Ligne ferroviaire Oschersleben - Schöningen
| Oschersleben (Bode) nord-ouest - Schöningen sud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Bâtiment d'entrée de la gare de voyageurs Oschersleben au nord-ouest du
petit train, à l'ouest de la gare d'État | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gamme de livres de cours : | 206 b (1944), 715 (DR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur de l'itinéraire: | 24.1 kilomètres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jauge : | 1435 mm ( écartement standard ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rayon minimum : | À 250 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne Oschersleben - Schöningen était une ligne secondaire en Saxe-Anhalt et en Basse-Saxe . Il conduisait d' Oschersleben à Schöningen .
l'histoire
L' Oschersleben-Schöninger Eisenbahn-Gesellschaft (OSE) a ouvert le transport de passagers sur la ligne de chemin de fer à écartement standard de 24 km de long le 20 décembre 1899. Cela provenait de l'ancienne ville de district d' Oschersleben (Bode) dans le district actuel de Börde en Saxe-Anhalt, qui à l'époque appartenait à la province prussienne de Saxe. Il menait dans une direction nord-ouest à la ville basse-saxonne de Schöningen , qui était alors dans le duché de Braunschweig. Des trains de marchandises circulaient depuis le 2 novembre 1899. En 1895, des traités d'État correspondants furent conclus entre la Prusse et Braunschweig, après quoi la concession fut accordée par les deux pays.
La majorité des actions était initialement entre les mains de la Compagnie des chemins de fer de l'Allemagne de l' Ouest et a été transférée à l' AG pour les transports en 1928 . Par conséquent, leurs filles dirigeaient également l'entreprise; Initialement, la société Lenz & Co. , à partir de 1915, la Braunschweig-Schöninger Eisenbahn -Actien-Gesellschaft, avec laquelle il y avait une liaison ferroviaire directe à Schöningen, ce qui a parfois conduit à des trains continus de Braunschweig à Oschersleben.
L' Allgemeine Deutsche Eisenbahn-Betriebs-GmbH (ADEG) a fonctionné du 1er avril 1932 , jusqu'à ce que le chemin de fer, qui était principalement situé dans la zone soviétique, soit cédé à la Sächsische Provinzbahnen GmbH en 1947. De là, il est arrivé à la Deutsche Reichsbahn le 1er janvier 1950 , qui a maintenu le trafic jusqu'au 22 décembre 1969. L'ensemble de la voie a ensuite été démantelé, à l'exception d'une section dans la zone d'Oschersleben qui a servi à l'exploitation des autres voies d'évitement. Le tronçon Hötensleben - Schöningen a été définitivement interrompu depuis la fin de la guerre en 1945 en raison de la démarcation et a été démantelé du côté ouest peu après 1945.
En raison de l'extraction de lignite près de Hötensleben, Kauzleben et Neindorf, le trafic de fret était rapide. La mine Marie Louise près de Neindorf (aujourd'hui un quartier d'Oschersleben) et deux fosses dans le quartier de la gare de Kauzleben disposaient de leurs propres voies ferrées de liaison. Il y avait des trains directs pour Braunschweig via le chemin de fer Braunschweig-Schöningen, avec lequel la gare de Schöningen Süd était partagée.
Dans le trafic de passagers, il y avait généralement environ cinq trains en semaine, donc moins le dimanche. Des trains supplémentaires circulaient entre Hötensleben et Schöningen. Même après le tracé de la frontière, cinq trains ont circulé sur le tronçon restant.
Littérature
- Ralf Roman Rossberg : Border over German rails 1945 - 1990. EK-Verlag, Freiburg 1991, p. 100, ISBN 3-88255-829-6 .
- Dirk Endisch, Uwe Oswald: Chemins de fer petits et privés dans l'avant-pays du nord du Harz. Verlag Dirk Endisch, Göppingen 2004, ISBN 3-936893-11-X .