Curitiba

Municipio de Curitiba "Cidade Modelo" "Cidade Ecológica do Brasil" "Capital das Araucárias" Curitiba
Photographie aérienne ; Paço da Liberdade à Praça Generoso Marques; Palácio Avenida avec Rua das Flores ; Rua 24 Horas ; Musée Oscar Niemeyer et Jardim Botânico .
Curitiba
Coordonnées	25 ° 26  S , 49 ° 16  O Coordonnées : 25 ° 26  S , 49 ° 16  O-25.429755555556 -49.271741666667
Symboles
blason drapeau
fondateur	29 mars 1693Modèle : Emplacement de l'Infobox au Brésil / maintenance
Donnee de base
Pays	Brésil
État	Parana
ISO 3166-2	BR-PR
Région intermédiaire	Curitiba (depuis 2017)
Région immédiate	Curitiba (depuis 2017)
Zone métropolitaine	aire métropolitaine de Curitiba
structure	10 régions administratives
la taille	934 mètres
climat	Climat maritime , cfb
surface	435 km²
Résidents	1 751 907 (2010)
densité	4027  Euh. / km²
estimation	1 948 626 (1er juillet 2020)
Code de la paroisse	IBGE : 4106902
Code postal	80000-000 à 87999-999
Indicatif téléphonique	(+55)  41
Fuseau horaire	UTC -3
Site Internet	curitiba.pr (portugais brésilien)
politique
Préfet de la ville	Rafael Greca (2017-2020)
Parti politique	PMN
Culture
Saint patron	Notre Dame de la Lumière
Fête de la ville	29 mars (festival de la fondation)
économie
PIB	83 788 904  milliers de R $ 44 239 R $ par personne  (2016)
IDH	0,823 (2010)

Curitiba [ kʊɾɪˈt͡ʃibɐ ], officiellement portugais Município de Curitiba , est une ville du Brésil et la capitale de l'état du Paraná . Avec plus de 1,9 million d'habitants, Curitiba est la huitième plus grande ville du Brésil. C'est le cœur de la région métropolitaine de Curitiba , dans laquelle vivent environ 3,6 millions de personnes.

Toponymie

Le nom Curitiba vient des langues tupi-guaraní . Cependant, l' étymologie exacte est controversée, selon que les composants du mot sont dérivés de la langue tupi ( curi = "pin" et tiba = "beaucoup") ou de la langue guaraní . Il y a eu une controverse à ce sujet au XXe siècle. Le nom signifie "terre aux nombreux araucarias ".

l'histoire

Les Portugais , qui fondèrent la ville en 1693, la nommèrent Vila Nossa Senhora da Luz e Bom Jesus dos Pinhais . Dès 1721, le nom a été changé pour Curitiba .

Curitiba est officiellement devenue une ville en 1842. Leur croissance était basée sur le commerce, en particulier le commerce du bétail. En 1854, Curitiba devint la capitale du Paraná . Une phase de développement rapide a suivi dans laquelle des écoles et des théâtres ont été construits.

À partir de 1870, de nombreux immigrants européens , en particulier des Allemands , des Polonais , des Ukrainiens et des Italiens , immigrèrent à Curitiba. Un plus petit nombre d' immigrants français , britanniques et suisses ont également établi des colonies près de la ville, se consacrant principalement à l'agriculture et à l'artisanat traditionnel.

De 1915 à 1924, de nombreux Japonais , Libanais et Syriens ont également immigré à Curitiba.

En 1913, la première université fédérale a été fondée avec l' Universidade Federal do Paraná , la même année, le tramway hippomobile a été électrifié.

Développement démographique de la ville

la géographie

Localisation géographique

Curitiba est située sur le premier plateau paranaensien , le Primeiro Planalto Paranaense , à l'intérieur des terres à environ 90 kilomètres du port de Paranaguá . Selon le recensement de 2010, elle compte 1 751 907 habitants, appelés curitibanos (Curitibans) en portugais . Au 1er juillet 2018, l'IBGE estimait la population à 1 917 185. Les coordonnées géographiques sont 25,42 ° de latitude sud et 49,29 ° de longitude ouest, la hauteur au-dessus du niveau de la mer est de 934 mètres.

