Great Western Railway (2015)
Great Western Railway | |
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Informations de base | |
entreprise | Great Western Railway Ltd. |
Concession et durée |
InterCity Great Western 4 février 1996 - 31 mars 2006 Greater Western 1er avril 2006 - 30 mars 2019 |
Maison mère | Premier groupe |
statistiques | |
flotte | 119 Classe britannique 43 pour 54 Train à grande vitesse Règle 4 Classe britannique 57 Diesel Locomotive 8 Classe britannique 143 45 British Class 150 12 Classe britannique 153 16 Classe britannique 158 36 Classe britannique 165 21 BR 166 Classe 5 Classe britannique 180 8 Classe britannique 387 |
Gares | plus de 270 (208 gérés) |
Principales régions | Sud-ouest , sud-est |
Régions secondaires | Pays de Galles , Cotswolds |
site Internet | |
www.gwr.com/ |
Great Western Railway Ltd est une compagnie ferroviaire britannique de la Premier groupe et exploite des lignes de chemin de fer de Londres à l'ouest de l' Angleterre et du Pays de Galles . La ligne principale est la Great Western Main Line .
La société a été créée en 1996 dans le cadre de la privatisation progressive de British Rail . La concession n'est pas allée à une compagnie ferroviaire privée existante, mais a été acquise par le biais d'un rachat par la direction . La société s'appelait Great Western Trains. Le nom est dérivé du Great Western Railway , qui était l'une des quatre grandes compagnies de chemin de fer privées en Grande-Bretagne jusqu'à la nationalisation en 1948 et desservait une zone similaire mais légèrement plus grande.
En 1998, Great Western Trains a été acquis par la compagnie de bus First Group et a été nommé First Great Western. Le 1er avril 2006, les concessions de First Great Western, First Great Western Link et Wessex Trains ont été fusionnées et mises en adjudication. Outre le premier groupe, le groupe National Express et le groupe Stagecoach ont également posé leur candidature . En décembre 2005, First Group a remporté le contrat pour une période supplémentaire de dix ans. Le 20 septembre 2015, la société a changé son nom pour Great Western Railway.
Réseau de routes
InterCity
Great Western Railway exploite des trains InterCity de la gare de Paddington à Cardiff et Swansea , Bristol , Exeter , Plymouth et Penzance, et Cheltenham et Gloucester . Les autres gares importantes sont Reading (tous les trains Great Western Railway InterCity s'arrêtent ici), Didcot , Swindon , Newport , Westbury et Taunton . Great Western Railway exploite également des trains InterCity vers Oxford , Worcester et Hereford , et le week-end vers Paignton et Newquay .
Transport suburbain et régional
Les trains locaux de Great Western Railway relient la gare de Paddington à Slough , Maidenhead , Reading, Didcot, Oxford, Newbury, Bedwyn , Hereford, Worcester et Banbury . Les trains locaux relient Reading à Basingstoke et via Guildford et Dorking jusqu'à l'aéroport de Gatwick .
Avant le 1er avril 2006, la concession pour le trafic suburbain était distincte de la concession pour le trafic interurbain. À l'origine, il appartenait au groupe GoAhead sous le nom de marque Thames Trains . Le First Group a repris la concession fin mars 2004 et a exploité les liaisons jusqu'à fin mars 2006 sous le nom de First Great Western Link .
