Ernst Alban

Ernst Alban

Johann Ernst Heinrich Alban (né le 7 février 1791 à Neubrandenburg ; † le 13 juin 1856 à Plau am See ) était un chirurgien et ophtalmologiste allemand . Il est devenu célèbre en tant que pionnier de la construction de machines à vapeur .

La vie

Ernst Alban était l'aîné de trois enfants du théologien et pasteur protestant Samuel Alban (1762–1834) et de sa femme (Elisabeth) Sofia Juliane, née. Spengler (1761-1809). Il a probablement fréquenté l'école universitaire de sa ville natale, dans laquelle les langues anciennes (latin, grec) étaient au centre. Alban avait l'intention de devenir ingénieur en mécanique , mais a dû renoncer à ces projets sur l'insistance de son père, qui voulait que son fils devienne un savant. En 1810, il entreprit des études de théologie à l' Université de Rostock . Après un an et demi, il est passé à la médecine , sur laquelle il a pu s'entendre avec son père. Il a poursuivi ses études en 1812 au nouveauFriedrich-Wilhelms-Universität Berlin et en 1813 à l' Université de Greifswald . La même année, il devient membre du Corps Pomerania Greifswald . En 1814, il fut promu Dr. med. PhD . Formé par Karl Gustav Himly à l' Université Georg-August de Göttingen , il devient chirurgien et ophtalmologiste en 1815 .

A Pâques 1815, Ernst Alban ouvrit un cabinet médical à Rostock . Parallèlement, il enseigne l' anatomie , la physiologie et l' ophtalmologie en tant que maître de conférences à l' Université de Rostock . Il est devenu largement connu pour ses opérations réussies de la cataracte . En 1825, il termine finalement sa carrière de médecin et ne travaille que comme ingénieur en mécanique.

Ernst Alban a été marié trois fois et dans ces mariages le père de six enfants, y compris son fils du même nom Ernst Alban (1821-1888), qui est devenu connu comme ingénieur de district, cartographe et géomètre à Schwerin.

"Je suis convaincu que notre destin humain n'est
pas d'être heureux sans égard aux autres, assez égoïstement heureux,
mais de rechercher le bonheur dans les efforts et leurs réussites
pour rendre les autres heureux
en leur étant aussi utiles que possible."

- Ernst Alban

Engagement technique

Machine à vapeur haute pression Ernst Alban avec cylindre oscillant

Déjà au cours de ses études, Alban suivit des cours de physique et de mécanique, en 1815 il construisit un modèle de machine à vapeur: Alban connaissait la littérature technique, notamment de Richard Trevithick sur les machines à vapeur à haute pression, puis pensa à une pression de service de 50 à 80 atmosphères . Ces hautes pressions étaient une idée très audacieuse à l'époque: Trevithick en Angleterre et Oliver Evans aux USA étaient limités à 5 à 7 atmosphères et étaient déjà aux prises avec des problèmes majeurs. Pour son premier modèle, Alban a utilisé une bouillotte en étain comme chaudière à vapeur et deux seringues enroulées comme cylindre à vapeur. Cela a créé une machine à haute pression qui fonctionnait réellement.

Au fur et à mesure que la pression de la vapeur augmentait, la température de la vapeur augmentait, et donc le gradient de température qui faisait fonctionner une machine à vapeur . Cela a à son tour amélioré l'efficacité et donc l'économie considérablement. Les découvertes du graveur Jacob Perkins de Philadelphie ont conduit à des pressions de 35 atm en Angleterre à partir de 1819, ce qui a motivé Alban à dépasser clairement 40 atm. Il souhaitait générer de la vapeur en utilisant un procédé spécial qu'il avait breveté auprès d'un marchand londonien. De l'eau éclaboussée dans des conteneurs à double paroi chauffés indirectement, suspendus dans les gaz de combustion. La chaleur a été transférée via un bain métallique composé de 2 parties de plomb et 1 partie d'étain du récipient extérieur non pressurisé à 8 tubes à immersion verticaux connectés en haut à l'intérieur. Le conteneur extérieur mesurait 4 pieds de longueur, 3½ pieds de hauteur et 3 pouces de largeur, et les tuyaux de pression de 1 pouce de diamètre et 3 pieds de longueur. Il y avait plusieurs éléments de ceci, grâce auxquels l'injection d'eau d'alimentation et l'alimentation en air de combustion pouvaient être variées (avec un volet) afin de pouvoir adapter la génération de vapeur aux besoins. Le brevet a été délivré le 14 mai 1825 et publié dans le Répertoire des brevets d'invention en février suivant . Ce dernier a été fait avec des commentaires critiques, cependant, car cette génération de chaleur indirecte semblait peu pratique: la boue ou le sel ne pouvaient pas être éliminés ici, et le cognement, qui est commun avec les grandes chaudières à eau, n'a pas fonctionné non plus. De plus, vers 1830, il n'était ni possible de fabriquer la construction avec une précision suffisante, ni de régler son fonctionnement avec suffisamment de précision.

