Johann Andreas Schubert

Johann Andreas Schubert

Johann Andreas Schubert (né le 19 mars 1808 à Wernesgrün ; † le 6 octobre 1870 à Dresde ) était un ingénieur allemand , entrepreneur , professeur de génie mécanique et civil et directeur du Collège technique de Dresde . Il est le créateur du Göltzschtalbrücke .

Vie

Göltzschtalbrücke de Schubert en 2012
La tombe de Schubert dans le Matthäusfriedhof intérieur
Plaque commémorative pour JA Schubert à Friedrichstrasse 46 à Dresde
Schubert avec la Saxe

Schubert, le fils d'un journalier , a grandi avec des parents adoptifs à Leipzig . Le père adoptif était le chef de la police de Leipzig Ludwig Ehrenfried von Rackel. C'est pourquoi il a commencé ses études à l' école Thomas de Leipzig , qu'il a poursuivies après la mort de son père adoptif à l'école de garnison de la forteresse de Königstein et à l' institut franc - maçon de Dresde-Friedrichstadt .

À partir de 1824, il étudie la construction (maître d'œuvre, architecture) à l'école du bâtiment de l' Académie des beaux-arts de Dresde . Au cours de ses études, il a appris à connaître le côté technique de l'ingénierie mécanique en tant que stagiaire dans l'atelier de l'ingénieur et inspecteur du salon mathématique-physique Rudolf Sigismund Blochmann .

En 1828, à l'âge de 20 ans, il obtient un poste de professeur de comptabilité et de deuxième professeur de mathématiques au "Royal Technical Educational Institute Dresden" nouvellement fondé, le prédécesseur de la TU Dresden basée dans le pavillon de jardin Brühl . En 1832, Schubert est nommé professeur. Ses sujets étaient maintenant le génie mécanique et la construction ferroviaire. Ses connaissances dans ce domaine se sont développées notamment lors d'un voyage en Angleterre en 1834. Il fut le premier professeur de sciences mathématiques et techniques au Collège technique de Dresde et en même temps professeur de sciences mathématiques à l'école du bâtiment de l'Académie des Beaux-Arts. Arts à Dresde.

En 1836, l' institut d'ingénierie mécanique d'Übigau est fondé et Schubert en devient le directeur technique et le président du conseil d'administration. La même année, il est co-fondateur de la Saxon Elbe Steamship Company . En 1837, la reine Maria a été achevée à aubigau , à l'époque le premier bateau à vapeur sur l'Elbe supérieur ; un an plus tard , le vapeur Prinz Albert a suivi . Les deux bateaux à vapeur ont été conçus par Schubert. Lors de l'ouverture de la première ligne ferroviaire allemande à longue distance entre Leipzig et Dresde le 8 avril 1839, Schubert a conduit derrière le train officiel avec la première locomotive à vapeur en état de marche " Saxonia ", qu'il a conçue et construite en Allemagne de 1837 à 1839 - il appartenait à deux locomotives anglaises motorisées. Le succès économique ne s'est pas concrétisé pour lui. En 1839, Schubert met fin à son contrat avec l'Actien-Maschinenbau-Verein et redevient maître de conférence.

Mais là aussi, des problèmes l'attendaient. Lorsque le directeur de l'établissement d'enseignement a été nommé en 1843, August Seebeck de Berlin lui a été préféré. Après la mort de Schubert en 1849, il est nommé directeur par intérim, mais est remplacé par Julius Ambrosius Hülße en 1850 . A partir de 1850, Schubert oriente son enseignement vers le génie civil , à savoir la construction des routes , des voies ferrées et des ponts . En 1851, il devient chef du département de génie civil de l'école.

Schubert a apporté une contribution particulière à la construction des ponts de l' Elstertal et du Göltzschtal . Un concours a été annoncé pour ce dernier. Sur les 81 suggestions reçues, aucune n'a pu prouver la sécurité statique. Schubert présidait la commission d'examen. Il a ensuite conçu lui-même une solution, en tenant compte de son expérience des calculs statiques, et a également utilisé des suggestions individuelles à partir des suggestions reçues. Son calcul était basé sur la nouvelle théorie mathématique des lignes de support . Cela a fait du pont le premier pont calculé statiquement au monde. Avec plus de 26 millions de briques, c'est aussi le plus grand pont de briques au monde.

