perle Riviere Delta

perle Riviere Delta
Delta de la rivière des Perles (Chine)
Delta de la rivière des Perles (22 ° 32 ′ 0 ″ N, 113 ° 44 ′ 0 ″ E)
perle Riviere Delta
Coordonnées 22 ° 32 '  N , 113 ° 44'  E Coordonnées : 22 ° 32 '  N , 113 ° 44'  E
Donnee de base
Pays les gens de la République de Chine

Province

Guangdong
ISO 3166-2 CN-GD
surface 17 000 km²
Résidents 67 000 000
Zone métropolitaine 120 000 000Modèle : Infobox emplacement / maintenance / numéro
densité 3 941,2  Ew. / km²
économie
PIB 742 181  millions €
11 077 € par habitant
(2014)
Image satellite du delta de la rivière des Perles, 2014
Image satellite du delta de la rivière des Perles, 2014

Le delta de la rivière des Perles ( chinois 珠江三角洲, Pinyin zhūjiāngsānjiǎozhōu , Anglais la rivière des Perles Delta, Pearl River Delta pour faire court ) est situé à l'embouchure de la rivière des Perles dans le Zhujiang Kou Bay (珠江口) sur la mer de Chine méridionale et comprend des parties des chinois province du Guangdong ainsi que les zones administratives spéciales de Hong Kong et Macao .

En quelques décennies seulement, le delta de la rivière des Perles est passé d'une zone plutôt rurale à la région économiquement la plus forte de Chine et, avec Guangzhou, comprend actuellement la plus grande zone métropolitaine du monde.

Les autres villes importantes du delta de la rivière des Perles, classées par population par ordre décroissant, sont Shenzhen , Dongguan , Foshan , Hong Kong , Huizhou , Zhaoqing , Jiangmen , Zhongshan , Zhuhai et Macao . Cette région métropolitaine économiquement importante sur le delta de la rivière des Perles avec les onze villes susmentionnées - dont Guangzhou - est officiellement également connue sous le nom de région de la grande baie de Guangdong-Hong Kong-Macao - 粵 港澳 大 灣區 / 粤 港澳 大 湾区, ou région de la grande baie. - GBA,大灣區 / 大 湾区- appelé.

Histoire de la région

Un chapitre important de l'histoire du Delta fut la colonisation par les puissances maritimes européennes . Alors que le Portugal avait capturé la ville de Macao dès 1557, Hong Kong est devenu une colonie britannique en 1842. Cela a également accru l'influence des pays occidentaux dans les villes côtières voisines telles que Guangzhou, alors connue sous le nom de Canton . Au début, les colonies européennes étaient séparées des villes chinoises, dont l' île de Shamian à Guangzhou en est un bon exemple . Des endroits comme celui-ci étaient plus tard souvent des points focaux pour la formation de villes chinoises modernes, ils forment donc la base de leur structure actuelle.

Industrialisation et urbanisation

Développement des infrastructures et du trafic

Pendant longtemps, le Guangdong a été considéré comme une province plutôt arriérée et rurale, mais l'infrastructure s'y est considérablement améliorée ces dernières années. De nombreux projets visent à moderniser les aéroports et les ports maritimes, le réseau routier et surtout le transport ferroviaire, désenclavant notamment les zones reculées de la province. Cependant, les collectivités locales étant responsables de l'extension des lignes ferroviaires depuis 2013, celles-ci sont parfois confrontées à des problèmes de financement importants. Cependant, l'expansion de l'infrastructure est d'une importance considérable afin de rester compétitif par rapport aux autres sites de la région. Par conséquent, malgré les critiques croissantes concernant les dépenses élevées, de nouveaux projets de construction sont toujours en cours de réalisation.

  • Estuaire du delta de la rivière Perl - Routes et voies ferrées

  • Carte historique, 1910

  • Région de la Grande Baie A - Zone verte, 2009

  • HZM pont cours B - Zhujiang Kou , 2018

  • Réseau ferroviaire GBA dans le réseau C , 2020

Avec l' aéroport international de Hong Kong , qui est situé sur une île spécialement nivelée et agrandie, le delta de la rivière des Perles est le plus grand aéroport de fret au monde. L' aéroport de Guangzhou figure sur la liste du n°19 mondial, l' aéroport de Shenzhen est classé 24ème En outre, situé dans le Delta avec Guangzhou, Hong Kong et Shenzhen trois des huit plus grands ports à conteneurs du monde.

Un projet majeur bien connu dans le delta de la rivière des Perles est le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao , qui relie les villes aux extrémités opposées du delta. La connexion de 50 kilomètres a été achevée en septembre 2016 et vise à réduire le temps de trajet de Hong Kong à Zhuhai en voiture de plus de trois heures à moins de trente minutes.

Raisons de la forte croissance économique

En investissant dans les infrastructures, les villes du delta de la rivière des Perles ont réussi à faire de la région la région à la croissance la plus rapide de Chine et le « établi du monde ». Ce dernier, cependant, est aussi une conséquence du niveau de salaire régional , qui est particulièrement bas pour les travailleurs migrants . La principale raison de la migration est le manque d'emplois domestiques, c'est pourquoi plus d'un demi-million de nouveaux immigrants viennent dans les villes chaque année. À Shenzhen, l'une des villes à la croissance la plus rapide au monde, seuls environ deux millions et demi d'un peu plus de dix millions d'habitants étaient enregistrés en 2012. En 2016, la population était même passée à environ 13 millions d'habitants, ce qui a également accéléré la croissance économique de la région.

