Harri Toivonen
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| Nation: |
 Finlande
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| Championnat du monde des rallyes (WRC) | |||||||||
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| Premier rallye: | Rallye de Finlande 1980 | ||||||||
| Dernier rallye: | Rallye de Finlande 1988 | ||||||||
| Copilote: |
Arto Juselius Juha Paajanen John Daniels Cédric Wrede Neil Wilson 
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| Équipe: |
David Sutton Cars Ltd Mitsubishi Ralliart Austin Rover WRT |
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| Véhicule: |
Chrysler Avenger Talbot Sunbeam Lotus Ford Escort RS 1800 MKII Mitsubishi Lancer Turbo MG Metro 6R4 Mazda 323 4WD Lancia Delta Integrale |
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| Points: | 3 | ||||||||
| Au 8 novembre 2014 | |||||||||
Harri Juha Toivonen (né le 22 octobre 1960 à Helsinki ) est un ancien pilote de course finlandais .
famille
Harri Toivonen est le fils de Pauli Toivonen , un pilote de rallye bien connu des années 1960, qui a remporté le Rallye de Monte-Carlo en 1966 et le Championnat d'Europe des Rallyes en 1968 . Son frère aîné, Henri, était également pilote de rallye et était l' un des pilotes les plus titrés de l' ère du Groupe B en tant que pilote d' usine Lancia au milieu des années 1980 . Il a eu un accident mortel dans une Lancia Delta S4 au Rallye de Corse en 1986 .
Carrière
Comme son père et son frère, Harri Toivonen a également participé à des rallyes en premier. Après avoir débuté dans le championnat finlandais des rallyes, la première manche du championnat du monde des rallyes à laquelle il a participé a été le rallye des 1000 lacs en 1980 . En 1986, il a obtenu son meilleur résultat dans un rallye international avec la huitième place dans une MG Metro 6R4 au 1000 Lakes Rally.
En 1988, il est passé sur le circuit et a continué à conduire des courses de voitures de tourisme et de sport . En 1990, Franz Konrad l'a signé pour son équipe de course Konrad Motorsport . En 1990 et 1991, il a concouru pour Konrad et Kremer Racing dans les courses du championnat du monde des voitures de sport . Sa meilleure place au cours de ces deux années était la troisième au général avec Manuel Reuter sur une Porsche 962 dans la course Suzuka 430 km en 1991 . En 1992, il faisait partie de l' équipe BRM qui a tenté en vain toute l'année de faire fonctionner le P351 .
Toivonen a participé à des courses de voitures de sport jusqu'au début des années 2000 et s'est retiré de la course active après la course de 24 heures de Daytona en 2002 .
statistiques
Résultats individuels WRC
| an | équipe | voiture | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8ème | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | rang | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Harri Toivonen | Chrysler Avenger | LUN | SWE | POR | KEN | GRC | ARG |
FIN DNF |
NZL | ITA | FRA | GBR | CIV | - | 0 | |
| 1981 | Harri Toivonen | Talbot Sunbeam Lotus | LUN | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | ARG | SOUTIEN-GORGE |
FIN DNF |
ITA | CIV | GBR | - | 0 | |
| 1982 | David Sutton Cars Ltd. | Ford Escort RS 1800 | LUN | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | SOUTIEN-GORGE |
FIN DNF |
ITA | CIV | GBR | - | 0 | |
| 1983 | Harri Toivonen | Mitsubishi Lancer Turbo | LUN | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG |
FIN DNF |
ITA | CIV | - | 0 | ||
| Mitsubishi Ralliart |
GBR DNF |
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| 1986 | Austin Rover WRT | MG Metro 6R4 | LUN | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG |
FIN 8 |
CIV | ITA |
GBR DNF |
États Unis | 49 | 3 |
| 1987 | Harri Toivonen | Mazda 323 4WD | LUN |
SWE DNF |
POR | KEN | FRA | GRC | États Unis | NZL | ARG |
FIN DNF |
CIV | ITA | GBR | - | 0 |
| 1988 | Harri Toivonen | Lancia Delta Integrale | LUN | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | États Unis | NZL | ARG |
FIN DNF |
CIV | ITA | GBR | - | 0 |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | importance |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de point |
| violet | DNF | Course non terminée (ne s'est pas terminée) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
| noir | DSQ | disqualifié |
| blanc | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| WD | retiré | |
| Bleu clair | PO | seulement participé à la formation (pratiqué seulement) |
| TD | Vendredi pilote d'essai | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la Coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
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| () | Résultats de série | |
| souligné | Leader au classement général | |
Résultats Le Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |
 Porsche Kremer Racing
|
Porsche 962 CK6 |
JJ Lehto
|
Manuel Reuter
|
Rang 9 | |
| 1992 |
Moteurs de course britanniques
|
BRM P351 |
.svg){kind=small} Wayne Taylor
|
Richard Jones
|
échec | Dommages à la boîte de vitesses |
| 1996 |
Course de Kremer
|
Kremer K8 Spyder |
 Christophe Bouchut
|
Jürgen Lässig
|
échec | accident |
| 1997 |
Pacific Racing Ltd.
|
BRM P301 |
 Eliseo Salazar
|
 Jesús Pareja
|
échec | Panne de moteur |
| 2001 |
Équipe Ascari
|
Ascari A410 |
 Werner Lupberger
|
Ben Collins
|
échec | pompe à carburant |
Littérature
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. 2 volumes. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
liens web
Preuve individuelle
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Toivonen, Harri |
| NOMS ALTERNATIFS | Toivonen, Harri Juha (nom complet) |
| BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de voiture de course finlandais |
| DATE DE NAISSANCE | 22 octobre 1960 |
| LIEU DE NAISSANCE | Helsinki |