Fritz Dirtl

Fritz Dirtl après sa victoire dans la course sur piste à St. Pölten en 1950
Honneurs après la course
Fritz Dirtl et Josef Kamper (à droite), quelques jours avant la collision mortelle

Frederick "Fritz" Dirtl (* 9. janvier 1928 à Vienne , † 10. juin 1956 à Oberhausen ) était un Speedway - et moto de route - Renfahrer et le plus populaire autrichien - coureurs du début des années 1950.

famille

Fritz Dirtl était le fils de Léopold Dirtl (1889-1948) et de sa femme Anny (1893-1967). L' animal de café Leopold Dirtl était un pilote de moto à succès et l'un des pionniers des courses sur piste autrichiennes dans les années 1920. Il a participé à des courses sur sable et sur route et a remporté au moins une fois les principales courses sur piste autrichiennes des années 1920. Il remporta plusieurs fois le Wiener Krieau et le Semmering et détenait, entre autres, des records de montagne sur le Riederberg , le Grazer Ries et sur le versant bas-autrichien du Semmering . Il décède le 4 avril 1948 dans un accident de la circulation à Vienne. Il était entré en collision avec un tricycle à moto sur sa moto et avait succombé à de graves blessures à la tête sur les lieux de l'accident. Le frère de Fritz Dirtl, Leopold Walter Robert Dirtl (1922-2012) était également un pilote de piste et de speedway bien connu et membre du Göls "Gelsenteam"

Sa tante, la sœur de son père, était Risa Dirtl (1902-1989), danseuse solo à l' Opéra d'État de Vienne . L'un de ses cousins ​​était le danseur de ballet et chorégraphe Willy Dirtl (un neveu de Risa Dirtl, qui l'avait promu), qui fut le premier danseur solo du Ballet de l'Opéra national de Vienne de 1954 à 1970 . Son épouse Erika Dirtl, née Biermayer (1935-2010) était une joueuse de tennis . Leur fils Christoph Dirtl était pilote de rallye et a remporté le championnat d' Etat autrichien des rallyes en 1991 .

Carrière de pilote de course

Sous la Première République , dans les années 1920 et 1930, les courses sur piste de sable et de cendre étaient très appréciées du public et de la presse autrichienne. Il n'était pas rare que des dizaines de milliers de spectateurs assistent aux épreuves de course respectives. Les pilotes de course comme Martin Schneeweiss et Josef « Pepi » Walla étaient perçus comme des guerriers intrépides et étaient aussi connus que les pilotes de Formule 1 d' aujourd'hui . Une figure importante était le fils du propriétaire de l'usine , l' ingénieur diplômé Karl Göls , dont le père était copropriétaire de l' usine automobile de Vienne . Göls a agi en tant que mécène et a redonné vie aux sports ferroviaires autrichiens après la fin de la Seconde Guerre mondiale . Pour son équipe de course Gelsenteam , Schneeweiss et Walla ont commencé en 1947 ainsi que le jeune Fritz Dirtl, qui a repris ses motos après la mort de Schneeweiss en octobre 1947 sur la piste de trot de Graz .

La Seconde Guerre mondiale interrompt la scolarité de Fritz Dirtl. En 1946, il fait sa Matura à Mödling et commence à étudier l' architecture à l' Université technique de Vienne au semestre d'hiver 1946/47 - soit dit en passant la même année que le futur footballeur national Gerhard Hanappi . Comme il n'a pas passé d'examens, il a été radié en 1953 et inscrit à l' Université du commerce mondial de Vienne au semestre d'hiver 1953/54 . Il a également travaillé dans le café de son père sur la Gumpendorfer Strasse à Vienne , qu'il a repris après la mort de son père . Aujourd'hui, l'ancien café abrite le restaurant chinois Zhong Hua . Il est venu à la course en 1946 grâce à son père, la première moto de course était une Moto Guzzi . Après quelques bons classements et deux victoires en courses sur route à Graz, le moteur de Moto-Guzzi s'est cassé lors d'une course à Baden . La moto suivante était une Terrot 250cc , avec laquelle il n'a eu qu'à s'avouer vaincu face à Martin Schneeweiss devant 70 000 spectateurs au stade Prater de Vienne en 1947. Il a pris le jeune conducteur sous son aile. Le moteur Terrot a été intégré dans un châssis blanc comme neige et continuellement amélioré. En peu de temps, le jeune Benjamin devient un pilote gagnant.

Après onze victoires cette saison, il a reçu l'insigne éminent n ° 53 de l'Association autrichienne des courses automobiles (Ö.MRV) en 1950. Son club-house était le Dirtl-Café, un succès ponctuel pour un junior. Son père Léopold avait déjà reçu l'insigne de célébrité n°1 en 1928. Bertl Schneider fut le dernier à recevoir ce prix en 1963 (badge de célébrité n°86).

