de l'extension de la course de 100 à 200 milles lorsqu'il a dépassé Rick Mears dans le dernier tour et a remporté sa troisième victoire consécutive à Milwaukee.

En 1984 et 1985, deux courses de la NASCAR Nationwide Series ont eu lieu à Milwaukee. Parmi les pilotes figuraient des légendes telles que Alan Kulwicki , Dick Trickle , Bobby Allison , Davey Allison , Dale Jarrett et Darell Waltrip . La course CART 1985 a été remportée par Mario Andretti après avoir précédemment obtenu la pole position. Il s'agissait de sa quatrième victoire sur le Milwaukee Mile. Son fils Michael Andretti a remporté les courses pour les deux prochaines années .

Un an plus tard, Al Unser Jr. a gagné après que Michael Andretti ait manqué de carburant avec deux tours à faire. Ce faisant, il a obtenu une neuvième victoire pour la famille Unser à Milwaukee, après que son père Al Unser et son oncle Bobby Unser aient déjà remporté quatre succès.

La course CART en 1991 a de nouveau été dominée par la famille Andretti. C'était la première fois dans l'histoire de la course automobile que des membres d'une famille occupaient les trois premières places. Michael Andretti a remporté la course, son cousin John Andretti a terminé deuxième et son père Mario Andretti troisième. Son frère Jeff Andretti était également onzième.

Lorsqu'il y avait un risque de perdre la course de la série CART en 1992, Carl Haas a été embauché pour organiser toutes les activités liées à la piste de course. La course de cette année a de nouveau été remportée par Michael Andretti. Un an plus tard, le champion du monde en titre de Formule 1 Nigel Mansell s'impose à Milwaukee et remporte sa première victoire sur un parcours ovale.

Jusqu'en 2006, le Champcar a fait des apparitions sur le parcours ovale. De 2004 à 2007, des courses de l' Indy Racing League ont eu lieu parallèlement aux Champcar World Series . Depuis 2008, avec une interruption en 2010, le Milwaukee Mile fait partie intégrante du calendrier Indycar après la fusion de CCWS et IRL pour former la nouvelle IndyCar Series . La date traditionnelle a été abandonnée début juin comme première course après l' Indy 500 .

Le 3 juillet 1993, la série NASCAR Nationwide revient à Milwaukee. Cette première course a été remportée par Steve Grissom . La course de la saison 1996 est entrée dans l'histoire. Le natif du Wisconsin Dick Trickle a été dépassé par Buckshot Jones avec quatre tours à faire . Jones a remporté la course 0,002 seconde devant Mike McLauglin. C'était l'avance la plus étroite de l'histoire des Nationwide Series et en même temps la course remportée depuis la plus haute position de départ (32e). Le seul double succès en deux années consécutives a été obtenu par Greg Biffle en 2001 et 2002. Depuis 1995, la NASCAR Craftsman Truck Series est également invitée à Milwaukee. La course d'ouverture a été remportée par Mike Skinner .

Tentatives de réanimation

En 2015, la pérennité du circuit était à nouveau en jeu car il ne trouvait pas de promoteur pour les courses IndyCar sur le Milwaukee Mile. Sans grands événements de course, les perspectives d'avenir de la piste étaient plutôt pauvres. Les opérateurs IndyCar ont annoncé 16 courses pour 2016, dont un événement sur Road America à Elkhart Lake et un événement à Phoenix. Le Milwaukee Mile n'était pas parmi eux. La prochaine lueur d'espoir pour un retour était en 2018. La société Sargent prévoyait une course de week-end pour la fête des pères pour 2019 qui comprendrait la série Mid-American Stock Car, la série Midwest Truck et la série Upper Midwest Vintage Racing. Des courses de voitures professionnelles devraient avoir lieu ici à nouveau en 2020. Cependant, ceux-ci ont dû être annulés en raison des restrictions locales et étatiques en cours liées à la pandémie de coronavirus.

Longueur de piste et records

Historiquement, le Milwaukee Mile est un ovale d'un mile. La longueur d'itinéraire d'exactement un mile est également utilisée par NASCAR. Après une nouvelle mesure par le CART, la longueur de l'itinéraire a été donnée dans leur chronométrage depuis 1997 à 1,032 milles. L'IRL et son successeur ICS ont déterminé que la longueur de la route était de 1 015 milles.

Série de courses ARCA
Taper	distance	Date	conducteur	temps	Vitesse moyenne ( mph / km / h )
Qualification	1,006 milles 1,619 km 1 tour	2005	États Unis David Ragan	0 : 00 : 30 016	119.936 / 193.018
Indy Racing League
Qualification	1,015 milles 1,633 km 1 tour	2005	États Unis Sam Hornish Junior	0 : 00 : 21,456	170 302 / 274 016
Cours	228,375 milles 367,455 km 225 tours	2004	Écosse Dario Franchitti	1:46:49	128,281 / 206.403
Série nationale NASCAR
Qualification	1,006 milles 1,619 km 1 tour	25 juin 2005	États Unis Johnny Sauter	0 : 00 : 29.365	122,595 / 197,298
Cours	201 200 milles 323 800 km 200 tours	26 juin 2004	États Unis Ron Hornaday Jr.	2:26:59	105.052 / 169.065
Lumières indiennes
Qualification	1,015 milles 1,633 km 1 tour	2011	Argentine Esteban Guerrieri		149.005 / 239.8

Littérature

• Brenda Magee : Le Milwaukee Mile (=  Images de sports ). Arcadia Publishing, Charleston, Caroline du Sud 2015, ISBN 978-1-4671-1422-6 . 

liens web

• Circuit automobile de Milwaukee Mile
• savethemile.org

Preuve individuelle

1. ↑ Milwaukee Mile emke.uwm.edu (anglais).
2. ↑ est la course à Milwaukee Mile à la ligne d'arrivée? 27 octobre 2015, jsonline.com (anglais).
3. ↑ Racing Pour revenir à Milwaukee Mile pour la Fête des Pères Événement spécial de midwesttour.racing.
4. ↑ Dave Kallman : eu.jsonline.com eu.jsonline.com (anglais).
5. ↑ Le retour des courses professionnelles au Milwaukee Mile pourrait devoir attendre milwaukeemag.com (anglais).
6. ↑ imscdn - Site Web : ABC Supply Wisconsin 250 - Verizon IndyCar Series 2015. (PDF) imscdn.com, consulté le 18 juillet 2019 . 
7. ↑ Grand Prix de Milwaukee : Track Records : Qualifications - Esteban Guerrieri indylights.com (Anglais).