Formation des conducteurs et test de conduite

Avec le test de conduite (Allemagne), le test de conduite (Autriche) ou le test de conduite (Suisse, Liechtenstein) la capacité d'une personne à conduire des véhicules à moteur testés ou des véhicules à moteur. Il nécessite une formation de conducteur et, s'il est réussi, entraîne l' admission à la circulation routière .

Lorsqu'un permis de conduire (D), un permis de conduire (A) ou un permis de conduire (CH et FL) est délivré, l' aptitude à conduire est requise. Avec la remise du permis de conduire (D et A) ou du permis de conduire (CH et FL) par l'examinateur le jour de l'examen de conduite, celle-ci est réputée accordée.

Historique

Formation de chauffeur 1905. Formation à l'école de chauffeur d'Aschaffenburg. Association bavaroise des moniteurs de conduite

Le premier examen de conduite au monde a eu lieu le 14 août 1893. La raison en était un ordre de la police de Paris. A cette époque, les tests étaient effectués par l'Autorité des Mines, l' Inspection des machines à vapeur . Tous les véhicules à propulsion indépendante étaient affectés aux moteurs à vapeur.

Les compétences de conduite et les connaissances du véhicule du sujet de test ont été testées. De petites réparations ont également dû être effectuées. L'âge minimum était de 21 ans. Le 10 mars 1899, le permis de conduire est introduit dans toute la France.

L'ère des permis de conduire a commencé dans l'Empire allemand en 1906, d'abord au niveau national. En 1909, la loi du Reich sur la circulation automobile est entrée en vigueur. Un an plus tard, les premières classes de permis de conduire ont été introduites. Les membres des maisons royales au pouvoir étaient dispensés de l'obligation d'avoir un permis de conduire.

En tant que dernier pays d'Europe, la Belgique a introduit le test de conduite le 1er janvier 1967. Jusque-là, aucun permis de conduire n'était requis.

Réglementation en Allemagne

formation

Selon la loi sur les moniteurs de conduite (FahrlG), la formation des apprentis conducteurs est prise en charge par les moniteurs de conduite agréés par l'État dans le cadre d'une école de conduite privée reconnue .

La majorité des moniteurs de conduite instruisent des adultes qui souhaitent acquérir un permis de conduire un véhicule (apprenants conducteurs) en théorie et en pratique dans le cadre et les objectifs du règlement sur la formation des apprenants conducteurs (FahrschAusbO). Ils transmettent le contenu et la signification des réglementations légales et de la circulation routière et des compétences en matière de conduite sûre et respectueuse de l'environnement d'un véhicule à moteur dans le cadre de la classe de permis de conduire souhaitée.

Le but de la formation est de développer

  • connaissance et
  • Compétences, de
  • Insights et finalement un
  • comportement respectueux de la circulation et de l'environnement

pour protéger l'individu et la société.

Des prix

Une heure de route (bien que l' heure de conduite soit appelée, elle doit prendre 60 minutes non obligatoires et durent généralement 45 minutes) coûte entre 30 et 60 €. Certaines écoles de conduite offrent une assurance contre l'échec du test de conduite (soi-disant «assurance contre la diarrhée»). Des prix forfaitaires ou forfaitaires pour la formation sont toutefois expressément interdits. Ainsi, les marges sont généralement données par les auto-écoles (par exemple «entre 1300 € et 1700 €»). Il y avait autrefois un net écart de prix Est / Ouest: la formation des conducteurs en Bavière coûtait en moyenne environ 2 000 € en 2011; dans les nouveaux états fédéraux moins de 1500, - €.

Exemple de calcul de prix:

1. Montant de base classe B: environ 240,00 €
2. Présentation pour l'épreuve théorique classe B: 40,00 €
3. Cours de conduite de classe B (exercices de conduite de base - conduite en ville): environ 33,00 €
4. Voyages de formation spéciaux de classe B: environ 43,00 €
5. Présentation pour le test pratique classe B: 140,00 €

Test de permis de conduire

Le candidat à un permis de conduire prouve sa capacité à un examen théorique et pratique après avoir terminé sa formation de conducteur . On vérifie si le candidat est capable d'un véhicule à moteur en public route à courir. Les exigences sont spécifiées en détail dans l' ordonnance sur le permis de conduire (FeV).

