DB 90
Dans les années 80 , la Deutsche Bundesbahn a évoqué une stratégie visant à améliorer la compétitivité et à accroître la rentabilité des chemins de fer publics sous le nom de DB 90 . Dans le même temps, les processus décisionnels ont été rationalisés et le nombre d' instances est passé de cinq à trois.
Selon l'état de la planification de 1985, un total de 40 milliards de marks (environ 20 milliards d' euros ) devrait être investi entre 1984 et 1990 . Entre 1982 et 1990, la productivité devait être augmentée de 40 pour cent en termes réels et les coûts totaux et de personnel devaient être réduits respectivement de 25 et 30 pour cent. La stratégie DB 90 comprenait le développement et l'introduction du cours 90 .
La stratégie DB 90 a été adoptée conjointement avec le gouvernement fédéral de l'époque.
Littérature
- La stratégie DB '90 - développement et état de mise en œuvre . Dans: Jahrbuch des Eisenbahnwesens , Volume 36, 1985, pp. 12-21.
Preuve individuelle
- ↑ a b Deutsche Bundesbahn, administration principale (éd.): Le nouveau chemin de fer. À propos de nous. , Brochure, 86 pages A4, Francfort-sur-le-Main, mai 1985, p. 14 s.
- ^ Peter Waldinger: Traitement de l'information à la DB . Dans: Die Bundesbahn , 10/1988, pp. 909–911.
- ↑ Le chemin de fer n'est pas équipé pour cela . Dans: Der Spiegel . Non. 50 , 1989 (en ligne ).