Hermann Gablenz

Hermann Gablenz (né le 27 juillet 1913 à Weingarten , † 30 juillet 2000 à Karlsruhe ) était un pilote de moto allemand .

En 1937, Hermann Gablenz obtient ses premiers podiums parmi les pilotes licenciés lors d'événements bien connus en tant que pilote privé. Un an plus tard, il remporte plusieurs victoires et prend la troisième place du classement général du championnat d' Europe moto .

Carrière

Hermann Gablenz est issu du vignoble de Baden .

Après des victoires en DKW dans la catégorie des pilotes ID depuis le printemps 1937, il parvient à atteindre la quatrième place parmi les pilotes licenciés du Nürburgring à la mi-juin. Lors du Grand Prix de la Montagne d'Allemagne dans le cadre de la course Schauinsland à Fribourg-en-Brisgau  - Gablenz vivait déjà à Karlsruhe proche - il est arrivé troisième dans la catégorie 250cc. À la fin de la saison, il a répété ce placement au Marienberger Dreieckrennen .

Au début de la saison 1938, Hermann Gablenz est arrivé troisième des Eilenriederennen de Hanovre . Dans la course AVUS , il s'est amélioré d'un rang. Quelques semaines plus tard, il montait également sur le podium du championnat d'Europe du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps . Immédiatement après avoir remporté à Amriswil , en Suisse , il a remporté de nouveaux succès dans les courses pour le prix de Nuremberg , le Rund um Schotten et le Nürburgring. Avec une troisième place au Dutch TT à Assen , Gablenz a pu prendre cette place au classement général du championnat d' Europe moto en 1938 , derrière Ewald Kluge et Bernhard Petruschke .

La saison suivante, le pilote privé a de nouveau réalisé des podiums dans la course sur route de Vienne et à Schotten.

Même après la Seconde Guerre mondiale , Hermann Gablenz réussit toujours. En 1947, il était maître allemand dans le domaine sur un DKW de 250 cm³. En 1950, il remporte le championnat allemand sur route dans la catégorie jusqu'à 250 cm³ sur une Parilla italienne . En 1952 , Gablenz a concouru sur Horex à la Solitude de Stuttgart dans la course de 250 cm3 pour le Grand Prix d' Allemagne , qui faisait partie du championnat du monde de moto . Il a terminé troisième derrière Rudi Felgenheier (DKW) et Hein Thorn Prikker ( Moto Guzzi ) et a terminé dixième du classement général du championnat du monde.

Hermann Gablenz est décédé à Karlsruhe en 2000 à l'âge de 87 ans.

statistiques

succès

La course gagne

an classer machine Cours route
1938 250 cm3 DKW Tout sur les cloisons Schottenring
250 cm3 DKW Grand Prix de l'Eifel Nürburgring - Nordschleife
1947 250 cm3 DKW Course au parc de la ville de Hambourg Parc de la ville de Hambourg
1949 250 cm3 DKW Course de coupe de mai Hockenheimring
250 cm3 DKW Course de triangle de Dieburger Triangle de Dieburger
250 cm3 DKW Course au parc de la ville de Hambourg Parc de la ville de Hambourg
1950 250 cm3 Parilla Course du Sachsenring Sachsenring
1951 250 cm3 Parilla Eilenriederennen Eilenriede
250 cm3 Parilla Tout sur les cloisons Schottenring

Les références

Littérature

  • Steffen Ottinger: sport de moto DKW 1920–1939. Des premières victoires du Zschopau à deux temps sur piste aux succès du championnat d'Europe . 1ère édition. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 86-115 .

liens web

données personnelles
NOM DE FAMILLE Gablenz, Hermann
BRÈVE DESCRIPTION Pilote de moto allemand
DATE DE NAISSANCE 27 juillet 1913
LIEU DE NAISSANCE Weingarten (Baden)
DATE DE DÉCÈS 30 juillet 2000
LIEU DU DÉCÈS Karlsruhe