À partir de 1948, Dirtl était presque imbattable dans les courses de motos autrichiennes, il a remporté 73 victoires individuelles cette année-là. Le pilote fréquent - au cours de ses huit années de carrière, il avait remporté environ 1 000 victoires nationales et internationales - a remporté son premier championnat autrichien de piste en 1948. Six autres ont suivi. En 1949, il remporte son premier championnat international avec le Casque d'Or de Pardubice . En 1951, il a été champion national de speedway et champion national de route 1954 dans la catégorie 350 cc.

Mort à Oberhausen

Fritz Dirtl est décédé le 10 juin 1956. Une course à élimination pour le championnat du monde de speedway individuel a eu lieu sur la piste cendrée d'Oberhausen . Lors de sa troisième manche, il est entré en collision avec son ami de longue date et coéquipier Josef Kamper lorsqu'il a tenté de le dépasser sur la voie extérieure. Lorsque les deux motos ont été inclinées, la roue arrière de Dirtl a touché la roue avant de Kamper et les deux pilotes sont tombés. Alors que Kamper heurtait une barrière, le Dirtl étendu au sol était renversé sur la tête par le Mieczysław Połukard suivant . Dirtl est mort dans une ambulance sur le chemin de l'hôpital. Kamper s'en est tiré avec une grave commotion cérébrale, des ecchymoses et un rein écrasé.

La dernière demeure de Dirtl se trouve au cimetière central de Vienne (tombe 12C). Son père, sa mère et son frère Léopold sont également enterrés dans la même tombe.

Fritz Dirtl et Günther Huber

Au début des années 1950, les deux frères Huber Günther (* 1942) et Peter (* 1944) étaient entre autres l'attraction des courses sur piste à St. Pölten , Wels et Baden près de Vienne . Le père Friedrich avait construit pour les deux garçons une combinaison de motos de vitesse avec laquelle ils étaient autorisés à effectuer des tours de démonstration pendant les pauses de la course en 1950. Leur idole était Fritz Dirtl, autour de la Confirmation enlacée par Günther Huber 1954 une belle histoire. Friedrich Huber avait demandé à Dirtl d'agir comme parrain pour son petit - ami , ce qu'il a volontiers accepté. Cependant Dirtl n'avait même pas reçu de Confirmation et, selon le droit canon, l'Office ne peut pas concourir. Le père Frederick a réussi à remédier par un jour de Confirmation alors que Göd servi par Fritz Dirtl qui pouvait alors concourir a maintenant reçu la Confirmation, sa position de parrain de Guenther Huber.

Documents et photos

  • Bâtiment principal de la famille Dirtl

  • Reportage dans la presse mondiale du 6 avril 1948 sur l'accident de Léopold Dirtl

  • Bulletin d'inscription de Fritz Dirtl 1934

  • Rapport sur la confirmation de Huber / Dirtl dans le Wiener Zeitung 1

  • Rapport sur la confirmation de Huber / Dirtl dans le Wiener Zeitung 2

  • Rapport et photos pour confirmation dans la Wiener Illustrierte

  • Fritz Dirtl

  • Anny Dirtl, la mère de Fritz Dirtl

  • Fritz Dirtl après sa victoire à St. Pölten en 1950, dans l'équipe de speedway des deux jeunes frères Huber

  • Brochure sur Fritz Dirtl

  • Fritz Dirtl avec son mécanicien permanent Willibald Ruminak

liens web

Commons : Fritz Dirtl  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ Les succès de Leopold Dirtl
  2. ^ Rapport d'accident dans la presse mondiale du 6 avril 1948
  3. ↑ A la mort de Erika Dirtl
  4. ↑ L'équipe de course GOLS
  5. ↑ Restaurant Thong Hua dans un ancien café en terre
  6. ↑ Insignes proéminents de l'Ö.MRV
  7. ↑ Informations sur le Casque d'Or de Pardubice
  8. ↑ Résultats des courses à Pardubice
  9. ↑ Fritz Dirtl dans l'histoire de Schneeweiss
  10. ↑ Bamford, R. & Shailes, G. (2002). Une histoire du championnat du monde de speedway . Stroud : Éditions Tempus. À propos de Mieczysław Połukard
  11. ↑ Le enterré dans la tombe de Fritz Dirtl
  12. ^ Wiener Kurier 10 juin 1954 La confirmation Huber / Dirtl 1
  13. ^ Wiener Kurier 11 juin 1954 La confirmation Huber / Dirtl 2
  14. ^ Wiener Illustrierte 19 juin 1954 Un autre rapport sur la Confirmation
données personnelles
NOM DE FAMILLE Dirtl, Fritz
NOMS ALTERNATIFS Dirtl, Friedrich
BRÈVE DESCRIPTION coureur de moto autrichien
DATE DE NAISSANCE 9 janvier 1928
LIEU DE NAISSANCE Vienne
DATE DE DÉCÈS 10 juin 1956
LIEU DU DÉCÈS Oberhausen