Contournement sud (Karlsruhe)

Contournement sud
K 9652 K 9657
Donnee de base
Opérateur:	État du Bade-Wurtemberg
autre opérateur:	Ville de Karlsruhe
Début de la rue:	Karlsruhe - Durlach ( 48 ° 58 ′ 56 ″  N , 8 ° 27 ′ 43 ″  E )48,9823 8,46188
Fin de rue:	Karlsruhe - Knielingen ( DMD )49.03695 8.30335
Longueur totale:	18.1 kilomètres
dont en fonctionnement:	18.1 kilomètres
État :	Bade-Wurtemberg
Conditions d'utilisation:	péage en partie camion
Condition de développement:	2 × 2 voies 2 × 1 voies
Contournement sud entre Entenfang et Kühler Krug
Parcours de la route Modèle: AB / Maintenance / Vide comme K 9652 de KA-Grün- et -Hohenwettersbach comme Apprêt Rue Fiducia comme K 9652 Début de la route automobile Karlsruhe-centre (1)  Durlach comme K 9657 (2/3)  Croix de la Forêt-Noire Alb Edeltrudtunnel (4/5)  Bulacher Cross (6)  Tasse cool comme (7)  Pêche au canard Alb (7)  Westbahnhof (8ème)  Muhlburg 2 × Alb (9)  Longueur des genoux Fin de l'autoroute (dix)  raffinerie Alb (11)  Maxau Rhin Modèle: AB / Maintenance / Vide plus loin que dans la direction de Landau

La rocade sud est l'une des routes de desserte et de contournement les plus importantes de Karlsruhe . La route planifiée par la ville de Karlsruhe sous sa propre responsabilité et construite de 1970 à 1988 relie la route fédérale 3 et la route fédérale 5 à l'est de la ville avec le pont du Rhin Maxau à l'ouest et sert principalement à gérer l'intérieur- cible de la ville et trafic source.

la description

La rocade sud commence à la Zündhütle à Wolfartsweier et mène au sud après le centre-ville de Karlsruhe. Entre Kühlem Krug et le pont du Rhin près de Maxau , il est désigné Bundesstraße 10 . Dans la section suivante jusqu'à la sortie n ° 1, elle porte la désignation K 9657 comme route de district , à l'est de celle-ci jusqu'à la connexion à la voie de contournement de Wolfartsweier, elle est appelée K 9652. Depuis l'achèvement de la rocade de Wolfartsweier, l'extrémité le contournement sud de la Zündhütle faisait partie de la route fédérale 3 La responsabilité structurelle incombe donc en partie au gouvernement fédéral et en partie à la ville de Karlsruhe.

Traversée au Kühlen Krug

Entre la connexion à l'A 5 à la jonction n ° 45 Karlsruhe-Mitte et le pont du Rhin, la rocade sud avec deux voies structurellement distinctes est construite comme une autoroute. Cela vaut également pour le prolongement à travers le Rhin en direction de Wörther Kreuz jusqu'à l' A 65 . Les deux voies ont au moins deux, et dans les sections également trois voies. La vitesse maximale est limitée par tronçons à 80 km / h ou 100 km / h. Il existe plusieurs systèmes stationnaires pour la surveillance de la vitesse dans les deux sens de déplacement. De la sortie Knielingen au départ de la B 3, la rocade sud est une route à moteur .

La route entre les quartiers de Beiertheim et Bulach est fermée sur une longueur d'environ 600 mètres . Un espace vert a été aménagé au-dessus de l'Edeltrudtunnel et passe sous les voies ferrées menant à la gare principale de Karlsruhe. Un autre tunnel, d'environ 120 mètres de long, passe sous les voies de la gare de marchandises.

Aux heures de pointe, notamment en cas d'accident, de longs arriérés surviennent rapidement, qui peuvent également s'étendre sur le pont du Rhin.

Passage souterrain, à la sortie arrière n ° 3, la Croix de la Forêt-Noire

Numérotation des sorties

La numérotation des sorties est d'est en ouest et commence après la jonction d'autoroute Karlsruhe-Mitte. Le but de l'attribution des numéros est d'obtenir une désignation uniforme pour chaque sortie ou chaque destination, que l'approche se fasse par le pont du Rhin ou l'A5 (par exemple, la gare principale est toujours accessible via la sortie n ° 2). La seule exception à cela est la sortie n ° 7.

Comme il y a une sortie de moins à l'ouest que dans la direction opposée, il y a aussi le numéro 9 sur le panneau et sur le plan de la ville pour la sortie n ° 8.

• N ° 1: Durlach (connexion à Wolfartsweierer Straße)
• N ° 2: Gare centrale
• N ° 3: Rüppurr / Dammerstock (connexion à Ettlinger Allee au sud)
• N ° 4: Bulacher Kreuz en direction du centre-ville, ZKM et Europahalle
• N ° 5: Bulacher Kreuz, direction Bulach, Oberreut , Ettlingen , A 5 carrefour Karlsruhe-Süd
• N ° 6: tasse cool
• N ° 7: attraper des canards de l'est
• N ° 7: Westbahnhof en venant de l'ouest
• N ° 8: Rheinhafen , Mühlburg
• N ° 9: Knielingen
• N ° 10: Raffinerie
• N ° 11: Karlsruhe-Maxau

l'histoire

Le contournement sud, comme le contournement nord , faisait partie du plan de route de transport de Karlsruhe approuvé par le conseil local en 1961 après cinq ans de planification. Le 11 novembre 1970, la première phase de construction entre Ölkreuz et Honsellstrasse a été approuvée. Le parcours de la pêche aux canards au Bulacher Kreuz avec la structure de passage du restaurant Kühler Krug , qui a été déplacé pour la construction de la route, a été inauguré le 9 juillet 1975. Le 18 décembre 1981, la remise du tronçon entre la Killisfeldstrasse et la Schwarzwaldstrasse a été célébrée. Le 24 juin 1988, le dernier tronçon avec les structures du tunnel de Beiertheim-Bulach a été mis en service et la liaison autoroutière Karlsruhe-Mitte a été ouverte en même temps.

Preuve individuelle

1. ^ Réponse du ministère de l'Intérieur du Bade-Wurtemberg à une petite enquête. (PDF, 40 ko) (N'est plus disponible en ligne.) 25 mai 2009, anciennement dans l' original ; Récupéré le 2 juin 2012 .  ( Page non disponible , recherche dans les archives Web )  Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis.@1@ 2Modèle: Toter Link / www.landtag-bw.de    
2. ↑ Stadtchronik Karlsruhe - Les années 1960 à 1969. Récupéré le 2 juin 2012 . 
3. ↑ Stadtchronik Karlsruhe - Les années 1970 à 1979. Récupéré le 2 juin 2012 . 
4. ↑ Stadtchronik Karlsruhe - Les années 1980 à 1989. Récupéré le 2 juin 2012 . 

liens web

• Südtangente dans le Stadtwiki Karlsruhe

48,991921 8,40918Coordonnées: 48 ° 59 ′ 30,9 ″  N , 8 ° 24 ′ 33 ″  E