L'examen est effectué par un expert ou un examinateur officiellement reconnu pour la circulation automobile (aaSoP), communément appelé examinateur de conduite . Après avoir réussi le test de permis de conduire, le permis de conduire est délivré dans la classe de permis de conduire testée. Cela se produit lorsque le permis de conduire est remis par l'examinateur de conduite ou l'autorité responsable du permis de conduire. Le permis de conduire est la preuve officielle de possession du permis de conduire.

En Allemagne, l'acceptation du test de permis de conduire par les examinateurs de conduite relève de la seule responsabilité du centre de contrôle technique responsable dans le domaine concerné. Dans les anciens États fédéraux, le contrôle du permis de conduire est administré par le TÜV régional , dans les nouveaux États fédéraux par DEKRA . Ce n'est qu'à Berlin que le candidat a le choix entre TÜV et DEKRA.

Aperçu

En 2017, 1,8 million d'examens théoriques et 1,7 million d'examens de permis de conduire pratiques (toutes classes confondues) ont été réalisés en Allemagne. Parmi ceux-ci, 37% et 28% ont respectivement échoué aux examens. Le nombre d'examens et les taux d'échec ont augmenté ces dernières années. Les raisons en sont les barrières linguistiques dans les conditions de circulation théoriques et de plus en plus difficiles dans le test pratique. Le taux d'échec du permis de conduire classe B est particulièrement élevé . En 2017, 44% ont échoué au test théorique et 40% ont échoué au test pratique.

1645509 personnes avaient un permis de conduire probatoire au 1er janvier 2018.

Examen théorique

En fonction de la classe de permis de conduire , un examen théorique doit être passé. Des exceptions existent pour l'extension des classes de motos via l'accès par étapes (A1 à A2, A2 vers A) et pour l'extension des classes de permis de conduire aux classes de remorques associées (B à BE, C1 à C1E, D1 à D1E et D à DE ). Cette dernière exception ne s'applique pas à l'extension de la classe C à CE. Un test théorique est ici obligatoire. Le test de conduite théorique est passé en allemand. En outre, l'examen peut être passé en anglais, français, grec, italien, polonais, portugais, roumain, russe, croate, espagnol, turc et arabe standard.

Le test de conduite théorique a été modifié à compter du 19 janvier 2013 avec l'introduction des classes de permis de conduire normalisées à l'échelle de l'UE.

L'examen théorique peut être passé au plus tôt trois mois avant d'atteindre l'âge minimum pour la classe de permis de conduire. La condition préalable à l'admission à l'épreuve théorique est un certificat de formation pour l'enseignement théorique minimum ( article 16 (3) FeV).

En général, le candidat doit démontrer lors de l'épreuve théorique qu'il a une connaissance suffisante des réglementations légales et des techniques de conduite respectueuses de l'environnement. Il doit également montrer qu'il connaît les dangers de la circulation routière et sait comment les gérer correctement.

Dans le détail, le matériel d'examen comprend la théorie des dangers, le comportement dans la circulation routière, l'emprise, la priorité, les panneaux de signalisation, la protection de l'environnement, les règles d'exploitation, la technologie et l' aptitude et la capacité de conduite personnelle .

Le test théorique est réalisé sur PC depuis 2010 avec des questions auxquelles on répond par la procédure à choix multiples . Les questions comprennent le matériel de base pour toutes les classes de permis de conduire et l'additif spécifique à la classe. Les questions individuelles comportent de deux à cinq points d'erreur en fonction de leur importance estimée. Si le nombre admissible de points d'erreur est dépassé (par exemple dix points pour la classe B), l'examen n'est pas réussi ou si deux questions avec cinq points d'erreur chacune reçoivent une réponse incorrecte. De plus, l'examen est considéré comme un échec en cas de triche ou de tentative de triche.

Un examen théorique raté peut généralement être répété toutes les deux semaines. Jusqu'en septembre 2008, le règlement d'une interdiction de trois mois des examens s'appliquait, cela a été aboli et vous pouvez passer le prochain examen dans deux semaines même après le troisième examen que vous avez échoué. La réussite du test théorique est une condition préalable pour passer le test pratique. Après avoir réussi l'examen théorique, la demande est prolongée de douze mois, vous avez donc une autre année pour passer l'examen pratique. Si l'examen pratique n'est pas réussi pendant cette période, la demande expire et une nouvelle demande devra peut-être être soumise au bureau des permis de conduire.

