Hermès Europe

Hermes Europe GmbH

logo
forme juridique GmbH
fondateur 2009
Siège Hambourg , AllemagneAllemagneAllemagne 
la gestion
  • Stéphane Schiller, Hendrik Schneider
Nombre d'employés 15 500
Ventes 3,20 milliards d'euros
Branche logistique
Site Internet www.hermesworld.com

Hermes Europe est une société faîtière de onze sociétés, dont Hermes Germany GmbH ( HG en abrégé ) et Hermes Einrichtungs Service GmbH & Co. KG ( HES en abrégé ) en font partie. Hermes Europe a été fondée en 2009 et est une filiale à 100 % du groupe Otto dans le segment des services. Hermes Europe succède à Hermes-Versand, qui a été fondée en 1972 à Hambourg par Otto-Versand et l'organisation Werner Velbinger.

La gamme de services offerts par les sociétés opérant sous la marque Hermes comprend le sourcing, l'assurance qualité, le transport, le traitement des commandes , le service de colis ( secteurs B2C et C2C ) et la manutention à deux. Hermes emploie environ 15 500 personnes dans le monde.

histoire

Ancien logo de l'entreprise

Le 1er juin 1972, après une phase de planification de cinq ans, Hermes Paket-Schnell-Dienst GmbH & Co. KG a été fondée. A la fin de l'année, Hermès comptait 20 agences. Trois ans après sa création, « Hermes Paket-Schnell-Dienst » est présent dans tout le pays.

Après le changement de devise le 1er juillet 1990, le « Hermes Paket-Schnell-Dienst » a été le premier service de colis à pouvoir livrer les clients dans toute la RDA . Cela s'est principalement produit avec la filiale nouvellement fondée "Hermes Versand Service Berlin GmbH", la succursale provisoire à Cobourg et cinq nouvelles succursales de coopération. Peu de temps après, le nom a été changé pour « Hermes Versand Service ».

En coopération avec la Deutsche Bahn AG, Hermes Versand Service assure la livraison à domicile de bagages, vélos et skis depuis 1997. Les poussettes ou les planches de surf sont considérées comme des bagages spéciaux. Le premier « Hermes ParcelShop » a ouvert le 1er février 1999.

En 2003, les sociétés Hermes Hermes Versand Service, Hermes General Service, Hermes Boten Service, Hermes TranStore Service, Hermes Technical Customer Service et primeMail ont été regroupées sous une marque ombrelle commune, « Hermes Logistik Gruppe ». Le 1er novembre 2003, Hermes Logistics Group a introduit la livraison privée de colis au ParcelShop. Depuis septembre 2006, des colis privés sont envoyés dans différents pays de l'UE. Le 1er juillet 2007, Hermes Logistik GmbH Austria a démarré ses activités. En 2009, Parcelnet Ltd. chez Hermes Ltd. rebaptisé et le Hermes-Porta a Porta S. p. A. a été fondée en tant qu'entreprise commune . Le Groupe Hermes Logistics est devenu Hermes Europe en 2009. Au printemps 2010, Hermes Russie a été fondée en tant que joint-venture entre Hermes Europe et DPD .

En juin 2016, les deux sociétés Hermes Hermes Logistik Gruppe Deutschland GmbH (HLGD) et Hermes Transport Logistics GmbH (HTL) ont fusionné pour former Hermes Germany GmbH (HG).

De 2013 jusqu'à la fin de la saison 2016/17 , Hermes était un partenaire premium officiel de la Bundesliga .

Fin août 2020, il a été annoncé que le groupe Otto, en tant que propriétaire majoritaire, se retirerait d'Hermès et vendrait 25% d'Hermès Allemagne à Advent International , dont 75% d'Hermès Grande-Bretagne.

Centre Logistique (LC)

Centre logistique à Langenhagen-Godshorn
Véhicule de livraison de Hermes Germany GmbH

Allemagne

L'expédition de colis en Allemagne est actuellement (en mars 2020) gérée via 14 centres logistiques (LC), dont certains ont été développés à partir des anciennes bases de traitement principales (HUB) :

La structure de localisation dans toute l'Allemagne doit être reconstruite d'ici 2020 dans le cadre d'un programme d'avenir et d'innovation. À l'avenir, toute la gestion des colis se déroulera sur 35 sites. L'objectif est de gérer la poursuite de la croissance des volumes dans le commerce en ligne et de pouvoir réduire les délais d'expédition.

