Aptitude à conduire
L'aptitude à conduire comprend les aptitudes physiques, mentales et morales des conducteurs de véhicules automobiles .
L'aptitude à conduire est un terme juridique indéfini , il doit donc être interprété au cas par cas. Il doit être donné lors de la délivrance d' un nouveau permis de conduire . En Allemagne, il est déterminé lorsqu'une décision est prise de retirer et de réémettre un permis de conduire dans le cadre d'un MPU . Le terme aptitude à conduire est souvent utilisé comme synonyme. Cependant , à l'inverse, l' aptitude à conduire est réalisée au moyen d'un examen d'aptitude à conduire dans le cadre de l'acquisition, du renouvellement ou de l'extension d'un permis de conduire . La capacité de conduire, quant à elle, décrit l'état de préparation actuel et la capacité de contrôler correctement un véhicule en fonction de la situation.
Réglementation en Allemagne
Le terme «aptitude» joue un rôle central dans le droit du permis de conduire . Il s'agit de la capacité de conduire des véhicules à moteur. Dans § 2 Abs 4. StVG états: « convient à la conduite de véhicules qui répond aux exigences physiques et mentales nécessaires et ne pas les règles de circulation importantes ou non violé à plusieurs reprises ou des lois pénales. »
La loi allemande sur le permis de conduire n'exige pas un examen général de l'aptitude à conduire des conducteurs avant la délivrance d'un permis de conduire, mais uniquement l'examen de l' aptitude à conduire (aptitudes physiques, aptitudes personnelles ne font pas l' objet de l'examen) et la réussite l' épreuve de conduite comme preuve de l'aptitude à conduire des véhicules. Ceci est documenté par la remise du permis de conduire .
Après le retrait d'un permis de conduire en raison de 1,6 ‰ ou deux fois de conduite sous l'influence de l'alcool ou de la drogue, la preuve du rétablissement de l'aptitude à conduire doit être fournie par un avis d'expert d'un organisme d'évaluation officiellement reconnu de l'aptitude à conduire (soi-disant Rapport MPU ), qui doit être soumis à l' autorité responsable du permis de conduire . Les médecins et les psychologues ( médecine de la circulation et psychologie de la circulation ) travaillent ensemble sur une base interdisciplinaire lors de la préparation d'un rapport d'aptitude à conduire .
Raisons de l'arrangement
Le Code de la route énumère un certain nombre d'infractions pénales pour lesquelles, en règle générale, la personne n'est plus apte à conduire: (a) Conduite en état d'ébriété (conduite sous l'influence de l'alcool ou d'autres substances enivrantes), (b) Mise en danger de la circulation routière (suite à la consommation de boissons alcoolisées ou autres boissons enivrantes) Moyens, résultant de déficiences mentales ou physiques ou en cas de comportement manifestement illégal ou inconsidéré), (c) retrait non autorisé des lieux de l'accident et (d) complet intoxication .
Lignes directrices et critères d'évaluation
Des règles détaillées à ce sujet sont disponibles dans les «Directives d'évaluation de l'aptitude à la conduite » de l' Institut fédéral de recherche sur la route (éditeur), ainsi que les critères d'évaluation dans l'évaluation de l'aptitude à la conduite (éditeur: DGVP / DGVM). Toutes les lignes directrices et tous les critères d'évaluation sont accessibles au public. Ils doivent être pris en compte lors de l'évaluation de l'aptitude à conduire.
Offres d'information
Beaucoup de personnes touchées ne connaissent pas les critères de réussite à une MPU . Les informations disponibles auprès des organismes d' évaluation de l'aptitude à conduire ne sont généralement pas utilisées ou utilisées beaucoup trop tard. Dans de nombreux cas, les personnes concernées ne s'en occupent que peu de temps avant une UMP, plutôt qu'au début de l'embargo. La période d'embargo en tant que mesure de sauvegarde et d'amélioration passe souvent inutilisée.
Volontariat
Un MPU est toujours réalisé volontairement , au moins "de jure" . En effet , les personnes concernées par la révocation de leur permis de conduire se soumettent souvent à une MPU pour des raisons professionnelles ou familiales afin de redélivrer leur permis de conduire. Aucun critère social ne sert de base à la décision, seul le risque individuel suspecté de rechute. Le permis de conduire ne sera à nouveau délivré que si le rapport commandé est présenté à l'autorité chargée du permis de conduire. En cas de contrôle de l'aptitude à conduire (pour les titulaires de permis de conduire, par exemple après avoir conduit sous l'influence de drogues), la décision est liée par des délais. Après la révocation officielle du permis de conduire, il n'y a aucun droit légal à un nouveau permis.
Aptitude à conduire limitée
L'article 23 de l' ordonnance sur le permis de conduire (FeV) stipule, entre autres: «Si le demandeur n'est que partiellement apte à conduire des véhicules à moteur, l' autorité du permis de conduire peutdélivrer le permis de conduire [...] sous réserve des conditions nécessaires. La restriction peut en particulier s'étendre à […] un certain véhicule avec un équipement spécial. »Ces restrictions et exigences sont inscrites au dos du permis de conduire européen dans la colonne 12 sous la forme denuméros de clé codés. Ces chiffres clés sont en principe uniformément réglementés dans toute l'Europe dans la directive 2006/126 / CE. Dans la version conforme à la loi allemande, la même chose estspécifiée et décriteavec quelques ajouts nationaux à l'annexe 9 (à l' article 25, paragraphe 3 FeV).