Dans des cas particuliers, il n'est pas nécessaire de passer un test théorique, par ex. B. si le permis de conduire a déjà été retiré et lorsqu'il a été délivré il y a moins de deux ans, ou lorsqu'un permis de conduire étranger a été reconnu. Selon le cas, cela peut également s'appliquer au test pratique. L'ordonnance sur le permis de conduire (FeV) réglemente cela plus en détail.

Depuis le 1er avril 2014, des questions avec des représentations animées de la situation sont utilisées dans l'épreuve de conduite théorique . Avec ces représentations, les situations de circulation devraient être cartographiées plus près de la situation. Étant donné que ce format ne peut pas être publié dans le Verkehrsblatt avec le catalogue de questions, il est publié sous forme électronique dans le Journal officiel fédéral.

Examen pratique

Dans la plupart des cas, la réussite d'un examen pratique est une condition préalable à l'obtention d'un cours de permis de conduire . Seuls le permis de conduire de classe L et le certificat d'essai de cyclomoteur (ce n'est pas non plus un permis de conduire) ne sont stockés que théoriquement.

L'examen pratique peut être passé au plus tôt un mois avant que l'âge minimum pour la classe de permis de conduire ne soit atteint. De plus, le test théorique doit avoir été passé au préalable.

En général, le candidat doit démontrer lors de l'épreuve pratique qu'il peut conduire un véhicule à moteur de sa catégorie en toute sécurité et de manière respectueuse de l'environnement (aptitude à conduire). Pour les bus des classes D1, D1E, D, DE, un certain niveau de conduite est également requis. Dans le détail, en fonction de la classe de permis de conduire, le test comprend la préparation à la conduite, le contrôle des départs, les compétences manuelles, la connexion et la déconnexion des remorques , les tâches de conduite de base et l'essai routier . Plus de détails peuvent être trouvés dans l' ordonnance sur le permis de conduire (FeV) et le guide pour l'examen des candidats à un permis de conduire un véhicule à moteur (guide d'essai) . En outre, le candidat est généralement préparé par son moniteur de conduite pour les conditions spéciales du test dans sa classe de permis de conduire.

Si le test n'est pas réussi, l'examinateur de conduite vous enverra un rapport de test sur lequel les erreurs commises sont notées et expliquées.