Londres

Pendant son séjour en tant que médecin à Rostock, Alban rencontra le consul du Mecklembourg à Londres, ce qui le conduisit à un séjour en Angleterre à partir de juin 1825. Jusqu'en 1827, il a travaillé dans plusieurs usines et a pu voir les conceptions de machines à vapeur les plus diverses et leur fonctionnement. Il a également fait construire sa construction selon un savoir-faire britannique largement reconnu. En l'absence d'Alban lors d'un séjour dans son pays d'origine, ses partenaires commerciaux ont signé un contrat pour la livraison d'une machine à vapeur de 16 CV au gouvernement anglais à son insu. Alban, sachant que son invention n'était pas encore prête pour la pratique, s'est engagé dans une vive dispute avec ses financiers, qui s'est terminée par son départ de l'Angleterre sans le sou. Il n'a pu récupérer qu'une riche expérience technique de la patrie de l'industrie.

Propres usines

Bateau à vapeur ALBAN , construit à Plau en 1845

De retour en Allemagne, Alban s'installe à Stubbendorf en 1827 . Là, il a mené des études scientifiques et a écrit pour le Polytechnic Journal de Dingler . En 1829, il acheta un petit domaine à Klein-Wehnendorf et fonda la première entreprise de génie mécanique du Mecklembourg. Comme Richard Hartmann en Saxe ou August Borsig à Berlin, il a commencé comme entreprise artisanale. La production a commencé avec des outils et des machines agricoles de notre propre conception, y compris un grand semoir particulièrement réussi qui a été vendu plusieurs fois à partir de 1831. Les moteurs à vapeur, par contre, n'étaient initialement construits que comme modèle ou pour un usage personnel dans sa petite usine, qui employait entre 12 et 20 travailleurs. Comme la production en série de machines nécessitait une fonderie de fer associée, Alban abandonna son entreprise en 1836 pour devenir le directeur technique d'une entreprise de génie mécanique nouvellement créée avec une fonderie de fer à Güstrow . L'entreprise s'est bien vendue. L'une des rares machines à vapeur construites là-bas avec une puissance de 30 CV a été vendue à l'usine de drap grand-ducale de Plau am See en 1840 et y est installée sous la direction d'Alban. Les pères de la ville, visiblement séduits par la nouvelle technologie, ont offert à Alban un terrain pour construire sa propre usine de génie mécanique. Ferdinand Klitzing (1807–1883), administrateur du bureau grand-ducal de Plau et beau-frère d'Alban depuis 1835, y a certainement apporté une contribution significative. Même l'emplacement idéal sur l' Elde comme voie de transport pour les matières premières et les produits n'a pas permis à Alban de réfléchir à deux fois, malgré les faibles ressources financières de seulement 20 000 marks. En 1840, il refonda sa propre usine à Plau, qui fut agrandie pour inclure une fonderie de fer en 1842. Jusqu'à 60 travailleurs y ont construit des chaudières à vapeur et des moteurs à vapeur, ainsi que des machines textiles et agricoles et des roues hydrauliques . Des appareils de tous les jours jusqu'aux rampes et aux croix tombales complètent la gamme de produits. En 1845, après seulement une courte période de construction, le premier bateau à vapeur à passagers sur les lacs intérieurs du Mecklembourg, ALBAN, a été lancé à la société de génie mécanique Ernst Alban . Le bateau à vapeur à roues latérales à rames pivotantes a d'abord roulé avec peu de succès entre Plau et Malchow pendant plusieurs années, puis a été vendu à Schwerin et utilisé sur le lac Schwerin pendant un an. Pas réussi là non plus. Le bateau à vapeur était équipé d'une machine à vapeur spécialement conçue.

Alban s'est assis dans son bureau jusqu'aux heures tardives de la soirée afin de faire avancer le cœur de son activité d'ingénierie, le développement de la machine à vapeur à haute pression. Sur la base de l'expérience acquise, il s'est initialement limité à une pression de vapeur inférieure d'environ 8 at.

