U-434
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U-434 (fait russe Б-515 , B-515) est un sous - marin de la projet 641B « Som » de l' URSS etmarine russe, qui est amarrée comme un navire de musée à Hambourg . Les sous-marins du projet 641B étaient parmi les plus gros sous-marins à propulsion conventionnelle au monde.
Le bateau
L'U-434 provient du chantier sous-marin Krasnoye Sormowo à Nijni Novgorod et a été construit en 1976 en huit mois. Il est entré en service dans la flotte soviétique du Nord et est resté en service jusqu'en avril 2002. Il a un revêtement en caoutchouc de six centimètres d'épaisseur, ce qui rendait difficile la localisation du sonar . Le bateau est équipé de son propre système de ventilation, qui a pour tâche de maintenir les conditions thermiques aussi supportables que possible. Néanmoins, une température de fonctionnement supérieure à 40°C a été atteinte lors d'un voyage de plongée à bord et même supérieure à 60°C dans le compartiment moteur.
B-515 - Service dans la marine soviétique / russe
Il a effectué plusieurs patrouilles en Méditerranée entre 1980 et 1984 et s'est rendu à La Havane en octobre 1985 . En 1998, le bateau a été transféré dans la réserve de la flotte et finalement désarmé en avril 2001.
U-434 - navire musée
Après sa mise hors service, des investisseurs l'ont acheté pour un million d'euros et l'ont fait transporter à Hambourg. Le transport a coûté un autre million. Une condition préalable au transfert était que le sous-marin n'était pas autorisé à effectuer le voyage seul, mais devait être remorqué. La marine russe a arrêté le sous-marin pendant la traversée et a étendu de nombreux systèmes techniques, notamment des systèmes d'armes et des systèmes de contrôle, ainsi que d'autres systèmes techniques soumis à la confidentialité. Une fois à Hambourg, d' autres modifications ont été apportées au sous-marin à Blohm & Voss . Par exemple, des trous plus grands ont été découpés dans la coque à la proue et à la poupe afin de créer des entrées et des sorties pour les visiteurs. En raison d'autres modifications, le sous-marin ne peut plus être dirigé aujourd'hui. À la suite de ces modifications, le bateau n'est plus en état de naviguer ni même submersible.
Finalement, le bateau a reçu le nom fictif U-434 et était dans la HafenCity de Hambourg (Versmannstraße, am Baakenhafen ⊙ ) jusqu'au 15 avril 2010 . Depuis lors, il est amarré au Fischmarkt (St. Pauli Fischmarkt 10, à 500 mètres à l'ouest du Landungsbrücken ) en tant que navire-musée « U-Bootmuseum Hamburg » .
Salle des torpilles
Toilettes d'équipage
Salle des machines diesel
Vue de face
Spécifications techniques
Information selon la brochure pour U-434
Dimensions
- Longueur : 90,16 mètres
- Largeur : 8,72 mètres
- Hauteur totale : 14,72 mètres (y compris l'antenne étendue)
- Tirant d'eau : 6,6 mètres
- Profondeur max : 400 mètres
- Profondeur de destruction : 600 mètres
- Déplacement : (surface : 2800 t, immergée : 3630 t).
Armement
- 6 tubes lance-torpilles
- 24 torpilles, calibre 533 mm, longueur 8,14 mètres, vitesse environ 60 nœuds
- Mines marines et torpilles de missiles
Littérature
- Jürgen Helfricht : U-434. Le sous-marin d'espionnage russe à Hambourg. Husum 2013
liens web
- www.u-434.de Site Web sur le sous-marin avec des informations sur le musée
- www.russian-ships.info Informations sur la classe Tango
Preuve individuelle
- ↑ d' après J. Apalkow : Корабли ВМФ СССР. ногоцелевые и ПЛ спецназначания. P. 46 il y a 78
- ↑ a b J. Apalkow: Корабли ВМФ СССР. ногоцелевые и ПЛ спецназначания. 46.
Coordonnées : 53 ° 32 41,8 N , 9 ° 57 18,8 E