Des classes Description des tâches d'examen
AU Le temps de test est de 30 minutes: un contrôle de sécurité technique aléatoire , quatre tâches de conduite de base (toujours: conduire un petit slalom / freiner avec la plus grande décélération possible; en option: éviter sans freiner / éviter après le freinage; en option: conduire tout droit à la vitesse de marche / stop and go / déplacement circulaire) et Conduite , c'est-à-dire déplacer la moto dans la circulation.
A1 La durée du test est de 45 minutes: un contrôle de sécurité technique aléatoire , six tâches de conduite de base (toujours: conduire un slalom à l'allure de marche / freinage avec décélération maximale possible / éviter sans freinage / éviter après le freinage; en option: slalom court / slalom long; en option : conduite tout droit au rythme de marche / Stop and Go / rond-point) et conduite , c'est-à-dire déplacement de la moto dans la circulation.
A2 / A La durée de l'examen est de 60 minutes: un contrôle de sécurité technique aléatoire , six tâches de conduite de base (toujours: conduire un slalom à l'allure de marche / freinage avec la décélération / évitement le plus élevé possible sans freinage / évitement après freinage; en option: slalom court / slalom long; en option: conduite tout droit à vitesse de marche / Stop and Go / rond-point) et conduite , c'est-à-dire déplacement de la moto dans la circulation. Dans le cas d'une extension via l'accès progressif (A1 à A2 ou A2 à A), les tâches alternatives sont supprimées et la durée de l'examen est réduite à 40 minutes.
B. Le temps d'examen est de 45 minutes: un contrôle de sécurité technique aléatoire , deux tâches de conduite de base (en option: conduire en arrière dans un parking / reculer à droite en utilisant une intersection, une intersection ou une allée; en option: entrer dans une place de parking / faire demi-tour / freinage avec la décélération la plus grande possible) et la conduite , c'est-à-dire le déplacement du véhicule automobile dans la circulation, plus une tâche de conduite de base obligatoire: le freinage avec la décélération la plus grande possible.
ÊTRE La durée du test est de 45 minutes: connexion ou déconnexion , une tâche de conduite basique (marche arrière dans un virage à gauche) et conduite , c'est-à-dire déplacer le train dans la circulation.
C. Le temps de test est de 75 minutes: un contrôle technique de départ , deux tâches de conduite de base (toujours: rouler en arrière et se déplacer vers la droite sur une rampe de chargement ou de déchargement; en option: reculer vers la droite en utilisant une intersection, traverser ou conduire / reculer dans une place de stationnement / stationnement arrière en travers ou en angle) et conduire , c'est-à-dire déplacer le véhicule dans la circulation.
CE La durée du test est de 75 minutes: connexion ou déconnexion , deux tâches de conduite de base (marche arrière par marche arrière vers la gauche / marche arrière tout droit sur une rampe de chargement ou de déchargement) et conduite , c'est-à-dire déplacement du train dans la circulation.
C1 Le temps d'essai est de 75 minutes: un contrôle technique des départs , deux tâches de conduite de base (voir classe C) et la conduite , c'est -à- dire l'essai routier réel dans la circulation routière.
C1E La durée du test est de 75 minutes: connexion et déconnexion , deux tâches de conduite de base (reculer dans un virage à gauche / reculer tout droit sur une rampe de chargement ou de déchargement) et conduire , c'est-à-dire déplacer le train dans la circulation.
RÉ. La durée du test est de 75 minutes: une compétence manuelle technique et un contrôle des départs , deux tâches de conduite de base (toujours: s'arrêter pour entrer ou sortir; en option: reculer vers la droite en utilisant une intersection, une intersection ou une entrée / reculer dans une place de parking / marche arrière ou stationnement en diagonale) et la conduite , c'est-à-dire le déplacement du véhicule automobile dans la circulation.
DE La durée du test est de 70 minutes: connexion et déconnexion , une tâche de conduite basique (marche arrière dans un virage à gauche) et conduite , c'est-à-dire déplacer le train dans la circulation.
D1 La durée du test est de 75 minutes: une compétence manuelle technique et contrôle des départs , deux tâches de conduite de base (voir classe D) et la conduite , c'est-à - dire déplacer le véhicule dans la circulation.
D1E La durée du test est de 70 minutes: connexion et déconnexion , une tâche de conduite basique (marche arrière dans un virage à gauche) et conduite , c'est-à-dire déplacer le train dans la circulation
T Le temps d'examen est de 60 minutes: connexion et déconnexion , un contrôle technique au départ , une tâche de conduite de base (marche arrière tout droit) et de conduite , c'est-à - dire déplacer le véhicule dans la circulation.

Les durées d'examen spécifiées sont des durées minimales selon les directives d' examen FeV . Cependant, ils ne sont pas à assimiler aux temps de conduite purs, car diverses tâches administratives font également partie de l'heure d'examen (accueil, vérification des papiers, remise du permis de conduire, etc.)

Bases légales

Aptitude à conduire

Si l'on connaît des faits qui remettent en question l'aptitude à conduire, un avis d'expert d' un organisme d'évaluation officiellement reconnu de l'aptitude à conduire est requis avant la délivrance du permis de conduire en Allemagne .

Réglementation en Autriche

Formation au permis de conduire

Pour obtenir un permis de conduire, il faut d'abord effectuer un apprentissage puis un examen de conduite. La formation a généralement lieu dans une école de conduite . Des tests de conduite théoriques et pratiques sont également organisés à partir de là et tenus par les organes de l'Etat dans les auto-écoles.

Cependant, il existe aussi des formes combinées dont la partie théorique et qu'une infime partie de la formation pratique est terminée à l'école de conduite et la majorité est effectuée en privé comme la formation d' entraînement ( L17 formation ) ou la pratique d' entraînement avec des véhicules privés et une un parent ou une connaissance en tant que compagnon répond à certaines exigences de base. La formation L17 (en fait: "permis de conduire avancé pour la classe B") jouit d'une popularité croissante, car le permis de conduire pour la classe B peut être acquis à l'âge de 17 ans. Normalement, le permis de conduire n'est acquis qu'à l'âge de 18 ans.

Formation théorique

En règle générale, le premier examen de conduite nécessite une preuve de formation d'une durée d'au moins 26 leçons de 45 minutes d' instruction théorique, instruction de base pour toutes les classes de permis de conduire . En outre, il existe une partie spécifique à la classe pour chaque classe souhaitée , qui doit être prouvée pour une certaine classe de permis de conduire avant de passer le test de conduite respectif.

