Tourisme et Warnetalbahn GmbH

Pont d'Oker près de Börßum

Le tourisme et Warne Valley Railway GmbH , également Warne Valley Railway ( WTB ), opère en tant qu'entreprise d' infrastructure ferroviaire (EIU) de la section Börßum-Salzgitter-Bad au chemin de fer Börßum-Kreiensen et fonctionne en tant qu'entreprise ferroviaire (TOC) pour les trajets de fret et circulation du musée à travers.

Histoire de l'entreprise

Après l'arrêt du trafic de passagers sur la section Börßum - Salzgitter-Bad en 1976 et l'arrêt du trafic de marchandises dans les années 1980, les communautés voisines ont fait des efforts pour continuer à exploiter cette route, connue sous le nom de Warning Valley Railway, en tant que musée ferroviaire. A cet effet, la ville de Salzgitter , le district de Wolfenbüttel , la commune de Schladen , la commune d'Oderwald et l' association des locomotives à vapeur 41 096 e. V. 1990 la Warnetalbahn Betriebsgesellschaft mbH . La société était initialement basée à Salzgitter. En mai 1990, la société a acquis le terrain sur la ligne de chemin de fer entre 46 000 et 59 800 kilomètres de la Deutsche Bundesbahn . La société a obtenu l'autorisation d'exploiter l'infrastructure et en tant que compagnie ferroviaire le 16 octobre 1990. L' association des locomotives à vapeur 41 096 e. V. transféré.

Après avoir rejoint le Wolfenbütteler Land e. V. en 2004, la société a été rebaptisée Tourismus und Warnetalbahn GmbH et le siège de la société a été transféré à Groß Flöthe .

Sur le tronçon Rottleberode – Stolberg (Harz) , qui a été repris en 2019, un trafic d'excursions touristiques et un trafic de bois doivent être mis en place à l'avenir. Cependant, le démarrage du trafic ferroviaire prévu pour Pâques 2020 a dû être reporté indéfiniment, car les dommages causés à un pont sur la Thyra devaient être réparés au préalable.

Réseau d'itinéraires

Le tourisme et Warne Talbahn GmbH exploite le tronçon de 16 km de Börßum - Salzgitter-Bad jusqu'au chemin de fer Börßum-Kreiensen , comme l' appelaient les montagnes russes de Warne . À Salzgitter, il y a une transition vers la Deutsche Bahn, mais il n'y a plus de connexion avec la ligne ferroviaire Braunschweig – Bad Harzburg à la gare de Börßum .

Derrière la gare de Salzgitter-Bad, l'itinéraire passe dans la vallée de la Warne , passe Groß Mahner et après 5,3 km atteint Klein Mahner , la gare d'attache de la Warnetalbahn. L'itinéraire passe ensuite par les arrêts Gielde et Werlaburgdorf et de là par l'Oker jusqu'au terminus Börßum.

Fin 2019, l'EIU a loué à DB Netz le tronçon de six kilomètres entre Rottleberode et Stolberg (Harz) . Deux stations de chargement de bois seront aménagées le long du parcours (dont une à Stolberg-Thyratal).

Trafic du musée

41 096 le 24 mars 2018 à Hanovre Hbf

Depuis 1988 , il y a eu des déplacements réguliers sur des occasions spéciales (par exemple de Pâques, l' Ascension, la Fête de la vieille ville de Salzgitter Bad) avec la locomotive à vapeur 41 096 ou Köf II comme chemin de fer du musée du trafic.

L'inspection principale du 41 096 a expiré en mars 2018, c'est pourquoi un voyage d'adieu spécial de Salzgitter Bad via Braunschweig, Peine, Lehrte, Hanovre, Laatzen, Hildesheim et retour à Salzgitter Bad a été organisé le 24 mars 2018.

Transport de marchandises

Manutention du bois à la gare de Klein Mahner

En février 2019, après une interruption de plus de 30 ans, un train de marchandises régulier a de nouveau circulé dans le Warnetal. À cet effet, une rue de chargement dans la gare Klein Mahner avait été reconstruite. 1200 t de grumes ont été transportées des montagnes du Harz à Wismar . Fin 2019, environ 25 transports de bois avaient opéré de Klein Mahner à Wismar et à l' Autriche .