Les LC sont reliés aux dépôts d'Hermès Allemagne, aux 39 succursales de HES, au centre logistique de Löhne , ainsi qu'aux WZ (centres de distribution de marchandises) des sociétés de vente par correspondance (comme Otto , Baur Versand ou QVC ) et les Sociétés Hermès européennes.

Le LC de l'aéroport de Hanovre-Langenhagen a été inauguré à l'été 2012 sous le nom de "North HUB". Environ 40 millions d'envois sont traités ici avec 150 employés chaque année.

Le LC à Hückelhoven (anciennement "West-HUB") est exploité conjointement par Hermes en coopération avec QVC. Le LC à Ohrdruf est exploité en coopération avec OTTO, principalement des marchandises encombrantes y sont traitées.

L'Autriche

Le réseau en Autriche se compose d'un HUB à Salzbourg , qui est connecté aux cinq centres de distribution (VZ) et aux centres de distribution de marchandises des sociétés de vente par correspondance, ainsi qu'aux sociétés européennes Hermes. Le partenaire de coopération Gebrüder Weiss à Linz se charge du tri HUB de tous les envois par correspondance du groupe Primondo .

L'Europe 

En Grande-Bretagne, il existe deux HUB régionaux et un HUB central à Peterborough et en Italie, un HUB à Tribiano . Ils sont reliés à leurs dépôts et aux WZ (centre de distribution de marchandises) des sociétés de vente par correspondance, ainsi qu'aux sociétés européennes Hermes.

Structure du groupe

Hermes Europe est organisé comme suit :

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Hermès en Allemagne

Hermes en Allemagne est structuré comme suit :

Livraison de colis et logistique de transport

La Hermes Germany GmbH (ex. HLGD + HTL) basée à Hambourg, est un prestataire allemand de services logistiques. Les partenaires sont des boutiques en ligne et des revendeurs multicanaux en Suisse et à l'étranger. Hermes Allemagne se concentre sur la livraison nationale et internationale de colis ainsi que sur le traitement des flux de marchandises en amont dans le monde entier. Hermes Allemagne fait partie du groupe Hermes, actif au niveau international, qui fait partie du groupe Otto. La direction d'Hermès Allemagne comprend (à partir de janvier 2020) Olaf Schabirosky (Président), Dennis Kollmann, Marco Schlüter et Hendrik Schneider.

Meubles et service de grandes pièces

Hermes Einrichtungs Service GmbH & Co. KG (HES en abrégé), dont le siège est à Löhne / Westphalie, est une coentreprise entre Hermes Germany GmbH et Sänger Service GmbH (55:45). Au sein du groupe Hermes, HES est responsable de l'activité de manutention à deux. 47 dépôts allemands et 10 dépôts internationaux sont exploités, dont le centre logistique de Löhnen et un point de transbordement central près de Posen (Pologne) pour le groupage de cartons et de meubles rembourrés de fournisseurs de meubles d'Europe de l'Est. Sur environ quatre millions de livraisons aux clients finaux chaque année, 50 % concernent le segment des meubles et 40 % le gros électroménager.

Contrôle de qualité

L' institut d'essais Hansecontrol GmbH a été fondé en 1982.

Approvisionnement

Hermes-Otto International a été fondée en 1966 en tant que société de services et de commerce à Hambourg.

Hermès Autriche

La Hermes Logistik GmbH en Autriche , dont le siège est à Schwechat , est responsable de la livraison de colis jusqu'à 31,5 kg. Elle y exploite six centres de distribution. Les envois sont ensuite transmis aux partenaires de coopération DPD ou Österreichische Post AG , qui les livrent ensuite le même jour.

Hermès France

Hermès Ltd. (anciennement Parcelnet Ltd.) est une société de logistique en Grande-Bretagne . Elle a été fondée en 2000 par Speedlink & Direct Line et Otto UK et est basée à Bradford . Hermes Ltd. s'est spécialisé sur la livraison de colis aux particuliers (B2C). 16 dépôts et 135 dépôts satellites (dépôts de coopération) sont exploités. Les expéditions sont ensuite transmises à des livreurs indépendants (sous-traitants) qui les livrent le jour même. Il sert des clients à travers le Royaume-Uni (y compris l'Irlande du Nord , les îles anglo-normandes et l' île de Man ). Avec l'achat de 'Redcats UK' et 'TNT Post UK', la zone de livraison était considérablement plus dense.