La durée minimale de formation est:

  • Classe A: 8 leçons
  • Classe B: 6 leçons
  • Classe B + E: 4 leçons
  • Classe C1: 8 leçons
  • Classe C: 10 leçons
  • Classe C (extension de C1): 4 leçons
  • Classe C + E / C1 + E / D + E: 6 leçons
  • Classe D (extension de B): 12 leçons
  • Classe D (extension de C): 4 leçons
  • Classe F: 8 leçons

Les éditeurs et les entreprises ont maintenant réagi à cette numérisation croissante et proposent une grande variété de supports d'apprentissage tels que B. des applications de téléphonie mobile, des CD dits d'apprentissage, des auto-écoles en 3D (visualisation sur PC du trafic routier et de diverses situations de circulation) et des possibilités d'apprentissage en ligne pour préparer le test de conduite théorique.

Formation pratique

En règle générale, la formation doit inclure la conduite de nuit, la conduite dans les zones locales à fort trafic (dans les zones urbaines) et la conduite dans le trafic à grande vitesse (comme les autoroutes ou les autoroutes ). Si plusieurs classes sont formées en même temps, la conduite de nuit n'est nécessaire que dans le cadre de la formation d'une classe. Les trajets de nuit ne sont pas nécessaires pour une formation complémentaire dans le cadre des extensions des cours de permis de conduire existants.

La durée minimale de formation est prescrite en cours de 45 minutes et s'élève à:

  • Classe A: 12 leçons, avec au moins 8 leçons à effectuer sur les routes avec les transports en commun
  • Classe B: 12 ​​leçons
  • Classes B et B + E: en plus de la classe B, 2 leçons B + E
  • Classes B et C / C1: 20 leçons (8 B, 12 C / C1)
  • Classes B et C / C1 + E: 22 leçons (8 B, 10 C, 4 E)
  • Niveaux B et D: 20 leçons (8 B, 12 D)
  • Classes B et C / C1 et D: 28 leçons (8 B, 8 C / C1, 8 D, 4 E)
  • Classe F: 4 leçons

Si un permis de conduire des classes B ou C / C1 est étendu à d'autres classes, la durée minimale prescrite de la formation des conducteurs est:

  • Classe B à Classe B + E: 2 leçons
  • Classe B à Classe C / C1: 8 leçons
  • Classe B aux classes C / C1 + E: 10 leçons (6 C / C1, 4 E)
  • Classe B à Classe D: 8 leçons
  • Classe B à Classe D + E: 10 leçons (6 D, 4 E)
  • Classe B sur les classes C / C1 et D: 16 leçons (8 C7C1, 8 D)
  • Classe B sur les classes C / C1 + E et D: 18 leçons (6 C / C1, 8 D, 4 E)
  • Classe B à Classe F: 4 leçons
  • Classe C1 à Classe C: 4 leçons
  • Classe C1 à classe C1 + E: 3 leçons
  • Classe C1 + E à classe C + E: 6 leçons (3 C, 3 E)
  • Classe C1 à Classe D: 4 leçons
  • Classe C1 à Classe D + E: 8 leçons (4D, 4 E)
  • Classe C à Classe C + E: 4 leçons
  • Classe C à Classe D: 4 leçons
  • Classe C à Classe D + E: 8 leçons (4D, 4 E)
  • Classe D à Classe D + E: 4 leçons

Formation aux premiers secours

En plus de la formation des conducteurs, la preuve d'avoir suivi un cours de secourisme d'au moins six heures doit être fournie lors de la première délivrance du permis de conduire . Pour les classes C et D, une «formation aux premiers secours» (un cours de secourisme d'au moins seize heures) est également requise.

Entraînement avec les forces armées autrichiennes

Dans le cadre de la formation de base, tous les militaires de base suivent le cours de secourisme de 16 heures requis pour l'obtention du permis de conduire. Des soldats ou apprentis destinés à des fonctions de conduite militaire suivent le cours de licence de pilotage militaire dans les différents centres de formation. Les stagiaires sont formés au service des camions de l'armée afin qu'ils soient en mesure d'accomplir leurs tâches avec et sans copilote (également appelé «commandant de véhicule») et de se conformer à la réglementation en vigueur. Il y a aussi la possibilité de convertir votre armée licence de direction à une licence civile de conduite.