Le fait qu'un tournant dans le développement actuel pourrait être imminent est illustré par un phénomène dans la région dans lequel les entreprises délocalisent de plus en plus leur production du delta vers des régions chinoises à plus bas salaires ou vers d'autres pays d'Asie du Sud-Est. Cependant, cela ne devrait pas signifier un ralentissement de la croissance, mais le secteur économique quaternaire ( secteur de l' information) se répandrait dans les villes. Cela pourrait entraîner un revenu moyen plus élevé dans la région de Pearl River, car ce secteur contient principalement des emplois avec des exigences d'éducation élevées.

Tous ces facteurs, ainsi que l'amélioration des infrastructures, font du delta de la rivière des Perles une région particulièrement forte et la placent au « fer de lance du développement moderne en Chine ».

annotation
UNE. Zone métropolitaine économique Greater Bay Area , GBA - zone verte, Pearl River Delta Economic Zone , PRD-Economique Zone - zones délimitées en rouge, où dans les villes de Huizhou et Zhaoqing seules les zones urbaines intérieures sont incluses, 2009
B. Carte du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao - liaison routière de la liaison routière de la région de la Grande Baie , 2018
C. Réseau ferroviaire entre les différentes villes et régions de la GBA, à partir de 2020

Preuve individuelle

  1. ↑ John Vidal : Rapport de l'ONU : Les plus grandes villes du monde fusionnent en « méga-régions ». 22 mars 2010, consulté le 24 février 2018 .
  2. ↑ Le Guangdong bientôt une province modèle pour la « Chine moderne » ? Dans : gtai.de. Germany Trade & Invest, 20 mars 2015, consulté le 1er mars 2018 .
  3. ↑ Chine - Produit intérieur brut (PIB) par province 2014 | Statistiques. Consulté le 1er mars 2018 .
  4. ↑ Delta de la rivière des Perles - Puissance économique. Diercke World Atlas, consulté le 24 février 2018 .
  5. ↑ Stefan Ohm: Hyperurbanization dans le Pearl River Delta . Dans : Spektrum.de . 27 novembre 2008 (en ligne [consulté le 22 février 2018]).
  6. ^ Thomas Brinkhoff : Agglomérations majeures du monde. Dans : POPULATION DE LA VILLE. 8 janvier 2017. Récupéré le 22 février 2018 (anglais américain).
  7. ↑ Chine - Produit intérieur brut (PIB) par province 2014 | Statistiques. Consulté le 1er mars 2018 .
  8. ↑ Gouvernement de Hong Kong : Région de la Grande Baie - Vue d'ensemble. Dans : www.bayarea.gov.hk. Récupéré le 12 juillet 2019 (chinois, anglais).
  9. ^ Gouvernement de HK : Région de la Grande Baie - Villes. Dans : www.bayarea.gov.hk. Récupéré le 12 juillet 2019 (chinois, anglais).
  10. ^ Mark Preen : Qu'est-ce que le plan de la région de la Grande Baie ? Dans : www.china-briefing.com. 19 février 2019, consulté le 12 juillet 2019 .
  11. ^ Matthew Keegan : Quel est le plan de la région de la grande baie de la Chine ? Dans : theculturetrip.com. 26 septembre 2018, consulté le 12 juillet 2019 .
  12. ↑ a b Enquête : Les entreprises font confiance à la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. Dans : Xinhua . 22 janvier 2020, consulté le 10 août 2020 .
  13. ↑ Dieter Griesshaber : Colonialisme et impérialisme européens ( 1520-1914 ). Geschichts- und Kulturverein Köngen eV, 14 juillet 2016, consulté le 22 février 2018 .
  14. ↑ Hans Heinrich Blotevogel : Géographie urbaine : chap. 14 : Structure urbaine et développement urbain dans une comparaison interculturelle III : Asie de l'Est. ( PDF ; 32 ko) Université de Duisburg-Essen, 2001, consulté le 22 février 2018 .
  15. ↑ Le Guangdong (sud de la Chine) investit dans les infrastructures de transport. ( Fichier PDF ; 340 ko) GTAI - IHK Saarland , décembre 2013, consulté le 10 août 2020 .
  16. ↑ Rapport sur le trafic de l'aéroport. The Port Authority of NY & NJ, 2013, consulté le 24 février 2018 .
  17. ↑ Les 20 plus grands ports à conteneurs du monde . Dans : Containerbasis.de . 7 octobre 2014 (en ligne [consulté le 3 mars 2018]).
  18. ↑ Min Rui : le plus long pont maritime du monde achevé. CRIENGLISH.com, 27 septembre 2016, consulté le 24 février 2018 .
  19. ^ A b Marc Eiermann: Le delta de la rivière des Perles - la région du boom de la Chine . Dans : Diercke 360° . enregistrer 2 , 2012, p. 12-13 .
  20. ↑ Germany Trade and Invest GmbH : le Guangdong bientôt une province modèle pour la « Chine moderne » ? Consulté le 3 mars 2018 .