Hoboken, New Jersey

Hoboken
Emplacement de Hobokens dans le comté d'Hudson
Emplacement dans le New Jersey
Donnee de base
Fondation : 1849
Etat : États Unis
Etat : New Jersey
Comté : Comté d'Hudson
Coordonnées : 40 ° 45  N , 74 ° 2 ′  O Coordonnées : 40 ° 45  N , 74 ° 2  O
Fuseau horaire : Est ( UTC − 5 / −4 )
Résidents : 50.005 (à partir de 2010)
Densité de population : 15 153 habitants au km²
Superficie : 5,1 km²  (environ 2 mi²)
dont 3,3 km²  (environ 1 mi²) de terre
Hauteur : 9 mètres
Code postal : 07030
Indicatif régional : +1 201
FIPS : 34-32250
Identifiant GNIS : 0885257
Site Web : www.hobokennj.org
Maire : Chambre de l'aube
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Hôtel de ville de Hoboken

Hoboken [ həʊbəʊkən ] est une ville du comté d' Hudson . Hoboken est sur la rivière Hudson en face de Manhattan .

la géographie

Selon le United States Census Bureau , la ville a une superficie totale de 5,1  km 2 , dont 3,3 km 2 de terre et 1,8 km 2 (35,35%) d'eau.

l'histoire

Hoboken est situé sur une ancienne île de l'actuelle rivière Hudson . L'île a été visitée de manière saisonnière par une tribu amérindienne appelée Lenni Lenape comme camp avant l'arrivée des colons , avant qu'ils ne soient victimes de la guerre et du déplacement des Européens qui avançaient au 17ème siècle. Les indigènes appelaient cette région le « pays de la pipe à tabac » parce que les pipes étaient fabriquées à partir de la stéatite à Castle Point (Hoboken). Le lent développement du pays a commencé en 1609. A cette époque les Britanniques explorèrent Henry Hudson le fleuve éponyme Hudson .

Les colons hollandais et les résidents ultérieurs ont relié l'ancienne île au continent près du New Jersey . Hoboken est comme à New York ( à l' origine New Amsterdam ), Brooklyn ( à l' origine Breukelen ) et d' autres villes de la région de 1624 par l'Occident Compagnie néerlandaise des Indes ( Pays - Bas Compagnie des Indes Occidentales a fondé) colonie New Netherland , une fondation néerlandaise. Il a été nommé d'après la municipalité flamande de Hoboken près d'Anvers, qui est maintenant un quartier d'Anvers. En 1626, la société avait acheté l' île de Manhattan (dans la langue maternelle "Mana-hatta"), découverte par Giovanni da Verrazzano en 1524, aux Amérindiens, et la même année avait établi le poste de traite de New Amsterdam sur la rive sud pointe de Manahatta. À partir de là, d'autres fondations de la ville ont été réalisées par la Société néerlandaise des Antilles. Ainsi, en 1630, les premiers colons sont venus dans le pays voisin de la pipe à tabac. Leur chef était le marchand hollandais Michael Pauw, qui rebaptisa le pays Pavonia, une version latinisée de son nom.

La plupart des colons hollandais étaient des agriculteurs et ont ouvert la première brasserie américaine ici à cette époque.

Le gouverneur et vétéran de la guerre d'indépendance, le colonel John Stevens, est responsable de l'ascension économique de Hoboken dans l'ère industrielle . Après avoir américanisé le nom de Hoboken à Hobok , il a non seulement aménagé une promenade sur la rivière le long de l'Hudson, mais a également ouvert un restaurant et un hôtel à côté de la grotte de Bad Sybil (la grotte sybillinienne). Il a également posé la première pierre d'un grand parc, les Elysian Fields , qui est devenu la destination préférée de la classe supérieure de Manhattan. Pour étendre le trafic entre Manhattan et Hoboken, Stevens a ouvert le premier service américain de bateaux à vapeur réguliers entre Manhattan et Hoboken en 1811. Il était tellement enthousiasmé par la technologie de la vapeur qu'il fit importer une locomotive d' Angleterre . En 1825, cette machine fonctionnait sur une petite piste circulaire. Avec elle a commencé l'entrée de l'Amérique dans l'industrie ferroviaire.

En 1900, Hoboken comptait 59 000 habitants, dont 20 % d'Allemands. L'économie locale était très déterminée par les Allemands. A la fin du 19ème siècle, Hoboken était le plus important embarcadère du port de New York pour la navigation de ligne avec l'Europe. Norddeutscher Lloyd , Hamburg-American Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (Hamburg-America Line, Hapag), Scandinavian America Line et Holland-America Line ont toutes fait escale au port, avec des correspondances principalement utilisées par les immigrants d'Europe.