Hermès Italie

Hermes-Porta a Porta S. p. A. est une entreprise de logistique en Italie , en tant que joint-venture entre Hermes Europe et Swiss Post International (70:30). Hermes-Porta a Porta s'est spécialisé dans la livraison de colis aux particuliers (secteur B2C). 3 agences et plus de 35 dépôts satellites (dépôts de coopération) sont exploités. Les expéditions sont ensuite transmises à des livreurs indépendants (sous-traitants) qui les livrent le jour même. La zone de livraison Italie est divisée en trois régions (nord, sud et est).

La Poste Suisse-Porta a Porta S. p. A. est une entreprise de logistique en Italie , en tant que joint-venture entre Hermes Europe et Swiss Post International (30:70). Swiss Post-Porta a Porta est spécialisée dans le transport et la distribution de lettres en Italie.

Hermès France

Mondial Relay est une société de logistique basée en France . Elle a été fondée en 1997 par le Groupe 3SI (filiale du Groupe Otto ) et est basée à Hem près de la ville de Lille. Mondial Relay s'est spécialisé dans la livraison de colis aux particuliers (secteurs B2C et C2C). Elle exploite deux centres de distribution de colis et 20 hubs répartis sur toute la France. Les envois sont transmis à des partenaires de livraison qui les livrent le jour même. Mondial Relay est également représenté en Espagne , au Luxembourg et au Portugal . En Belgique , Mondial Relay travaille avec la société de services belge AMP . La société opère sous le nom de Hermes France Holding SAS depuis 2017.

Hermes ParcelShop

Un Hermes ParcelShop sert de point de dépôt pour les colis et les colis des particuliers. Les clients de vente par correspondance du groupe Otto et les clients d'Amazon.com, Inc. peuvent utiliser un Hermes ParcelShop comme adresse de livraison ou comme point de dépôt pour les retours. Il existe actuellement plus de 14 000 ParcelShops en Allemagne, environ 1 600 en Autriche, environ 3 800 en France (boutiques relais) et une quinzaine en Russie. B. des stations - service , des kiosques ou des nettoyeurs à sec. Les colis et petits colis déposés dans le ParcelShop peuvent être expédiés partout en Allemagne et, avec des restrictions, dans toute l'Europe. Les colis peuvent peser au maximum 25 kg et avoir une taille maximale de 120 cm (côté le plus long et le plus court). Les points relais proposent également des cartons d'expédition de différentes tailles. Les utilisateurs privés et commerciaux ont la possibilité de créer un compte de livraison Internet Hermes gratuit. Avec ce type d'utilisation, il est possible de créer ses propres étiquettes colis avec sa propre imprimante et ainsi d'économiser entre 20 centimes et un euro par colis. Les étiquettes colis peuvent également être imprimées sans compte Hermès, mais les données de l'expéditeur doivent alors être ressaisies à chaque fois. Le prix de livraison comprend l'assurance (responsabilité civile jusqu'à 500€/colis - 50€/colis) et le suivi du colis. Le paiement s'effectue en espèces ou par PayPal . En attendant, Hermes propose également l' étiquette colis mobile via son application , avec laquelle vous pouvez créer l'étiquette colis sans papier avec votre smartphone et la scanner à l' aide d'un code QR dans le ParcelShop, puis l'imprimer là-bas. Les prix sont les mêmes que ceux de l'étiquette colis en ligne que vous avez imprimée vous-même.

Un réseau de points relais se met en place en Grande-Bretagne et en Italie.

Engagement environnemental

Conformément aux directives de l'entreprise et de l'environnement, Hermes Europe est certifié ISO 14001 (optimisation des déchets, de l'électricité, du chauffage et de l'eau).

De 2013 jusqu'à la fin de la saison 2016/2017, Hermes était un partenaire premium de la Bundesliga allemande .

Hermes Europe a soutenu le Hermes Attempto Racing Team de 2007 à 2012 . Mika Häkkinen a figuré dans des publicités pour le groupe Hermes Logistik en Allemagne et Niki Lauda en Autriche de 2007 à 2011 .

