Escadron de chasseurs-bombardiers 43

Jagdbombergeschwader 43 - JaboG 43 - (Jagdgeschwader 72 - JG 72 -)
actif	11 novembre 1959 au 30 septembre 1993
De campagne	Allemagne
Forces armées	forces armées
Forces armées	aviation
Taper	escadron
ancien siège	Oldenburg (état-major) Oldenburg Air Base (base)
Avion
Avion de chasse / hélicoptère	plus récemment Alpha Jet

Le Fighter Bomber Wing 43 de l' Air Force of the Armed Forces était de 1964 à 1993 dans la Basse-Saxe Oldenburg sur la base aérienne locale stationnée.

l'histoire

Jagdgeschwader 72

L'ordre de créer un autre escadron de chasse a eu lieu le 1er avril 1959. Le groupe de base aérienne a été mis en place à Celle , l'état-major et les deux escadrons volants à Oldenburg. Tous ont été transférés à la base aérienne reconstruite de Leck , où le Jagdgeschwader 72 (JG 72) a été mis en service en novembre 1959 sous son premier Commodore Erich Hohagen par l'inspecteur de l'armée de l'air Kammhuber . L' escadron était équipé du Sabre Mk.6 . Sa construction a été essentiellement achevée en 1961. Le 1er novembre 1961, Friedrich Obleser est devenu le deuxième commodore. En juin 1962, il fut finalement placé sous le 2e ATAF . En 1963, l'association a reçu les armoiries avec la tige du navire Viking. Une journée de vol à l'automne 1964 a mis fin au stationnement en Frise du Nord .

Jagdbombergeschwader 43 (parfois aussi Leichtes Kampfgeschwader 43)

Fiat G-91R-3, juin 1975.

Le JG 72 a déménagé d'octobre 1964 à la base aérienne d'Oldenburg , où il a été renommé Jagdbombergeschwader 43 (JaboG 43) et a fusionné avec l' aile de reconnaissance 54 , qui était à Oldenbourg depuis 1963 et dont le groupe de vol a été dissous. Il faisait partie de la 4e division de l'armée de l'air . Étant donné que l'objectif futur du contrat était le combat contre des cibles, la nouvelle association est devenue un escadron de chasseurs-bombardiers . Jusqu'en 1966, l'escadron pilotait le Sabre Mk.6, qui était à l'origine conçu comme un chasseur.

G.91 du LeKG 43, en juillet 1970.

Avec l'introduction du modèle successeur Fiat G.91 de 1967, le JaboG 43 est devenu le Leichte Kampfgeschwader 43 (LeKG 43). Dans le cadre de la restructuration de l'Armée de l'Air en 1969/70, la subordination au commandement de la 3e Division de l'Armée de l'Air a changé. Le 1er octobre 1979, l'escadron a de nouveau été rebaptisé JaboG 43 au cours des préparatifs de la conversion en chasseur-bombardier léger Alpha Jet . Le premier Alpha Jet a été remis à l'escadron le 23 octobre 1980.

Le JaboG 43 a reçu l'ordre de fournir un escadron de chasseurs-bombardiers dans le cadre de l' Allied Command Europe Mobile Force (AMF) de l' OTAN . À la suite de la guerre du Golfe du 6 janvier 1991, dans le cadre de l' opération Ace Guard pour protéger la Turquie des attaques de l' Irak, l'association a déplacé 212 soldats et 18 avions de combat vers la base aérienne turque d'Erhac. Seuls des vols d' entraînement et de patrouille y ont été effectués, il n'y a pas eu de participation aux opérations de combat. Cependant, il y a eu un incident impliquant une attaque armée par des criminels sur une patrouille qui a pu être repoussée. Le 28 février 1991, les avions sont retournés à Oldenburg.

Le 30 septembre 1993, l'association a été mise hors service.

L'histoire de la base aérienne d'Oldenbourg est documentée sur une base volontaire par sa propre association.

structure

Plus récemment, l'association a été divisée en trois groupes . Ceux-ci étaient dirigés par le commodore , secondé par un état - major .

• Groupe de vol (FlgGrp):
  • État-major du FlgGrp : Appui au commandant du FlgGrp dans la planification, le contrôle et le suivi des opérations aériennes
  • 1. Flying Squadron (nom non officiel "Foxes"); La saison était en 1961 un membre de la soi-disant " NATO Tiger Meet ", une réunion récurrente de divers escadrons de l' OTAN - forces aériennes .
  • 2. Escadron de vol (nom non officiel "Vikings") en tant qu'escadron AMF affecté par l'OTAN
  • Relais des opérations aériennes : Mise en place du service de contrôle de la circulation aérienne et des télécommunications, assurant la protection incendie, fonctionnement du centre de conseil géophysique en tant que service météorologique

• Groupe technique (TGrp):
  • État-major du TGrp : Soutenir le commandant du TGrp dans l'exercice de ses fonctions en tant que responsable de la préparation technique
  • Relais de réparation : Réparation de l'appareil technique
  • Maintenance et relais d'armes : maintenance des aéronefs et des systèmes d'armes
  • Réapprovisionnement : fourniture de pièces de rechange, fournitures, munitions, nourriture et vêtements

• Groupe de la base aérienne (FlgHGrp):
  • Etat-major du FlgHGrp : Appui au commandant du FlgHGrp dans sa zone de responsabilité
  • Escadron de sécurité : unité de protection des objets pour la zone de la base aérienne
  • Relais véhicule automobile : mise à disposition du parc automobile

Type d'aéronef utilisé

• North American F-86 Saber (1964-1966)
• Fiat G.91 (1966-1981)
• Alpha Jet (1981-1993)

Anciens pilotes bien connus

• Thomas Reiter (de 1983 à 1990): astronaute allemand
• Johann-Georg Dora (de 1982 à 1984): Inspecteur général adjoint de la Bundeswehr

Commodore

Le rang dans le service est en concurrence

Preuve individuelle

1. ↑ Chronique de la base aérienne d' Oldenbourg. Traditionsgemeinschaft JaboG 43, consulté le 16 juin 2018 . 
2. ^ Histoire du Fliegerhorst-Oldenburg , Traditionsgemeinschaft Jagdbombergeschwader 43 e. V.