Le Great Western Railway est également responsable de presque tout le trafic régional dans la région du sud-ouest de l'Angleterre .
s'étirer
Principales lignes
- Great Western Main Line (Londres - Bristol - Exeter - Plymouth - Penzance)
- South Wales Main Line (Bristol - Cardiff - Swansea - West Wales)
- Ligne principale de Wessex (Bristol - Bath - Salisbury - Southampton)
- Ligne de la côte ouest (Southampton - Portsmouth - Brighton)
Lignes secondaires
- Côte Atlantique (Par - Newquay)
- Avocet Line (Exeter - Exmouth)
- Ligne Golden Valley (Swindon - Gloucester)
- Ligne Heart of Wessex (Westbury - Weymouth)
- Looe Valley Line (Liskeard - Looe)
- Ligne maritime (Truro - Falmouth)
- Riviera Line (Exeter - Paignton)
- Ligne Severn Beach (St.Erth - St.Ives)
- Ligne Tamar Valley (Plymouth - Gunnislake)
- Ligne Tarka (Exeter - Barnstaple)
affaires
Au cours de l'exercice 2004/05, 22,3 millions de passagers ont été transportés sur le réseau First Great Western. Au total, 2,718 millions de passagers-kilomètres ont été enregistrés, ce qui correspond à une longueur moyenne de trajet de 121 kilomètres. 79,6% de tous les trains ont été retardés de moins de 10 minutes. Cette valeur est faible, même selon les normes britanniques.
Le Great Western Railway a trois ateliers principaux: Old Oak Common (trois kilomètres et demi à l'ouest de Paddington), Laira près de Plymouth et St Phillips Marsh près de la gare de Bristol Temple Meads. D'autres petits ateliers sont situés à Penzance, Landore et Exeter.
Matériel roulant
- Classe 43 - Train à grande vitesse pour trains express longue distance; Les trains HST de Great Western Railway ont été redessinés chez Bombardier à Derby en 2007 et sont maintenant équipés de nouveaux sièges et prises Grammer
- BR-Class 57 - Locomotives pour trains-couchettes et autorails
- BR Class 143 - bus ferroviaires pour le trafic de banlieue à Bristol
- BR classe 150 - unités multiples diesel pour le trafic régional
- BR classe 153 - unités multiples diesel (principalement pour les trains d'amplification)
- BR classe 158 - unités multiples diesel pour le trafic régional
- BR-Class 165 - unités multiples diesel pour le trafic de banlieue à Londres
- BR-Class 166 - plusieurs unités diesel sur des lignes de banlieue plus longues au départ de Londres
- BR Class 180 - Unités multiples diesel `` Adelante '' pour trains express
- Classe 360 - Unités multiples électriques pour l' offre Heathrow Connect (exploité conjointement avec BAA plc )
Véhicules existants | |||||
série de modèles | photo | Taper | V / max |
voitures de tourisme |
numéro |
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Classe britannique 43 | Locomotive diesel | 200 km / h | 119 | ||
Classe britannique Mark 3 | Voitures de tourisme | 464 | |||
Classe britannique 57 | Locomotive diesel | 152 km / h | 4e | ||
Couchette British Class Mark 3 | Voitures de tourisme | 200 km / h | 50 | ||
BR classe 143 | Wagon (diesel) | 120 km / h | 2 | 8ème | |
Classe britannique 150/0 | 3 | 2 | |||
Classe britannique 150/1 | 2 | 15e | |||
Classe britannique 150/2 | 2 | 19e | |||
Classe britannique 150/9 | 3 | 3 | |||
Classe britannique 153 | 1 | 14e | |||
BR classe 158 | 145 km / h | 2 | 2 | ||
3 | 13e | ||||
Classe britannique 165 | 2 | 20e | |||
3 | 16 | ||||
BR classe 166 | Wagon (diesel) | 145 km / h | 3 | 21 | |
Classe britannique 180 | 200 km / h | 5 | 5 | ||
Classe britannique 387 | Wagon ( électrique ) | 177 km / h | 4e | 8ème |
Flotte future | |||||
série de modèles | photo | Taper | V / max |
voitures de tourisme |
numéro |
---|---|---|---|---|---|
Classe britannique 387 | Wagon ( électrique ) | 177 km / h | 4e | 37 | |
Classe britannique 800 | Entraînement diesel-électrique | 225 km / h | 5 | 36 | |
9 | 21 | ||||
Classe britannique 802 | 5 | 22e | |||
9 | 14e |