Lors d'un incendie majeur le 30 juin 1900 , les jetées de la NDL et de la Scandinavian America Line, ainsi que trois navires de la ligne sont détruits. 147 marins et employés sont morts sur les seuls navires de la NDL, toute la catastrophe a probablement fait plus de trois cents morts. Immédiatement après l'incendie, de nouveaux bâtiments beaucoup plus grands et des débarcadères supplémentaires pour les navires allemands ont été construits. Le matin du 7 août 1905, un autre incendie se déclare, cette fois à bord du ferry Hopatcong . Cet incendie a détruit les vieux bâtiments en bois de l'embarcadère des ferries et de la gare. La grande gare de Lackawanna, qui existe encore aujourd'hui, ainsi que les nouveaux bâtiments d'arrivée et de départ des ferries ont été construits pour cette raison et rouverts le 25 février 1907. C'était la quatrième station à ce stade, et tous ses prédécesseurs avaient été détruits par le feu. En 1908, le tunnel, célébré comme un chef-d'œuvre technique et conduit ici de Manhattan sous l'Hudson, se terminait également ici. La tour de la gare, qui ressemble à un clocher d'église italienne et était de la hauteur d'un phare, a été démolie en 1948 après les dégâts d'une tempête, mais reconstruite en 2007 lors des travaux de rénovation de la gare.

Démographie

Au recensement de 2010, il y avait 50 005 personnes. En 2000, il y avait 19 418 ménages et 6 835 familles dans la ville. La densité de population était de 11 636,5 personnes par km 2 . 80,82 % de la population sont blancs, 4,26 % afro-américains , 0,16 % amérindiens , 4,31 % asiatiques , 0,05 % insulaires du Pacifique , 7,63 % d'autres origines ethniques et 2,78 % métis . 20,18% sont des Latinos d' origines diverses.

Sur les 19 418 ménages, 11,4 % ont des enfants de moins de 18 ans. 23,8% d'entre eux sont des couples mariés vivant ensemble, 9,0% sont des mères célibataires, 64,8% ne sont pas des familles, 41,8% sont des ménages célibataires et 8,0% sont des personnes de plus de 65 ans. La taille moyenne des ménages est de 1,92, la taille moyenne des familles 2,73.

10,5% de la population a moins de 18 ans, 15,3% entre 18 et 24 ans, 51,7% entre 25 et 44 ans, 13,5% entre 45 et 64 ans, 9,0% plus de 65 ans. L'âge moyen est de 30 ans. Le rapport femmes/hommes est de 100 : 103,9, pour les personnes de plus de 18 ans, le rapport est de 100 : 103,9.

Le revenu médian des ménages était de 62 550 USD et le revenu médian d'une famille de 67 500 USD. Les hommes ont un revenu médian de 54 870 $ contre 46 826 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville est de 43 195 $. 11,0% de la population et 10,0% des familles vivent en dessous du seuil de pauvreté, dont 23,6% sont des enfants ou adolescents de moins de 18 ans et 20,7% des personnes ont plus de 65 ans.

circulation

Transport ferroviaire

Un train léger sur rail Hudson-Bergen quitte le terminal de Hoboken

Le terminal Hoboken est une plaque tournante du trafic ferroviaire entre le New Jersey et Manhattan . De plus, la gare est le point d'arrivée de nombreux trains locaux du New Jersey Transit . Les métros exploités par la Port Authority Trans-Hudson desservent New York depuis le 26 février 1908 ( Hudson and Manhattan Railroad jusqu'à la fin des années 1950 ). Le 20 avril 2000, la première section du train léger Hudson-Bergen a été ouverte à Jersey City ; ce tramway dessert Bayonne et le canton de Weehawken .

Train accidenté le 1er octobre 2016

Le 29 septembre 2016, à l'heure de pointe du matin, un train local de la Pascack Valley Line en provenance de Spring Valley est entré dans le terminal de Hoboken sans pratiquement aucun frein , a franchi l'arrêt tampon et s'est seulement arrêté sur un mur. Une partie du toit de la gare s'est effondrée. Une personne est décédée et plus de 100 ont été blessées.

expédition

Hoboken a deux ports pour les lignes de ferry sur la rivière Hudson . Les ferries qui y circulent relient régulièrement l'endroit avec Manhattan.

Personnalités

fils et filles de la ville

Résidents célèbres

liens web

Commons : Hoboken (New Jersey)  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

documents justificatifs

  1. ↑ Hoboken Piers Headhouse, River Street at Hudson River, Hoboken ( Memento du 6 janvier 2014 dans Internet Archive ) (PDF; 536 Ko), Historic American Engineering Record, HAER No. NJ-63
  2. ↑ Maggie Blanck : Hoboken Pier Fire, 30 juin 1900 , dans la section commentée par Larry Von Holland (Anglais)
  3. ↑ NJ - Hoboken : Tour de l'horloge du terminal Erie Lackawanna
  4. ↑ Stefan Vockerodt : Manhattan en face des chemins de fer et des gares sur la rive ouest de l'Hudson hier et aujourd'hui . Dans : EisenbahnGeschichte Spezial 1 : Chemins de fer à New York (2013) . ISBN 978-3-937189-77-2 , p. 20-31 .
  5. ^ Stefan Vockerodt, Wolfgang Klee : Le CHEMIN . Dans : EisenbahnGeschichte Spezial 1 : Chemins de fer à New York (2013) . ISBN 978-3-937189-77-2 , p. 32 .
  6. ↑ Wolfgang Klee : De nouvelles voies sur d'anciennes voies Le tramway Hudson-Bergen . Dans : EisenbahnGeschichte Spezial 1 : Chemins de fer à New York (2013) . ISBN 978-3-937189-77-2 , p. 48-49 .