Louis Charles Breguet
Louis Charles Breguet (né le 2 Janvier, 1880 à Paris , † 4 mai, 1955 à Saint-Germain-en-Laye ) était un français concepteur d'avions et un co-fondateur de la compagnie aérienne Air France .
La vie
Né en 1880, petit-fils de l'horloger et physicien Abraham Louis Breguet , le jeune Breguet reprend le département d'électrotechnique de l'entreprise familiale de Douai en tant qu'ingénieur en chef en 1902, après avoir étudié avec succès à l'école d'ingénieurs Supélec (alors École Supérieure d'Électricité ) . Trois ans plus tard, il a développé une soufflerie avancée pour analyser la résistance à l'air des ailes. Il a également amélioré les moteurs électriques des sous-marins français Mariotte et Archimède . Aux Jeux Olympiques de Paris en 1924, il participe aux compétitions de voile dans la catégorie 8 mètres et remporte une médaille de bronze.
Enthousiasme de l'aviation
Dès 1895, l'ami de la famille Charles Richet réussit à susciter l'enthousiasme de Breguet pour l'aviation. Ils ont commencé avec le développement d'avions à décollage vertical contrôlé avec le moteur à essence V8 Antoinette de 45 à 50 ch . Les performances du moteur étaient considérées comme une percée dans la technologie aéronautique. Avec son frère Jacques et Charles Richet Breguet commença la construction d'un autogire (également autogire ) en 1907. L'avion fut lancé le 24 août 1907 et se trouvait à une hauteur de 50 cm du sol. En octobre 1908, Louis Breguet et Richet fondent une société de construction aéronautique ( Société des ateliers d'aviation Breguet-Richet ) dans laquelle, entre autres, des engins volants, des gyroscopes, des avions et des rotors sont fabriqués industriellement.
Il construit son premier avion, le biplan «Breguet I», en 1907. Lors du fameux Flugtage (en français: rencontre de Champagne ) à Reims , il décolle malgré le mauvais temps et le vent fort. Après un vol de quelques centaines de mètres, il s'est écrasé, mais n'a pas été blessé. En septembre 1908, il construisit le Breguet II amélioré . Il réussit à obtenir un grand succès avec cet avion, notamment un vol de 40 km en 30 minutes de Douai à Arras le 12 avril 1910. Mais cet avion lui procura aussi quelques minutes d'horreur une chute d'une hauteur de 20 mètres, à laquelle il a survécu avec des blessures mineures.
Succès en tant que constructeur aéronautique
La même année, il vend les deux premiers appareils à l'armée française. Il a également reçu la Légion d' honneur. En 1911, il établit plusieurs records de vitesse sur des distances de 10 km et 100 km avec passagers.
Devant le succès que ses avions ont pu remporter, Louis et son frère ont fondé la Société anonyme d'aviation Louis Breguet , basée à Douai, qui a rapidement élargi sa gamme de services. Afin de favoriser le développement de leurs avions, ils ont recruté des ingénieurs, techniciens et pilotes supplémentaires. En 1912, l'entreprise a construit son premier hydravion .
Pendant la Première Guerre mondiale , Breguet fournit principalement des avions de reconnaissance et des avions d' attaque Breguet 14 à l'armée française. Il a été l'un des premiers concepteurs d'avions à construire des avions avec une enveloppe extérieure en aluminium .
En 1919, il fonde l' agence de fret aérien "Compagnie des Messageries Aériennes", qui jette les bases de la compagnie aérienne Air France et met à disposition de nombreux avions pour l' Aéropostale .
Ses avions ont continué à établir de nombreux records au fil des ans. Entre autres, un Breguet a été le premier avion sans escale à traverser l' Atlantique Sud en 1927 . Un autre a volé sur une distance de 7 250 km dans une autre traversée de l'Atlantique en 1930.
Le pionnier de l'hélicoptère
En 1935, il se consacre à nouveau à la construction d' avions à voilure tournante - avec René Dorand, il développe le Gyroplane Laboratoire , le premier hélicoptère volant stable . L'avion avait un rotor coaxial et a atteint un record de vitesse de 108 km / h le 22 décembre 1935. Breguet a également pu démontrer la combinaison de la vitesse avec de bonnes caractéristiques de vol. L'année suivante, le "Gyroplane Laboratoire" établit un record de hauteur de 158 m.
Même pendant la Seconde Guerre mondiale , Breguet est resté un important concepteur d'avions et, après la guerre, a également développé des avions à usage civil. Il mourut à Paris en 1955.
famille
Le frère Jacques Breguet était également concepteur et constructeur d'avions. Le glacier Breguet à Grahamland , en Antarctique occidental, est nommé en leur honneur.
Littérature
- Günter Schmitt, Werner Schwipps: Pionniers de l'aviation précoce , Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 .
liens web
- Louis Charles Breguet dans la base de données Sports-Reference (anglais; archivé de l' original )
Preuve individuelle
- ↑ Le grand livre de l'aviation et des voyages dans l'espace. Südwest Verlag, Munich 1973, ISBN 3-517-00420-0 (p. 143)
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Breguet, Louis Charles |
| BRÈVE DESCRIPTION | Concepteur aéronautique français |
| DATE DE NAISSANCE | 2 janvier 1880 |
| LIEU DE NAISSANCE | Paris |
| DATE DE DÉCÈS | 4 mai 1955 |
| Lieu du décès | Saint-Germain-en-Laye |