Classe Carola
Carola et Olga en cale sèche à Singapour
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La classe Carola était une classe de six corvettes à pont lisse construites pour la marine impériale allemande dans les années 1870 et au début des années 1880 . Les quatre navires étaient SMS Carola , SMS Olga , SMS Marie et SMS Sophie . Les navires portaient tous le nom des épouses des dirigeants des États allemands. Les corvettes de la classe ont été commandées en remplacement des corvettes à vapeur plus anciennes et devaient servir lors de longs voyages de mission dans les zones d'intérêt d'outre-mer de l'Empire allemand.
Les navires avaient une batterie de dix canons annulaires de 15 cm comme armement principal et étaient équipés d'un ensemble complet d'équipement de navigation pour compléter la machine à vapeur qui était également disponible pour de longues missions à l'étranger. Les navires étaient désuets avant même le début de la construction. En 1884, les navires ont été reclassés en tant que frégates de croisière .
récit
Après la guerre franco-prussienne , la marine impériale a lancé un programme général d'expansion, le soi-disant "Plan de flotte de 1873", pour renforcer et moderniser la flotte, principalement afin de se préparer à un éventuel conflit renouvelé avec la France . Dans le même temps, cependant, les intérêts commerciaux allemands se sont également développés sur les marchés d'outre-mer en Asie, en Amérique centrale et du Sud et dans le Pacifique, tandis que d'autres puissances européennes ont commencé à exclure les entreprises allemandes des activités dans leurs domaines d'intérêt outre-mer. Afin de mieux protéger ces intérêts allemands et de projeter davantage leur puissance à l' étranger, un besoin de navires de guerre pour de longs voyages et séjours à l'étranger a été identifié. Au milieu des années 1870, les capacités précédentes des corvettes à voile conventionnelles de la marine impériale étaient trop petites et également dépassées. En conséquence, le commandement naval a décidé que des corvettes à vapeur modernes étaient nécessaires à des fins de reconnaissance et pour le service outre-mer. L'innovation technique de la puissance à vapeur dans le transport maritime n'était disponible que pendant une courte période et avait déjà remplacé les voiles des navires blindés de la marine moderne. Les longs voyages à l'étranger, nécessaires à la sauvegarde des intérêts économiques allemands, exigeaient d'une part un rayon d'action beaucoup plus large que celui des navires blindés, et d'autre part, les machines à vapeur n'étaient pas encore suffisamment fiables et efficaces pour ne compter que sur elles. Pour la tâche prévue, le commandement naval allemand a donc décidé que les systèmes de navigation traditionnels devaient être conservés.
En conséquence, six navires de classe Carola ont été initialement commandés en 1875 dans le cadre de ce programme de modernisation de la flotte. Cependant, les deux derniers navires destinés à la classe avaient déjà été modifiés dans le projet et ont ensuite formé le leur, la classe Alexandrine . Le design a été créé à la fin des années 1870 et était similaire à celui de la classe Bismarck légèrement plus grande construite quelques années plus tôt . Les navires étaient déjà considérés comme obsolètes au début de la construction et ont donc été utilisés pour des missions à long terme à l'étranger, où une rencontre avec des unités blindées ennemies modernes était considérée comme improbable.
Le but de ces voyages à l'étranger était souvent de protéger les intérêts allemands dans le sens d'une politique de canonnière par projection de puissance et de promouvoir l'expansion de l' empire colonial allemand à partir des années 1880. Les navires ont participé activement à la prise de possession des colonies africaines du Togo , de l'Afrique du Sud-Ouest allemande et de l'Afrique de l'Est allemande , de la colonie allemande de Nouvelle-Guinée dans le Pacifique et plus tard de la concession de la zone de concession de Kiautschou . Ils ont également été utilisés pour lutter contre les soulèvements locaux contre la domination allemande. Plusieurs fois, des navires de cette classe ont été gravement endommagés lors d'accidents. Marie s'est échouée au large de Neumecklenburg , Sophie a été percutée par un navire marchand en 1884 et Olga s'est échouée en 1889 à cause d'un cyclone , mais aucun des navires n'a été perdu.
Dans l'ensemble, les corvettes de la classe Carola et les autres navires disponibles ont réussi à remplir leurs fonctions et à étendre l'empire colonial allemand, en particulier dans le Pacifique central, dans les années 1880 et 1890.
Dans les années 1890, tous les navires de la classe Carola n'étaient plus éligibles comme navires de guerre et ont été retirés du service actif à la fin de la décennie. Le Sophie a été utilisé comme navire- école dès 1884 , tandis que le Carola et l' Olga ont été utilisés comme navires d' entraînement d'artillerie spéciaux. Lorsque Marie, la conversion était trop coûteuse et n'était plus active dans leur session de formation de réserve.
caractéristiques générales
Les quatre navires de la classe Carola mesuraient 70,6 m de long à la flottaison et un total de 76,35 m de long, avec une largeur de 12,5 m et un tirant d'eau de 4,98 m. Le déplacement de conception était de 2 147 t, à pleine charge, les navires ont déplacé 2 424 t.