Livraison en Allemagne

Véhicule du sous-traitant avec identification Hermès en vitrine.

La livraison des expéditions est de plus en plus effectuée par des sous-traitants indépendants . Selon la taille de la zone de livraison, ceux-ci emploient plusieurs coursiers selon la saison . Dans la plupart des cas, des revenus supplémentaires sont mis en place pour cette activité. Cependant, des ordres sont également donnés à d'autres sous-marins, dits sous-sous-marins. La plupart des livraisons sont effectuées par des véhicules de livraison privés.

Conditions de travail, modèles d'emploi et conventions collectives

Environ 400 entrepreneurs généraux travaillent comme entrepreneurs chez Hermes . Jusqu'à 14 000 chauffeurs de colis y travaillent aux heures de pointe. Selon les propres informations de l'entreprise, 70 pour cent des livreurs sont employés par des sous - traitants et 30 pour cent travaillent de manière indépendante .

Même après les reportages des médias sur les modèles commerciaux précaires d'Hermès, les employés rapportent en 2013 que presque rien n'a changé dans les mauvaises conditions du groupe. Ils font référence à des heures supplémentaires souvent non rémunérées qui doivent être effectuées.

En tant que mère d'Hermès, le groupe Otto a annoncé en avril 2013 qu'il supprimerait le paiement au forfait et instaurerait un salaire minimum de 7,50 euros de l'heure. ver.di exige le même paiement pour les sous-traitants chez Hermes, DPD et UPS que pour leurs autres employés directement employés. Ils sont soumis à la convention collective de branche avec un salaire horaire compris entre 9 et 11,50 euros, selon l'Etat fédéral.

En outre, Hermes Germany GmbH a mis en place un code de conduite pour les partenaires contractuels et un système de dénonciation, ainsi qu'un médiateur auquel les conducteurs peuvent s'adresser en cas d'infraction. Selon ses propres informations, Hermès a payé un salaire minimum de 9,50 euros en 2018 et souhaite le porter à 12 euros d'ici 2022. En 2018, environ 1 000 chauffeurs ont été débauchés de l'entreprise par des concurrents qui payaient des salaires plus élevés.

Modèles de sous-traitance

Les émissions Quer et Monitor ont rendu compte de la gestion des livraisons. Selon cela, Hermes attribue ses ordres de livraison à ce qu'on appelle les opérateurs de dépôts de satellites, qui à leur tour passent des commandes supplémentaires à des sous - traitants , qui à leur tour passent des commandes à des sous-traitants. En raison de cette constellation, la plupart des livreurs n'ont aucun lien juridique avec Hermès, c'est-à-dire. H. Dans ces cas, la rémunération des livreurs est du ressort de l'exploitant du dépôt de satellites. Dans ce contexte, la question du faux travail indépendant a été soulevée et plusieurs procédures pour retenue sur salaire ont été signalées.

Le 3 août 2011, Das Erste a également fait un reportage à l'émission ARD-exclusive sur des cas d'exploitation de chauffeurs de messagerie Hermès à l'aide d'un modèle économique basé sur le pseudo travail indépendant avec l'aide de plusieurs niveaux de sous-entreprises. En particulier, il a été critiqué que le montant payé par Hermes à ses opérateurs de dépôts satellites pour la livraison d'un colis ne soit pas suffisant pour garantir une rémunération adéquate de leurs chauffeurs de messagerie commissionnés ou employés. Les salaires minima collectifs et les relations de travail soumises à l'assurance sociale ont été contournés dans les exemples documentés.

Günter Wallraff a dénoncé les conditions de travail dans les services de colis en 2014 à Die Loadträger .

Attitude du groupe Otto

Dans son émission du 25 août 2011, Monitor a démontré que les cas de dumping salarial et d'exploitation des chauffeurs de messagerie Hermès qui ont déjà été documentés ne sont pas seulement des cas isolés, mais que ces modèles économiques sont délibérément promus par Hermès à tous les niveaux, avec des bénéfices de l'entreprise grâce à ceux inférieurs Pour atteindre les coûts de personnel. Dans ce contexte, Michael Otto , par ailleurs engagé socialement, a été maintes fois critiqué et interrogé car, en tant que principal actionnaire et PDG du groupe Otto , il a connu, toléré et parfois nié publiquement la situation chez Hermès pendant plusieurs années.