Dans le cas où le titulaire d'un permis de conduire aurait besoin de modifications spéciales du véhicule après une maladie ou un accident avec incapacité physique résiduelle, la «précaution» selon le § 2 FeV pourrait être effectuée de manière autonome sans nouveau test de conduite. Cependant, ce comportement devient critique pour le conducteur handicapé physique en cas d'accident et les personnes concernées expriment des doutes quant à leur capacité à conduire le véhicule.
Un rapport au bureau des permis de conduire avec l'inscription ultérieure des adaptations du véhicule dans le permis de conduire, par contre, prouverait officiellement la capacité du véhicule à conduire et que les précautions adéquates sont prises. L'article 11 (4) phrase 2 de la FeV stipule: "La fourniture d'un avis par un expert ou un inspecteur officiellement reconnu pour la circulation automobile peut être ordonnée pour clarifier les doutes quant à l'aptitude [...] [...] en cas de handicap du système musculo-squelettique afin de déterminer si la personne handicapée peut conduire le véhicule en toute sécurité avec les aides techniques spéciales nécessaires. "
Ce rapport peut prendre la forme d'un examen de conduite avec le véhicule transformé accompagné de l'examinateur du bureau d'enregistrement. Si le processus est satisfaisant, l'examinateur saisira le numéro de code UE («numéros clés») de l'équipement technique dont il a besoin lors de l'examen directement dans le permis de conduire existant.
Un certain nombre de «maladies et déficiences plus courantes qui altèrent ou altèrent la capacité de conduire des véhicules à moteur pendant une longue période» sont énumérées dans l'annexe 4 au § 11 FeV (aptitude) et § 12 FeV (vision) de l'ordonnance sur le permis de conduire décrite. Il s'agit notamment de maladies associées à une perte de conscience soudaine, telles que les arythmies cardiaques et l' épilepsie, ainsi que les dépendances liées à l'alcool et aux stupéfiants .
Les conducteurs âgés sont aptes à conduire
En raison d'accidents spectaculaires, un examen de conduite obligatoire pour les conducteurs de voitures plus âgés est exigé encore et encore. L' aptitude des personnes âgées à conduire dépend en grande partie de leurs performances individuelles et de leur âge. Alors que la capacité de voir et de percevoir diminue linéairement avec l'âge, une «diminution graduelle» est observée dans la fonction mentale. «Des différences significatives n'apparaissent souvent qu'à partir de 75 ans.» Parmi les personnes de plus de 75 ans, l'implication dans la voiture a été le principal responsable de trois accidents sur quatre.
La Deutsche Verkehrswacht «s'est prononcée contre les tests médicaux et psychologiques discriminatoires en fonction de l'âge». Lors de sa 40e session (2002), le tribunal de la circulation allemand n'a pas jugé nécessaire que le législateur agisse. Le Conseil allemand de la sécurité routière considère qu'un examen obligatoire pour les conducteurs de voitures plus âgés "n'a pas de sens", car les conducteurs plus âgés compensent leur baisse de performance par leur style de conduite. L' Institut fédéral de recherche sur les routes recommande, entre autres, des mesures préventives. par les médecins de famille «qui devraient informer leurs patients dès le début des éventuelles altérations de la performance liées à la santé». Cependant, des contrôles de santé volontaires devraient être effectués régulièrement; plus de la moitié des personnes âgées abandonneraient volontairement leur permis de conduire si un spécialiste les jugeait inaptes à conduire après un essai routier. Le TÜV Süd recommande un examen de conduite avec les commentaires de parents ou d'une école de conduite .
En Allemagne, il existe un test d'aptitude pour les classes de permis de conduire C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E à partir de 50 ans et tous les 5 ans par la suite. Les pays européens ont déjà réglementé les examens médicaux des conducteurs de voitures âgés de 60 ans (République tchèque), 65 ans (Grèce, Croatie, Portugal) et 70 ans (Pays-Bas, Grande-Bretagne, Suisse, Suède, Espagne).
Voir également
liens web
- Évaluation de l'aptitude à conduire en cas d'épilepsie . Dans: Deutsches Ärzteblatt . 107, n ° 13, 2 avril 2010, pp. 217-223. doi : 10.3238 / arztebl.2010.0217 .
Preuve individuelle
- ↑ Lien de l'archive ( souvenir de l' original du 23 septembre 2015 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.
- ↑ 3e édition des critères d'évaluation de l'aptitude à conduire (en préparation)
- ↑ Directive 2006/126 / CE (PDF) du Parlement européen et du Conseil du 20 décembre 2006 relative au permis de conduire (nouvelle version)
- ↑ Portail trafic, FeV Annexe 9
- ↑ Annexe 4 (aux §§ 11, 13 et 14 ) Aptitude au FeV et aptitude conditionnelle à la conduite de véhicules automobiles
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