Les coques étaient construites avec des cadres en fer qui formaient la structure des planches de bois. Une couche de zinc a été appliquée sur les planches pour empêcher la biocorrosion lors de missions plus longues à l'étranger, où les installations de chantier naval n'étaient pas facilement disponibles. La coque se composait de neuf compartiments étanches. La quille et le poteau arrière étaient également en fer. Les quatre navires avaient un double plancher sous la salle des machines pour protéger la machine à vapeur.
L'équipage nominal des navires était composé de 25 officiers et 244 hommes . En tant que navires- écoles , l'équipage de Sophie et Marie est réduit à 13 officiers et 135 hommes, ce qui laisse de la place pour 150 hommes de cabine à bord de chaque navire. Le Carola avait 10 officiers et 246 hommes, tandis qu'Olga avait 10 officiers et 265 hommes. Chaque corvette transportait plusieurs petits bateaux. Carola et Olga avaient deux bateaux de garde, deux cutters , deux dériveurs et un dériveur , tandis que les autres navires avaient chacun un bateau de surveillance, une rampe, deux cutters, deux dériveurs et deux dériveurs.
conduire
Carola et Olga étaient propulsées par une seule machine à vapeur horizontale à 3 cylindres à double expansion au moyen d'une hélice à 2 pales d'un diamètre de 5,02 m. La vapeur était fournie par huit chaudières à charbon et les gaz d'échappement étaient introduits dans deux cheminées . Marie et Sophie avaient une machine à vapeur 2 cylindres avec une hélice de 4,7 m de diamètre, six chaudières et une seule cheminée. Chaque navire avait une réserve de charbon de 340 à 350 tonnes. L'alimentation était fournie par un générateur qui produisait 2 kilowatts (2,7 CV) à 55 volts .
Les quatre navires avaient une vitesse prévue de 13,5 nœuds (25,0 km / h) sous vapeur avec une puissance indexée de 2 100 ch (1 600 kW), bien qu'ils aient dépassé tous ces chiffres. Carola , le navire le plus lent de la catégorie, atteint une vitesse de pointe de 13,7 nœuds (25,4 km / h) tandis que Marie et Sophie atteignent toutes deux 14 nœuds (26 km / h). Le rayon d'action était de 3 420 milles marins à une vitesse de 10 nœuds (19 km / h).
Les navires étaient un Dreimast- Bark - gréement équipé d'une voilure de 1 134 à 1 230 mètres carrés, pour compléter leurs moteurs à vapeur dans leurs longues missions à l'étranger, où le charbon pouvait être rare. Après avoir été convertis en navires de formation d'artillerie, le gréement de voile à Carola et Olga a été enlevé et ils ont reçu des mâts de combat lourds avec des cages de mât pour les armes légères. Les navires étaient dirigés avec un seul gouvernail et manœuvraient bien à la vapeur et encore mieux à la voile. Cependant, les corvettes avaient tendance à rouler et à tanguer et ont perdu beaucoup de vitesse dans le Gegensee, bien qu'elles aient bien performé par mauvais temps.
Armement
Les navires de la classe Carola étaient armés d'une batterie de dix canons annulaires de 15 cm de longueur L / 22, pour lesquels un total de 1000 cartouches étaient transportés. Les canons avaient une portée de 5 000 m. En outre, deux canons de 8,7 cm L / 24 avec 200 cartouches et six canons revolver Hotchkiss - 3,7 cm ont été transportés.
Pour le Carola , qui a été converti en navire-école d'artillerie au début des années 1890, les canons de 15 cm ont ensuite été réduits à six puis à quatre canons et les canons de 8,7 cm par deux Sk L de 10,5 cm / 35, huit 8,8 cm Sk L / 30 et deux 5 cm Sk L / 40 remplacés. L' Olga a été converti en navire d'entraînement d'artillerie pour les armes automatiques et ne portait plus tard que deux canons de 8,8 cm et dix canons automatiques de 3,7 cm d'un type non enregistré.
Navires
| navire | Chantier naval | Pose de quille | lancement | Mise en service |
|---|---|---|---|---|
| SMS Carola | AG Vulcan , Szczecin | 1879 | 27 novembre 1880 | 1 septembre 1881 |
| SMS Olga | 11 décembre 1880 | 9 janvier 1882 | ||
| SMS Marie | Chantier naval Reiherstieg , Hambourg | 1880 | 20 août 1881 | 1 mai 1883 |
| SMS Sophie | Chantier naval impérial , Danzig | Janvier 1880 | 10 novembre 1881 | 10 août 1882 |
Littérature
- Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: les navires de guerre allemands 1815-1945 . ruban 1 : Navires blindés, navires de ligne, cuirassés, porte-avions, croiseurs, canonnières . Bernard & Graefe, Munich 1982, ISBN 3-7637-4800-8 .
- Hildebrand, Hans H. / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Les navires de guerre allemands . Biographies - un miroir de l'histoire navale de 1815 à nos jours . 10 volumes. Mundus Verlag, Ratingen (édition sous licence de Koehler's Verlagsgesellschaft, Hambourg, vers 1990).