Martin Garlieb Amsinck

Garlieb Amsinck

Martin Garlieb Amsinck (né 23 Septembre, 1831 à Hambourg , † 10 Avril, 1905 , ) était un Allemand constructeur de navires et l' armateur .

Famille et jeunesse

Amsinck est venu à l'origine des Pays - Bas de la famille voisine Amsinck que la Hanse comptait la classe supérieure de Hambourg. Il était le fils de l'homme d'affaires Johannes Amsinck , propriétaire de la société Johannes Schuback & Sons .

Amsinck a terminé un apprentissage commercial, mais contrairement à quatre frères, il n'a pas rejoint l'entreprise de son père, mais s'est plutôt tourné vers la construction navale. Dans ce contexte, il séjourne plusieurs années à Nuremberg et en Grande-Bretagne . Dans le Glasgow écossais, il était dans la construction du bateau à vapeur Great Eastern , du plus grand navire du monde.

Tombe de Martin Garlieb Amsinck, Alter Niendorfer Friedhof à Hambourg

Constructeurs et armateurs

En 1856, il ouvre un chantier naval pour la construction de voiliers sur le Kleiner Grasbrook à Hambourg . Jusqu'en 1878, il construisit principalement des barges dans des tailles allant jusqu'à 1000 tonnes de registre. Puisqu'il a également travaillé comme armateur à partir de 1859, il a construit près de la moitié de ses navires pour son propre compte. En 1878, il abandonna la construction navale, la construction navale artisanale en bois étant progressivement remplacée par la construction navale en fer et en acier.

Dans une communauté avec ses frères Wilhelm et Heinrich, Amsinck est devenu un armateur prospère. Sa société MG Amsinck est devenue l'une des plus grandes sociétés de navigation de voiliers à Hambourg. Avec le commerce croissant, il augmenta régulièrement sa flotte. Il a acheté le Flora comme sa première construction en fer en 1880, qui était également le premier navire à être construit au chantier naval Blohm & Voss . Il a été construit par Blohm & Voss pour leur propre compte.

Martin Garlieb Amsinck était à la Commission en 1883 , Hambourg Süd choisi appartenait 1877-1886 de citoyenneté et de 1882 la députation pour le commerce et l'expédition à. En outre, il a occupé des postes civils honoraires en tant que juge commercial (1880-1885), taxateur assermenté de navires (1876-1885) et évaluateur du bureau maritime.

Martin Garlieb Amsinck est mort en 1905 et a été enterré dans l' ancien cimetière de Niendorf à Hambourg. Un an plus tard, la compagnie maritime a été dissoute par son fils .

A l'occasion du centième anniversaire d'Amsinck, le Sénat de Hambourg décida en 1931 de renommer le quai des voiliers quai Amsinck. Le site a été repensé dans les années 1970, mais une rive sur l'Amsinck rappelle encore le propriétaire du navire.

Littérature

• Renate Hauschild-Thiessen: Amsinck, Garlieb . Dans: Franklin Kopitzsch, Dirk Brietzke (Hrsg.): Hamburgische Biographie . ruban 2 . Christians, Hambourg 2003, ISBN 3-7672-1366-4 , pp. 28-29 . 
• Paul Schroedter, Gustav Schroedter (Ed.): 100 ans de navigation, de construction navale, de ports. Schiffahrtsverlag Hansa, Hambourg 1964.
• Erik Verg, Martin Verg: L'aventure qui s'appelle Hambourg. Le long chemin vers la ville cosmopolite. 4e édition révisée et augmentée. Ellert & Richter, Hambourg 2007, ISBN 978-3-8319-0137-1 .

Preuve individuelle

1. ↑ ^{a b c d e f} Renate Hauschild-Thiessen: Amsinck, Garlieb . Dans: Franklin Kopitzsch, Dirk Brietzke (Hrsg.): Hamburgische Biographie . ruban 2 . Christians, Hambourg 2003, ISBN 3-7672-1366-4 , pp. 28-29 .