En 1859, Schubert reçut la Croix de chevalier de l' Ordre du mérite saxon . En 1869, il démissionna de l'université et fut nommé au conseil du gouvernement.

Schubert a été marié deux fois. Son premier mariage avec Laura Florentine, née Dennhardt (1809-1851), eut un fils et une fille, le second avec Sophie, née Eben (1825-1900), quatre filles. Il décède le 6 octobre 1870 à Dresde. Sa tombe se trouve dans l' Inner Matthäusfriedhof dans la Friedrichstrasse.

Honneurs

  • En son honneur, un bâtiment de la TU Dresden dans le Dresden Südvorstadt porte le nom Andreas-Schubert-Bau.
  • A l'occasion de son 200e anniversaire, la TU Dresden a organisé une cérémonie académique et une journée publique Schubert en juillet 2008.
  • Des timbres en l'honneur de Schubert et de ses réalisations ont été émis en 1985 ainsi qu'en 2008.
  • Une plaque le commémore sur la maison où il est né à Wernesgrün.

Varia

  • Le "père du pont" Johann Andreas Schubert était tombé en disgrâce auprès des souverains de Saxe : il n'a pas été invité à l'inauguration du pont de Göltzschtal le 15 juillet 1851, et ses services au bâtiment ont été gardés secrets. La raison en était le soutien public de Schubert aux révolutionnaires français de février en 1848. Avec la fin du soulèvement, il est relevé de toutes ses fonctions. Ce n'est qu'en 1958 qu'il est réhabilité.

Travaux

  • Manuel de mécanique pour les praticiens, ou : Les principes de base de la mécanique liés à la construction des machines et à l'architecture , Arnoldische Buchhandlung Dresden, 1832 ;
  • Éléments de théorie des machines : Sur le matériau des pièces de machines et leur construction [...] , 2 vol., 1842/44, Reprint Nabu Press 2011, ISBN 978-1-270-83299-7
  • Théorie de la construction des ponts en arc en pierre , 2 vol., 1847/48 ;
  • Contribution à la correction de la théorie des turbines , 1850, Reprint Nabu Press 2011, ISBN 978-1-179-84695-8

Littérature

  • Arthur Weichold : Johann Andreas Schubert. Photo de la vie d'un important professeur d'université et ingénieur de l'époque de la révolution industrielle , Leipzig Uranie 1961
  • Thomas Hänseroth , Klaus Mauersberger :  Schubert, Andreas. Dans : Nouvelle biographie allemande (NDB). Volume 23, Duncker & Humblot, Berlin 2007, ISBN 978-3-428-11204-3 , pp. 606 f. ( Version numérisée ).
  • Manfred Bachmann (éd.): Prof. Johann Andreas Schubert - scientifique et designer. Dans : Petite chronique des grands maîtres - Erzgebirge dont nous sommes fiers. Partie 1, imprimeur et éditeur Mike Rockstroh, Aue 2000, pp. 43-46
  • Klaus Mauersberger : Schubert et Reuleaux - un changement de paradigme manqué ? - Pour le 200e anniversaire de Johann Andreas Schubert (1808-1870). Dans : Stahlbau 77e volume (2008), n° 12, pp. 880-892.
  • Karl-Eugen Kurrer : L'histoire de la théorie des structures. À la recherche de l'équilibre , Berlin : Ernst & Sohn 2018, p. 68f., P. 79, p. 466 et p. 997, ISBN 978-3-433-03229-9 .

liens web

Commons : Johann Andreas Schubert  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ^ TU Dresde : 200e anniversaire d'Andreas Schubert ( Memento du 14 mars 2010 dans Internet Archive )
  2. ^ Photo dans la Deutsche Fotothek
  3. ↑ Antje Ullrich : La construction du Göltzschtalbrücke a commencé il y a 175 ans - les gens comptent encore sur ce colosse aujourd'hui , pp. 12-13 in : Morgenpost am Sonntag Dresden, 13 juin 2021 ; Source : modèle
données personnelles
NOM DE FAMILLE Schubert, Johann Andreas
BRÈVE DESCRIPTION ingénieur, entrepreneur et professeur d'université allemand
DATE DE NAISSANCE 19 mars 1808
LIEU DE NAISSANCE Wernesgrün
DATE DE DÉCÈS 6 octobre 1870
LIEU DU DÉCÈS Dresde