Fabrizio Violati
Fabrizio Violati (* du 17ème Juin 1935 à Rome ; † 22. Janvier 2010 ) était un Italien homme d' affaires, pilote de course et Ferrari - Passionné .
famille
Fabrizio Violati est né en 1935 en tant qu'enfant de la famille Violati. En plus de vastes fermes en Ombrie, la famille Violati possédait les producteurs d'eau minérale Sangemini et Ferrarelle . Fabrizio Violati est diplômé en géologie dans les années 1950 , mais rejoint plus tard l'entreprise familiale. Il devient directeur général du groupe et le restera jusqu'à la cession de toutes les parts familiales à l'entreprise française de produits alimentaires et de boissons Danone en 1987.
Passion pour les véhicules Ferrari
La passion de Violati pour Ferrari a été suscitée lors d'une course automobile peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale . Avec son père, il a assisté à 12 ans au Grand Prix de Rome et a regardé Franco Cortese sur une usine - 125 Spyder Ferrari a remporté la course.
Il a acheté sa première Ferrari en 1965. C'était une Ferrari 250 GTO avec le numéro de châssis 3851GT, qu'il a acheté au gentleman du Tyrol du Sud Ernesto Prinoth pour 2.500.000 lires (l'équivalent de 4.000 dollars américains ou 1.400 livres sterling , aujourd'hui 20.000 livres sterling). La voiture a d'abord appartenu au pilote automobile français Jo Schlesser , qui, avec la GTO et son compatriote Henri Oreiller en tant que copilote, est arrivé deuxième du Tour de France automobile en 1962 . Le propriétaire suivant était Paolo Colombo , qui dans la voiture, en particulier en montée, a nié et en 1963 lui a donné la fin de la saison Prinoth.
Violati est devenu un collectionneur et en 1974 a acquis sa deuxième Ferrari avec une 250 GT . Une 250 GT SWB Competizione et une 330P ont suivi . Dans les années 1960, la 330P appartenait à l'importateur britannique de Ferrari Ronny Hoare , qui participait à des courses de voitures de sport par l'intermédiaire de son équipe de course Maranello Concessionaires . Graham Hill a remporté le RAC Tourist Trophy en 1964 . Il y a aussi eu une deuxième place finale aux 24 heures du Mans en 1964 (avec Joakim Bonnier ) et une autre victoire aux 1000 km à Paris en 1964 . Le prototype a été confisqué par la US Drugs Administration en 1982. Le propriétaire, Robert Murray, avait été arrêté pour trafic de drogue et Violati avait acheté le véhicule en 1985 pour 250 000 $.
La collection s'est agrandie au fil des ans. En plus de divers GT modèles, cela comprenait une Ferrari 312T3 , qui Gilles Villeneuve et Carlos Reutemann a conduit en 1978 la Formule 1 Championnat du Monde , et une Ferrari 512 BB LM .
Fabrizio Violati avait une relation étroite avec Enzo Ferrari . Avec son soutien, il fonde le Ferrari Club Italia en 1984 . Le grand objectif d'amener la collection dans un musée Ferrari officiel a été atteint en 1987. Le vieil Enzo Ferrari a donné son accord pour utiliser le nom de Maranello Rosso pour le Museo Maranello Rosso de Falciano . Le musée a ouvert ses portes en 1989 et abritait toute la collection Ferrari de Violati, y compris une 250 Spyder Pinin Farina qui appartenait autrefois à Marilyn Monroe . En 2000, l'exposition a été élargie pour inclure 40 véhicules Abarth . Après la mort de Violati en 2010, les héritiers ont progressivement vendu les Ferrari de la collection, atteignant des prix records pour les dix voitures vendues. La Ferrari 246 Tasman , avec laquelle Lorenzo Bandini a terminé deuxième du Grand Prix de Monaco et troisième du Grand Prix de Belgique en 1966 , est revenue à un nouveau propriétaire pour 1 000 000 euros .
La 250 GTO a été vendue aux enchères à Bonhams, en Californie, en août 2014 pour un montant record de 38 millions de dollars (38 115 000).
Carrière de course
La carrière de course a commencé en 1951 avec Violati Vespa - scooters . Après avoir perfectionné sa capacité à sauter par-dessus plusieurs barils sur un scooter, il a été embauché par la direction de Vespa en tant que pilote d'usine et d'essai. En 1954, il a remporté sa classe de classement au championnat italien Vespa .
La carrière à quatre roues a débuté en 1959 sur une Fiat 600 en montée . En 1960, il a eu un grave accident sur une Abarth 750 GT et a dû passer plusieurs mois à l'hôpital pour se rétablir.
Il n'a brisé l'interdiction de course de la famille qu'en 1979 lorsqu'il a conduit pour la première fois des courses de voitures historiques et plus tard participé à des courses de voitures de sport . Il a également financé la Scuderia Supercar Bellancauto au championnat du monde de voitures de sport et aux 24 heures du Mans . En 1981, il a terminé cinquième au classement général avec Diulio Truffo dans la course de 6 heures à Pergusa . Il a concouru deux fois au Mans. Il n'a pu terminer la course dans aucune des deux courses. En 1980, un accident l'a arrêté et en 1981 des dommages au système électrique. Dans tous les cas, une Ferrari 512 BB LM était le véhicule d'urgence.
statistiques
Résultats Le Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
 Scuderia Supercar Bellcantauto
|
Ferrari 512 BB LM |
Maurizio Micangeli
|
Spartaco Dini
|
échec | accident |
| 1981 |
Scuderia Supercar Bellancauto SRL
|
Ferrari 512 BB LM |
Diulio Truffo
|
Maurizio Flammini
|
échec | Électricité |
liens web
Preuve individuelle
- ↑ Sur l'histoire de Sangemini (italien)
- ↑ A propos de la vente de Ferrarelle (italien)
- ↑ Histoire de course de la Ferrari 250 GTO numéro de châssis 3851GT
- ↑ Histoire de course du châssis Ferrari 330P 0818
- ↑ À propos du trafiquant de drogue Robert Murray
- ^ Site officiel du Ferrari Club Italia
- ↑ Prix de vente de la Ferrari de la collection Violati
- ↑ Prix record pour la Ferrari 250 GTO
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Violati, Fabrizio |
| BRÈVE DESCRIPTION | Entrepreneur italien, pilote automobile et passionné de Ferrari |
| DATE DE NAISSANCE | 17 juin 1935 |
| LIEU DE NAISSANCE | Rome |
| DATE DE DÉCÈS | 22 janvier 2010 |