Paul Bäumer

Paul Bäumer
Albatros DV par Paul Bäumer, Jasta 5

Paul Wilhelm Bäumer (né le 11 mai 1896 à Meiderich ; † 15 juillet 1927 près d' Öresund ) fut l'un des pilotes de chasse allemands les plus titrés de la Première Guerre mondiale avec 43 victoires aériennes .

Vie

Adolescent, il s'était rendu à vélo jusqu'au lac de Constance et y avait vu un zeppelin décoller . Depuis, il se passionne pour l'aviation. Après avoir fréquenté l'école primaire, Bäumer a appris le métier de technicien dentaire de Josef Winckler , un médecin qui est devenu plus tard un écrivain . Avec cette activité, il finance sa propre formation au pilotage et obtient sa licence de pilote à l'été 1914.

En tant que volontaire, il s'est enrôlé après le déclenchement de la Première Guerre mondiale dans la marine de Seefliegern , mais a été rejeté. Il rejoint ensuite le bataillon de remplacement du 8th Rhenish Infantry Regiment n ° 70 et rejoint le front occidental après près de deux mois d'entraînement . Bäumer a combattu d'abord à Saint-Quentin en France et à partir du début de 1915 sur le front de l'Est, entre autres. dans la bataille d'hiver en Mazurie . A Grodno, il a été blessé par une balle dans l'avant-bras gauche. Après son rétablissement, il fut déployé dans le bataillon de remplacement de son régiment jusqu'à la mi-août 1915, avant que Bäumer ne fasse rapport à l' armée de l' air . Là, il a d'abord travaillé comme gardien. Ce n'est que lorsqu'il rapporta personnellement à son commandant qu'il avait déjà suivi des cours de pilotage avant la guerre qu'il commença sa carrière de pilote, initialement à Army Airfield 1, le 26 mars 1917 après avoir terminé sa formation au Département de l'aviation de campagne 7 et le 28 mars 1917. Juin 1917 à Jagdstaffel Boelcke ( Jasta 2 ), deux jours plus tard à Jagdstaffel 5, où il abattit trois ballons d'observation ennemis en quatre jours. En août 1917, il retourna au Boelcke Jagdstaffel, où il reçut la Croix d'or du mérite militaire le 12 février 1918 . Le document d'attribution indiquait:

«Le vice-sergent Bäumer est pilote au front depuis le 19 février 1917. Les 12, 13 et 15 juillet 1917, il abattit chacun un ballon captif ennemi. Avec le Boelcke Jagdstaffel, il a marqué quinze autres victoires depuis septembre. Il a remporté ce nombre de victoires aériennes contre un ennemi supérieur en raison de son excellent esprit agressif et de son courage personnel. "

Bäumer a été promu lieutenant dans la réserve le 10 avril 1918 et a été abattu en brûlant. Mais il a pu se sauver avec un saut en parachute. Après sa 30e victoire dans les airs, Bäumer est inscrit pour la Pour le Mérite . Il a reçu la plus haute distinction de bravoure prussienne d' AKO le 2 novembre 1918. À la fin de la guerre, il avait remporté un total de 43 victoires aériennes.