Formation à l'étranger

D'un point de vue purement juridique, il est possible d'acquérir un permis de conduire dans n'importe quel État membre de l' UE . Vous ne devez avoir votre lieu de résidence habituel dans le pays respectif que pendant au moins 185 jours.

Test de conduite: partie théorique

L' examen théorique Uniquement depuis le 25 mai 1998 Réalisé par ordinateur . Cet examen peut être passé en allemand, anglais, slovène, serbo-croate ou turc. Les questions posées sont divisées en deux groupes: «Questions générales» (panneaux de signalisation, exemples de priorité, règles de conduite à caractère général) et «Questions spécifiques à la classe» pour la classe de permis de conduire respective. Ces questions ont des scores différents (entre 2 et 9). Pour la classe B, 56 questions sur 1 488 possibles sont posées. Pour un résultat positif, 80% du total des points possibles doivent être atteints; En outre, les «questions spécifiques à la classe» sont évaluées séparément, ce qui signifie que dans cette partie 60% des points doivent être obtenus dans les classes A et B, et 80% dans les autres classes également. Depuis le 1er avril 2006, des simplifications sont entrées en vigueur pour les examens complémentaires des classes A, B + E ou F: pour ces classes, seules les questions spécifiques à la classe doivent être répondues. L'âge minimum pour terminer cette partie de l'examen est de: six mois avant l'âge minimum respectif requis pour la délivrance du permis de conduire souhaité (exception: formation L17 et classe A associée).

Test de conduite: partie pratique

Le test de conduite pratique exige que le test de conduite théorique ait été réussi. Il commence généralement sur une zone peu fréquentée (par exemple la zone de pratique d'une école de conduite) par l'inspection du véhicule pour vérifier son contrôle technique et sa sécurité opérationnelle. Ensuite, des exercices de conduite de base standardisés sont terminés (cinq exercices: stationnement en parallèle, stationnement dans un garage, virage, slalom, freinage sur cible), avec lesquels il est prouvé que vous êtes capable de contrôler le véhicule en toute sécurité. Ceci est suivi d'un voyage avec l'expert. L'âge minimum pour terminer cette partie de l'examen est l'âge minimum prescrit pour la délivrance du permis de conduire souhaité (exception: formation L17).

Réglementation en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein

Les informations importantes suivantes sont absentes de cet article ou de cette section:
Cette section décrit la procédure d'acquisition d' une catégorie B du permis de conduire . Il y a un manque d'informations sur la façon d'en acquérir un pour les autres catégories.
Aidez Wikipédia en recherchant et en le collant .

En Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein, la première chose à faire est de suivre un cours d'aide d'urgence. Cela comprend 10 heures (au Liechtenstein au moins 2 × 5 heures) et coûte environ CHF 150. La carte de cours d'aide d'urgence est valable six ans.

L'identifiant du cours d'aide d'urgence est requis pour la «demande de permis d'apprenti ou de permis de conduire ». Avant de soumettre la demande, les résultats du test de la vue doivent être complétés dans la demande par un opticien. La demande est adressée à l'office cantonal de la circulation routière compétent ou au service d'inspection des véhicules à moteur de la Principauté de Liechtenstein.

Le test théorique se compose de 50 questions à choix multiples . Un maximum de 15 erreurs est autorisé, sinon le test théorique n'est pas réussi. Pendant longtemps, le test théorique a été préparé et réalisé à l'aide de questionnaires imprimés contenant un «mécanisme de correction»; c'est pourquoi la pratique de ce test était communément appelée "Bögelä". De nombreux moniteurs de conduite offraient des exercices similaires à certains moments. De nombreux processus ont été numérisés au fil des ans. Aujourd'hui, le test théorique se déroule dans de nombreux endroits sur un ordinateur ou une tablette . Vous pouvez vous entraîner à l'aide de livres ou de logiciels d'apprentissage pour PC et smartphones spécialement produits par le marché .

Voyages d'apprentissage / permis de conduire d'apprentissage

L blanc sur fond bleu, car il doit être attaché au véhicule

Vous trouverez un aperçu des catégories sous.

Pour qu'une licence d'apprenti soit délivrée pour la première fois:

  • assister à un cours d'aide d'urgence,
  • un examen de la vue sera soumis, et
  • le test de théorie de base sera réussi.

Après avoir reçu le permis d'apprenti, mais avant l'examen pratique de conduite, un cours de science de la circulation doit être suivi.

