Grand Prix saison 1921
Lors de la saison 1921 du Grand Prix , un Grand Prix de l'ACF a eu lieu pour la première fois après la fin de la Première Guerre mondiale, et cette année il s'est déroulé sur le Circuit de la Sarthe près du Mans .
Pour la toute première fois, un deuxième Grand Prix International a eu lieu cette année avec le Grand Prix d'Italie au Circuito di Montichiari près de Brescia .
En outre - principalement en Italie - d'autres courses ont eu lieu, notamment la Targa Florio en Sicile et la Coppa Montenero à Livourne . Le prestigieux Indianapolis 500 aux États - Unis a également eu lieu.
Description de la saison
Entre 1909 et 1911, un cartel de constructeurs automobiles français et britanniques a empêché les courses de Grand Prix en Europe immédiatement après la Première Guerre mondiale. Cependant, certaines entreprises européennes, dont le constructeur français Ballot, nouveau venu dans l'industrie - qui avait fait passer sa production de moteurs à la construction d'automobiles après la cessation des contrats d'armement - ne voulaient pas renoncer à participer à des courses pour la commercialisation de leurs produits et ont envoyé leurs produits dès 1919 aux équipes pour participer à nouveau à la course de 500 milles d'Indianapolis . En tant que nouveau fer de lance de l'industrie automobile française, Ballot avait embauché Ernest Henry , le concepteur des Grands Prix de 1912 et 1913 Peugeot victorieux , qui y était tombé en disgrâce après la défaite de 1914 . Avec l'expérience de la construction de moteurs d'avion pendant la guerre, la voie a clairement indiqué le cylindre en ligne à huit cylindres à course courte et à course rapide, qui dans les années suivantes est pratiquement devenu la norme pour les moteurs de course bien au-delà des années 1920. La société américaine Duesenberg , qui s'est également inspirée de la construction de moteurs d' avion et dont le huit cylindres permettait même des vitesses allant jusqu'à 5000 tours par minute, est parvenue à la même conclusion , tout comme Fiat et le groupe Sunbeam - Talbot - Darracq ( STD Motors ). .
En 1920, les formules de course du Grand Prix d'Indianapolis sur une cylindrée de 3 litres et un poids minimum de 800 kg ont été unifiées, de sorte que les constructeurs des deux continents ont la possibilité de s'affronter, de même que Duesenberg en 1921 lors du premier Grand Prix. de l 'ACF après la guerre - en dehors de la solitude de Walter Christie au Grand Prix de 1907 - pour la première fois depuis les courses Gordon Bennett, une équipe américaine a participé à une Grande Épreuve européenne . Fiat, en revanche, n'avait pas fini de construire les voitures de course à temps en raison des troubles ouvriers, tout comme les nouveaux designs du groupe franco-britannique STD ne se sont pas encore révélés totalement développés.
La course sur le nouveau Circuit de La Sarthe près du Mans , dont le parcours est principalement utilisé à ce jour pour les 24 heures du Mans , est devenue une affaire claire pour Jimmy Murphy , notamment grâce à l'avantage technologique du Les Américains qui, en plus de la plus grande vivacité de son moteur Duesenberg, doivent son avance d'environ 15 minutes sur les deux scrutins suivants aux freins hydrauliques utilisés pour la première fois dans une course de Grand Prix.
Contrairement à avant, la saison du Grand Prix n'était pas encore terminée. Pour la première fois, un Grand Prix international a eu lieu en 1921 avec le italien Grand Prix. Le club automobile italien a repris l'idée d'une semaine de course et a organisé un total de quatre courses automobiles sur un circuit routier Circuito di Montichiari de 17,3 km près de Brescia - deux pour les voitures de Grand Prix et les voiturettes , qui à leur tour ont été divisées en équipes d'usine et pilotes masculins en compétition privée ( Gran Premio Gentlemen ). Il y avait également deux courses d'avions et de motos au programme.
Bien sûr, la course principale, le Gran Premio d'Italia, était uniquement réservée aux participants de la classe Grand Prix, et parce que l'équipe Duesenberg était revenue aux États-Unis après son succès au Mans, tout comme le STD. groupe Craignant de prendre le risque de se rendre en Italie, Ballot et Fiat n'étaient que deux entreprises avec trois voitures chacune. En plus de cela, la Fiat s'est avérée rapide, mais faute de temps de développement suffisant - une grève des travailleurs avait paralysé l'usine pendant un certain temps - pas vraiment stable, de sorte que Ballot et Jules Goux ont finalement pu marquer son victoire tant attendue devant son coéquipier d'écurie Jean Chassagne . Édouard Ballot a ensuite retiré son équipe des courses internationales de Grand Prix et le concepteur en chef Ernest Henry est passé à Sunbeam en 1922.
En plus de ces deux grands événements européens, plusieurs autres courses avec le titre de Grand Prix ont eu lieu (par exemple le Grand Prix de Boulogne , le Gran Premio delle Vetturette dans le cadre de la semaine de course à Brescia, ou le Gran Premio de Penya Rhin en Espagne). Cet assouplissement croissant du concept de Grand Prix devrait à terme conduire à l'introduction de la catégorie Grande Épreuves par l'AIACR dans un proche avenir pour les Grands Prix «officiels» les plus importants au niveau international.
Avec sa participation à la Targa Florio , Mercedes est finalement revenue sur la scène internationale, mais les constructeurs allemands ont été initialement exclus des deux Grands Prix «officiels» ultérieurs en raison de la défaite de la Première Guerre mondiale .
Calendrier de course
Grandes Épreuves
| Date | Cours | route | gagnant | statistiques | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25.07. |
 Grand Prix ACF
|
Circuit de la Sarthe |
 Jimmy Murphy ( Duesenberg ) |
statistiques |
| 2 | 04.09. |
 Grand Prix d'Italie
|
Circuito di Montichiari |
Jules Goux ( scrutin ) |
statistiques |
Plus de courses
| Date | Cours | route | gagnant | statistiques |
|---|---|---|---|---|
| 22/05 |
Circuito del Garda
|
Salò |
Eugenio Silvani ( Bugatti ) |
|
| 29/05 |
Targa Florio
|
Medio circuito delle Madonie |
Giulio Masetti ( Fiat ) |
statistiques |
| 30/05 |
Indianapolis 500
|
Circuit automobile d'Indianapolis |
Tommy Milton ( Frontenac ) |
statistiques |
| 06.06. |
Coppa della Cascine
|
Florence |
"Déodorant" ( Chiribiri ) |
|
| 24/07 |
Circuito del Mugello
|
Circuito stradale del Mugello |
Giuseppe Campari ( Alfa Romeo ) |
|
| 04.09. |
Coppa Florio
|
Circuito di Montichiari |
Jules Goux ( scrutin ) |
|
| 11.09. |
Gran Premio Messieurs
|
Circuito di Montichiari |
Giulio Masetti ( Mercedes ) |
|
| 25.09. |
Coppa Montenero
|
Circuito di Montenero |
Corrado Lotti ( Ansaldo ) |
liens web
- Hans Etzrodt: GAGNANTS DU GRAND PRIX 1895–1949. www.kolumbus.fi, 5 janvier 2014, consulté le 6 avril 2015 .
- Grand Prix de 1921. (N'est plus disponible en ligne.) Www.teamdan.com, archivé de l' original le 29 janvier 2019 ; consulté le 24 juin 2020 (en anglais).
Preuve individuelle
- ↑ Plusieurs courses pour le Grand Prix américain avaient déjà eu lieu entre 1908 et 1916 , mais tout au plus les premières éditions avaient le caractère d'un événement international de course vraiment important