Cimetière de pierres tombales Ohlsdorf

Après la guerre, Bäumer est retourné à sa profession et a réussi l'examen de dentiste . En octobre 1922, il fonde la société de construction aéronautique "Bäumer Aero GmbH" à Hambourg avec son camarade Harry von Bülow-Bothkamp (1897–1976) et travaille comme pilote de voltige. Le 15 août 1924, le Bäumer BI Roter Vogel, conçu par les stagiaires TH Walter Günter (1899-1937), Walter Mertens et Werner Meyer-Cassel, décolle pour son vol inaugural, qui devait participer à la compétition annuelle de vol à voile Rhön . La machine, équipée d'un Douglas deux - moteur boxer-cylindres avec une puissance de 5,9 kW (8 CV), était seulement capable d'auto-démarrage en pente, mais en raison de son faible poids de seulement 235 kg, il a atteint une vitesse de pointe de 115 km / h et a reçu un prix Concours d'une valeur de 2000 marks. En mai 1925, le Bäumer B II Sausewind suivit , qui participa au BZ Prize of the Airs et remporta des prix au German Sightseeing Flight et Otto Lilienthal Competition. La machine était un monoplan aérodynamiquement avancé avec une aile elliptique et un moteur trois cylindres Wright L4 de 48 kW (65 ch) . De cette machine une version à deux étages a été dérivée comme Bäumer B III Alsterkind et en 1926 un développement ultérieur Bäumer B IV Sausewind . Trois exemplaires de ce dernier ont été construits, dont l'un a établi un record d'altitude en juillet 1927 avec une hauteur de 6 782 m. La machine suivante était le Bäumer BV Puck conçu par les frères Günter (Siegfried et Walter), qui était censé servir de biplan acrobatique, mais n'a jamais été terminé en raison de problèmes de moteur. Alors que le nouveau Rohrbach Rofix volait à bord , Paul Bäumer est tombé à la mer le 15 juillet 1927, à deux kilomètres au large de l' Öresund . Bäumer a trouvé son dernier lieu de repos dans le cimetière Ohlsdorf à Hambourg (tombe: H6 - 188).

Les frères Günter ont développé la libellule Bäumer B VI à la mi-1929 . Deux exemplaires de ce type ont été construits, mais tous deux se sont écrasés en 1930. La même année, les frères ont abandonné l'entreprise.

Trivia

La "Paul-Bäumer-Straße" à Duisburg-Meiderich porte son nom. Dans le parc de la ville de Meiderich, près de Paul-Bäumer-Straße, se trouve un mémorial à Paul Bäumer. Le parvis de l' aéroport de Hambourg s'appelait autrefois Paul-Bäumer-Platz après Bäumer . Après la fermeture de cette place par la construction du contournement de Fuhlsbüttel , un pont voisin a été nommé d'après Bäumer. À Berlin-Tempelhof, il y a une rue nommée d'après Paul Bäumer appelée «Bäumerplan» dans le soi-disant Fliegerviertel.

A Stuttgart-Sillenbuch, il y a aussi un Paul-Bäumer-Weg à la mémoire du pilote de chasse. Le Heinrich-Gontermann -Weg et le Werner-Voss -Weg sont à proximité immédiate .

Bäumer était membre de la Pépinière-Corps Suevo-Borussia depuis 1924 .

Littérature

  • Hanns Möller: Histoire des chevaliers de l'ordre Pour le Mérite dans la guerre mondiale. Volume 1: A-L. Maison d'édition Bernard & Graefe. Berlin 1935. pp. 32-33.
  • Jürgen Brinkmann: Les chevaliers de l'ordre "Pour le mérite" 1914-1918. Schäfer, Hanovre 1982.
  • Klaus D. Patzwall (Ed.): La Croix du mérite militaire prussienne d'or. Militair-Verlag Patzwall, Norderstedt 1986, ( sources et représentations sur l'histoire des médailles et décorations 2, ZDB -ID 2294200-2 ).
  • Arch Whitehouse: Flieger-Ase 1914-1918 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970, pp. 362-363.
  • Walter Zuerl: Pour le mérite-Flieger. Luftfahrtverlag Axel Zuerl, Steinebach Wörthsee 1987, ISBN 3-934596-15-0 .
  • Wolfgang Borgmann: pionnier du vol à grande vitesse. Paul Bäumer. Dans: Klassiker der Luftfahrt 06/2017, pp. 38–41.

Voir également

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ Des gagnants et des perdants. La chute de Bäumer et la montée de Heinkel. FliegerRevue avril 2010, pp. 56-59.
  2. ↑ Kösener Corpslisten 1930, 68 , 494.
données personnelles
NOM DE FAMILLE Baumer, Paul
NOMS ALTERNATIFS Bäumer, Paul Wilhelm (nom complet)
BRÈVE DESCRIPTION Pilote prussien de la Première Guerre mondiale
DATE DE NAISSANCE 11 mai 1896
LIEU DE NAISSANCE Meiderich
DATE DE DÉCÈS 15 juillet 1927
LIEU DU DÉCÈS à Öresund