Validité de la licence d'apprenti

  • Catégorie A : La licence d'apprenti conducteur est initialement valable quatre mois. La formation de base pratique doit être achevée dans ces quatre mois. Après avoir terminé avec succès la formation de base (huit ou douze heures), la licence d'apprenti est prolongée de douze mois. Aucun accompagnateur n'est requis pour les voyages d'apprentissage.
  • Catégorie B : La licence d'apprenti est valable 24 mois. Un accompagnateur âgé de 23 ans et titulaire d'un permis de conduire de catégorie B depuis au moins trois ans est requis pour les campagnes d'apprentissage. L'accompagnateur peut ne plus avoir le permis de conduire à l'essai.

Additionnel

  • Les tickets d'apprentissage ne sont généralement valables qu'en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein.
  • Le signe «L» (L blanc sur fond bleu) doit être attaché au véhicule pour chaque parcours d'apprentissage.
  • Certaines exigences peuvent être imposées au véhicule, par ex. B. dans les voitures l'accessibilité du frein à main par l'accompagnateur.
  • Les titulaires de la licence d'apprenant de catégorie A et A1 doivent suivre une formation pratique de base dans les quatre premiers mois. Pour les catégories A et A, la durée est limitée: douze heures; pour la catégorie A1: huit heures.
  • Les titulaires d'un permis de conduire de catégorie limitée A peuvent faire lever la restriction sur demande après deux ans d'expérience de conduite sans réclamations.

Examen pratique

Il n'est pas obligatoire de suivre un certain nombre de cours de conduite. En 2011, 65% des examens de conduite ont été réussis.

Permis de conduire à l'essai en Suisse

Le permis de conduire est disponible en Suisse depuis décembre 2005, initialement à titre d'essai. La période d'essai dure trois ans. Deux formations complémentaires doivent être suivies au cours de ces trois ans avant que la carte d'identité permanente puisse être demandée. Si le permis de conduire est retiré pendant la période probatoire, il est prolongé d'un an. Après la deuxième infraction, qui entraîne le retrait du permis de conduire, le permis est annulé et le permis d'apprenti doit être demandé à nouveau.

Depuis 2013, le Liechtenstein ne dispose pas d'un tel règlement, où le permis de conduire avec examen est valable pour une durée illimitée.

Bases légales

la Suisse

Liechtenstein

Preuve individuelle

  1. ↑ Belgique / Permis de conduire: Conduire à mort , dans: Der Spiegel 5/1967
  2. ^ Comparaison de prix ADAC 2011. ( Mémento du 9 mai 2011 dans les archives Internet ) Site Web ADAC. Récupéré le 5 mai 2011.
  3. ↑ a b c d Les conducteurs apprenants échouent de plus en plus souvent. Dans: tagesschau.de. 4 mai 2018, archivé de l' original le 9 mai 2018 ; Consulté le 9 mai 2018 .
  4. ↑ Statistiques  ( page non disponible , recherche dans les archives web )  Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. de la Federal Motor Transport Authority au format PDF@1@ 2Modèle: Dead Link / www.kba.de  
  5. ↑ Voir l'annexe 7 n ° 1.3. à FeV § 16 et 17. [1]
  6. ^ Dans les états fédéraux de Berlin, Rhénanie du Nord-Westphalie, Rhénanie-Palatinat et Sarre par décret en prévision de la 11e ordonnance d'amendement.
  7. ↑ Ministère fédéral des transports et de l'infrastructure numérique: Lignes directrices sur la modification du catalogue de questions pour l'examen de conduite théorique, (annoncé dans le Journal officiel fédéral ), en dernier lieu BAnz AT 27.03.2017 B1 . Les dernières modifications entreront en vigueur le 1er octobre 2017.
  8. ↑ Annexe 7 de l'ordonnance sur le permis de conduire
  9. ↑ Landesgesetzblatt: Art.3 Ordonnance du 5 avril 1977 sur la loi sur la circulation routière
  10. ↑ Exemples: Canton de Saint-Gall, Suisse (PDF) Principauté du Liechtenstein (PDF)
  11. ↑ fuehrerausweise.ch
  12. ↑ Échange de notes du 15 décembre 1977 entre la Suisse et la Principauté de Liechtenstein sur la reconnaissance mutuelle des permis de conduire et de véhicule et les mesures administratives
  13. ↑ stva.zh.ch
  14. ↑ Volksblatt: "Permis de conduire à l'essai": Pas un problème au Liechtenstein