Récompenses

En 2004, le service de colis a été classé « bon » dans un test de la Stiftung Warentest . Le prix et la durée du délai de livraison ont été loués. Le test a été répété en 2010 avec le prix en tant que vainqueur du test. En 2014, Hermes a de nouveau été classé « bon » pour la troisième fois, il a été répété.

liens web

Commons : Hermes Europe  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ https://www.hermesworld.com/de/impressum/
  2. ↑ https://www.hermesworld.com/de/impressum/
  3. ↑ https://www.hermesworld.com/de/ueber-uns/auf-einen-blick/hermes-auf-einen-blick/
  4. ↑ https://newsroom.hermesworld.com/bilanz-2018-hermes-gruppe-leger-in-herausendungdem-marktumfeld-solide-wachstumszahlen-vor-17551/
  5. ↑ a b Nouveau nom : Hermes Allemagne. Dans : Salle de presse Hermès. Archivé de l' original le 7 juin 2016 ; Consulté le 7 juin 2016 .
  6. ↑ paketda.de : Maintenant officiellement : Otto vend Hermes - mais pas à FedEx ; consulté le 30 mai 2020
  7. ↑ La rencontre avec Hermes. Consulté le 27 décembre 2019 .
  8. ↑ Olaf Schabirosky | Salle de presse Hermès. Récupéré le 25 juin 2018 (allemand).
  9. ↑ Hermes Germany GmbH : Mentions légales de Hermes Germany GmbH. Consulté le 9 janvier 2020 (en allemand).
  10. ↑ Institut de contrôle Hansecontrol GmbH
  11. ↑ Hermes France: Viviane Reichert-Brown devient PDG . Dans : Hermes Newsroom Allemagne . ( hermesworld.com [consulté le 12 mars 2018]).
  12. ↑ Engagement environnemental. Dans : hermes-logistik-gruppe.de. Consulté le 2 mars 2008.
  13. ↑ Fin du parrainage de la Bundesliga. Dans : Hermès. Consulté le 9 janvier 2020 .
  14. ↑ Hermes devient un partenaire premium de la Bundesliga. Archivé de l' original le 31 octobre 2014 ; consulté le 9 janvier 2020 .
  15. ↑ Hermes : Des conditions équitables pour la livraison de colis avec Hermes | Hermès. Consulté le 9 janvier 2020 .
  16. ↑ Les livreurs de colis prévoient des augmentations de prix : Hermès veut rendre la livraison à la porte d'entrée plus chère - Golem.de. Consulté le 9 janvier 2020 (en allemand).
  17. ↑ Contribution du Moniteur du 27 janvier 2011 ( Memento du 17 janvier 2012 dans Internet Archive )
  18. ^ Article d'ARD-exclusiv du 3 août 2011 ( Memento du 24 septembre 2011 dans Internet Archive )
  19. ^ Film ARD sur le dumping salarial. Les livreurs de colis et le milliardaire. Dans : Spiegel-Online , 3 août 2011
  20. ↑ Günter Wallraff (Ed.) : Les porteurs de charges. Travail en chute libre - travail flexible sans perspective . Kiepenheuer & Witsch, Cologne 2014, ISBN 978-3-462-04625-0 .
  21. ↑ Enquête: Hermes ( Memento du 29 Octobre 2013 , à l' Internet Archive ) (PDF, 72 ko) Manuscrit de l'émission du moniteur du 25 Août 2011 , avec des interviews avec Michael Otto, des avocats du travail et les conducteurs de messagerie Hermes (copie dans les archives Internet )
  22. ↑ Testberichte.de : Recueil des rapports de tests Hermes ; consulté le 27 novembre 2019
  23. ↑ Stiftung Warentest : Services de colis - souvent endommagés - Stiftung Warentest. Consulté le 9 janvier 2020 .
  24. ↑ Stiftung Warentest : Services de colis - rapides, mais difficiles - cinq fournisseurs dans le test - Stiftung Warentest. Consulté le 9 janvier 2020 .

Coordonnées : 53 ° 40 27,3 "  N , 9 ° 59 42,3 "  E