Réseau Hanse

Le réseau Hanse est un réseau d'appel d'offres pour le transport ferroviaire local de voyageurs sur les liaisons Hambourg - Brême et Hambourg - Lüneburg - Uelzen, qui a été lancé pour la première fois en 2010 par la société de transport régional de Basse-Saxe (LNVG) en collaboration avec le Free and Hanseatic La ville de Hambourg et la ville hanséatique libre de Brême , ainsi que la compagnie de chemin de fer métronome ont été attribuées.

Dans un nouvel appel d'offres sous le nom de Hanse-Netz 2018+ , les lignes pour la période 2018-2033 ont de nouveau été attribuées à Metronom. Ce réseau comprend également le trafic régional sur la liaison Uelzen - Hanovre - Göttingen, raison pour laquelle la région de Hanovre a également été impliquée dans l'appel d'offres.

l'histoire

Situation avant 2010

Depuis décembre 2003, la Metronom Eisenbahngesellschaft exploitait la plupart des lignes de transport locales sur les itinéraires, une seule ligne de train régionale était exploitée par la Deutsche Bahn .

Récompensé en 2010

Avec le changement d'horaire en décembre 2010, la Metronom Railway Company a commencé à opérer sur le réseau Hanse. Deutsche Bahn avait également demandé le réseau. Leur offre était bien inférieure à celle du metronom. La LNVG a cependant émis des doutes sur le calcul de la Deutsche Bahn et a attribué le réseau à metronom. La Deutsche Bahn a initialement demandé une révision de la décision d'attribution, mais l'a retirée début mars 2010.

Prix ​​2018

En tant que Hanse-Netz 2018+ , le réseau a été étendu pour inclure la connexion Uelzen - Hanovre - Göttingen et à nouveau attribué à la Metronom Eisenbahngesellschaft. À partir du changement d'horaire en décembre 2018, Metronom sera sur le réseau pendant encore 15 ans. Les véhicules utilisés ici seront à nouveau les voitures à impériale Bombardier du parc de véhicules LNVG.

Lignes

Aperçu

Depuis 2018, le réseau est composé des lignes suivantes:

ligne cours Cycle (min) étendue
RE2 ( Uelzen - Celle -) Hanovre Hbf - Kreiensen - Northeim - Göttingen 60
(120 1 ) 		Lehrte - Hambourg-Harburg
Hanovre - Celle
Hanovre - Kassel
RE3 Hamburg Hbf - Lüneburg –Uelzen (–Celle - Hannover Hbf) 60
(120 1 ) 		Hambourg - Wanne-Eickel
Lehrte - Hambourg-Harburg
RB31 Hamburg Hbf - Lunebourg 60 Hambourg - Wanne-Eickel
Lehrte - Hambourg-Harburg
RE4 Gare centrale de Hambourg - Buchholz (Nordheide) - Rotenburg (Wümme) - Gare centrale de Brême 60 Hambourg - Wanne-Eickel
RB41 Hamburg Hbf - Buchholz (Nordheide) –Rotenburg (Wümme) –Bremen Hbf 60 Hambourg - Wanne-Eickel
1 Les lignes RE2 et RE3 circulent entre Uelzen et Hanovre toutes les deux heures, de sorte qu'il y a au total un service horaire sur le tronçon.

Hambourg - Brême (Weser-Takt, RE4, RB41)

Jusqu'en 2010, les trains métronomes (ME) circulaient toutes les heures sur la liaison Hambourg - Brême . Le Metronom Regional (MEr) opérait entre Hambourg et Tostedt et s'arrêtait à toutes les gares sur le chemin. La ligne ferroviaire régionale Brême - Rotenburg (Wümme) était exploitée par DB Regio .

Depuis 2010, les trains ME circulent toutes les heures sur l'itinéraire, qui ne s'arrêtent que dans les grandes gares. En outre, les trains MEr, qui ne desservaient auparavant que Tostedt, ont été prolongés jusqu'à Brême, en remplacement du train régional Deutsche Bahn sur le tronçon Rotenburg (Wümme) - Brême . Ainsi, il est possible de voyager entre Brême et Hambourg deux fois par heure, en plus des trains longue distance de la Deutsche Bahn. Aux heures de pointe, il y a aussi des trains supplémentaires entre Buchholz (Nordheide) et Hambourg qui sont en dehors de l'horaire régulier. Initialement, il était prévu d'intégrer la route entre Hambourg et Brême dans le réseau du S-Bahn régional Brême / Basse-Saxe , mais ces plans ont été abandonnés. Le temps de trajet entre Brême et Hambourg est de 68 ou 82 minutes après le changement d'horaire.

Depuis le changement d'horaire en décembre 2010, les gares individuelles qui étaient auparavant desservies par les trains métronomes n'ont été desservies que par le MEr.

Hambourg - Uelzen - Hanovre (Elbe-Takt, RE3, RB31)

Le métronome fonctionne toutes les heures sur cette connexion. De plus, des trains régionaux (anciennement MEr ) circulent toutes les heures entre Hambourg et Lüneburg . Des trains supplémentaires circulent aux heures de pointe entre Lüneburg et Uelzen. Le temps de trajet entre Uelzen et Hambourg est de 58 (ME) ou 72 minutes (MEr).

Depuis 2018, la ligne dessert Hannover Hbf toutes les deux heures .

Uelzen - Hanovre - Göttingen (Leinetal-Takt, RE2)

La ligne RE2 fait partie du réseau depuis 2018. Il était auparavant exploité par Metronom.

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ Appels d'offres, procédures d'attribution, délais, contrat de transport. LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, archivé de l' original le 14 mars 2016 ; Récupéré le 1er avril 2016 .
  2. ↑ Procédure d' attribution , liste. Société de transport régional de Basse-Saxe , consulté le 3 avril 2020 .
  3. ↑ http://der-metronom.de/download/LNVG%20PI%20HN.pdf ( Mémento du 20 octobre 2010 dans les archives Internet ) Communiqué de presse du LNVG.
  4. ↑ metronom - Engagé dans le mouvement. Récupéré le 2 janvier 2018 .
  5. ↑ Appels d'offres, procédures d'attribution, délais, contrat de transport. LNVG - Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, archivé de l' original le 14 mars 2016 ; Consulté le 15 février 2017 .
  6. ↑ Calendrier 2021. Metronome Railway Company , consulté le 12 janvier 2021 .
  7. ↑ Les navetteurs désavantagés. Michael Richts critique les projets de calendrier de la VBN. Dans: Rotenburger Rundschau. 7 avril 2010, consulté le 9 mars 2020 .
  8. ↑ Uwe Dammann: Critique du nouveau "calendrier de bien-être". Dans: Weser courrier . 9 décembre 2010, consulté le 9 mars 2020 .