La seule machine à vapeur à haute pression d'Alban de 1840 de l'usine de tissus Plauer qui a brûlé en 1905 se trouve maintenant au Deutsches Museum de Munich . Ernst Alban a construit environ 25 moteurs à vapeur à haute pression, mais a également été impliqué dans la construction de machines volantes et d'éoliennes.

plante

Le travail d'Alban sur la vapeur à haute pression était internationalement reconnu. Ils ont constitué une étape importante dans le développement de nouvelles machines au milieu du 19e siècle. Une bouilloire antidéflagrante était cruciale. Cette condition nécessitait une chaudière à tube étroit, une batterie de tubes reliés les uns aux autres et à une chaudière supérieure à l'avant. Alban a publié des détails à ce sujet en 1843 dans son ouvrage principal Die High Pressure Steam Engine (Rostock et Schwerin, Stiller, 1843. XII, 539 p. 8 ° et Taff.), Dont la traduction anglaise a été publiée la même année. Il a servi de manuel dans les écoles techniques et a été publié dans plusieurs éditions aux États-Unis. Une suite planifiée à laquelle il attachait encore plus d'importance ne pouvait apparaître sous forme de livre.

Publications dans le Polytechnic Journal de Dingler
Via un u très simple. opportun. Construction des moulins à vapeur. Vol.108 (3e rangée Vol.8), 1848, p. 81 et suiv., 161 et suiv.
Le navire à vapeur Plauer. Vol.109 (3e rangée Vol.9), 1848, p. 1 et suivantes, 81 et suivantes, 161 et suivantes, 241 et suivantes, 321 et suivantes, 401 et suivantes.
Remarques sur les machines à vapeur à haute pression, mes nouvelles observations, etc. Vol 111 (3e série, Vol. II), 1849, numéro 1-3. Vol.112 (3e rangée, Vol.12), 1849, volume 1-4. Vol.113 (3e rangée Vol.13), 1849, H.3-6.
Messages de ma vie et Travailler en tant que constructeur de machines. Vol.115 (3e rangée, Vol.15), 1850, p. 321 et suiv., 401 et suiv. Vol. 116, 1850, p. 81 et suiv. Vol. 118, 1850, p. 1 et suiv., 161 et suiv. , 241 ff., 321 ff. (Uniquement technique)

Honneurs

des photos

  • La tombe d'Alban au cimetière de Plauer

  • Mémorial d'Alban au cimetière de Plauer

  • Département Dr. Alban, musée du château de Plau

  • Modèle "rames oscillantes" (Alban)

  • Documentation de la nouvelle construction navale (Alban)

  • Maquette d'un nouveau navire (Alban)

Preuve individuelle

  1. ↑ Une visite à la Neubrandenburg School of Academics (Great City School), qui est en vue de la maison de ses parents, est proche, mais ne peut être prouvée; Les listes d'étudiants de la période en question n'ont pas survécu.
  2. ↑ Voir l'entrée de l'inscription d'Ernst Alban dans le portail d'inscription de Rostock
  3. ^ Kösener Corpslisten 1960, 53 , 50
  4. ↑ numérisé chez Google Books

Littérature

  • William Löbe:  Alban, Ernst . Dans: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Volume 1, Duncker & Humblot, Leipzig 1875, p. 175 f.
  • Manfred Schröter:  Alban, Ernst. Dans: Nouvelle biographie allemande (NDB). Volume 1, Duncker & Humblot, Berlin 1953, ISBN 3-428-00182-6 , p. 121 ( version numérisée ).
  • Conrad Matschoß: Grands ingénieurs , Lehmann, Munich / Berlin 1937, DNB 575022604 .
  • Conrad Matschoss: Dr. Ernst Alban (= traités et rapports - Deutsches Museum , volume 12, volume 6). VDI, Berlin 1940, DNB 364987537
  • Michael Matthes: Technologie entre idéalisme bourgeois et début d'industrialisation en Allemagne: Ernst Alban et le développement de sa machine à vapeur à haute pression (= histoire de la technologie dans les représentations individuelles , volume 43), VDI, Düsseldorf 1986, ISBN 3-18-150043-7 (mémoire de l'Université de Bochum, 318 pages ).
  • Peter Maubach: Dr. Ernst Alban. Le parcours de vie d'un Neubrandenburger du célèbre graveur étoilé au premier constructeur de machines du Mecklembourg (= série de publications du musée régional de Neubrandenburg , volume 22). Musée régional, Neubrandenburg 1991 DNB 910924988 .
  • Christiane Steinert: Un temple de la machine: la machine à vapeur haute pression du Dr. Ernst Alban comme monument , dans: Culture et technologie, Technologie du Deutsches Museum. N ° 4, Beck, Munich 1980, pages 59-63 + 66, ISSN  0344-5690 , OCLC 907849626 .

liens web

données personnelles
NOM DE FAMILLE Alban, Ernst
NOMS ALTERNATIFS Alban, Johann Ernst Heinrich (nom complet)
BRÈVE DESCRIPTION Docteur et ingénieur mécanique
DATE DE NAISSANCE 7 février 1791
LIEU DE NAISSANCE Neubrandenburg
DATE DE DÉCÈS 13 juin 1856
Lieu du décès Plau am See