Curitiba est le siège de la Région Métropolitaine Métropolitaine de Curitiba (RMC), qui a été créée en 1973 et comprend 29 villes (estimation 2015 : 3 502 804 habitants). C'est la huitième plus grande des mégalopoles brésiliennes.

climat

aménagement urbain

La ville de Curitiba est connue dans les cercles spécialisés pour son système de transport efficace avec ses propres voies de bus sur les routes principales. Sont utilisés des bus à double articulation dont les arrêts sont aménagés en tubes avec accès pour les personnes handicapées sont prévus. Le système, qui est utilisé par 85 % de la population de Curitiba, a servi de modèle pour le TransMilenio à Bogotá ( Colombie ). La ville réussit également à préserver les espaces verts et se targue d'avoir 54 mètres carrés d'espaces verts par habitant.

La ville a également lancé un autre projet intéressant : sous le nom de « Faróis do Saber » (phares du savoir), des centres éducatifs accessibles gratuitement tels que des bibliothèques , un accès Internet et d'autres institutions culturelles ont été ouverts. Des phares ont en fait été ajoutés aux bâtiments de ces installations afin de les rendre largement reconnaissables.

Aujourd'hui, Curitiba est considérée comme l'un des meilleurs exemples de bonne planification urbaine au monde. En juin 1996, Curitiba a été honorée comme la « ville la plus innovante du monde » lors du Congrès des urbanistes d' Istanbul .

Destinations touristiques (sélection)

• Torre Panorâmica (tour d'observation, également utilisée par Brasil Telecom à des fins de télécommunications)
• Quartier Santa Felicidade connu pour sa gastronomie,
• Musée Oscar Niemeyer (MON)
• Parc public du Passeio
• Parque Tanguá , paysage de parc créé artificiellement

• Jardin botanique (Jardim Botânico)

• Ópera de Arame ( Opéra de Fil )

Université fédérale du Paraná

• 

  Tour panoramique

• 

  Musée Oscar Niemeyer

• 

  Opéra de Arame

et afficher des informations sur l'image

Panorama à 360°, vue depuis la Torre Panorâmica

Archidiocèse de Curitiba

Curitiba est le siège d'un diocèse catholique romain depuis 1892, qui est devenu l' archidiocèse de Curitiba en 1926 . L' Église gréco - catholique ukrainienne possède l ' archéparchie de São João Batista em Curitiba à Curitiba depuis 1971 .

Des sports

Curitiba compte 3 grands clubs de football :

• Coritiba FC (1909) : champion du Brésil 1985, actuellement en Série A.
• Athletico Paranaense (1924) : champion du Brésil 2001, actuellement en Série A.
• Paraná Clube (1989): actuellement dans la Série B

L' Arena da Baixada a accueilli quatre matchs du premier tour de la Coupe du monde 2014 .

Le joueur de beach volley Emanuel Rego , champion olympique et double champion du monde , est né à Curitiba .

Curitiba possède une piste de course automobile depuis 1967 , qui a été agrandie et modernisée dans les années 1990. L' Autodromo Internacional de Curitiba est l'un des hippodromes les plus modernes du pays. Le championnat du monde des voitures de tourisme 2008 a débuté le 2 mars 2008 à Curitiba.

En 2002, le 3e championnat du monde de fistball féminin a eu lieu à Curitiba , et en 2016 le 7e championnat du monde de fistball féminin .

Économie et Infrastructures

Entreprises

Outre Siemens et Robert Bosch GmbH, il existe d'autres usines des constructeurs automobiles Volkswagen do Brasil , Renault-Nissan et Volvo dans la ville voisine de São José dos Pinhais . Une raffinerie de pétrole produit également sur place. L'économie de Curitiba bénéficie notamment du port de Paranaguá , qui n'est qu'à 70 kilomètres environ . Le fabricant d'ordinateurs brésilien Positivo est également basé à Curitiba.

La Chambre de commerce et d'industrie germano-brésilienne a une succursale à Curitiba. Le quotidien Tribuna do Paraná est publié à Curitiba. Music Online Records est l'un des plus anciens et des plus grands portails musicaux du Brésil, basé dans le quartier de Sao Francisco. Il est en ligne depuis le 18 avril 1998.

circulation

Dans les années 1960, la population de Curitiba était passée à 430 000 habitants. On craignait que la croissance démographique ne change radicalement la vie urbaine. En 1964, le maire Ivo Arzua sollicite des propositions d'urbanisme. L' architecte Jaime Lerner , qui devint plus tard maire puis gouverneur, dirigea un groupe de l' Université fédérale de l'État de Paraná , qui proposait un contrôle strict de l'expansion urbaine, réduisait le trafic dans le centre-ville, préservait le patrimoine historique de Curitiba et l'unifiait pour construire transports en commun pratiques et généralement abordables. Ce plan a été adopté en 1968. Lerner a fermé la Rua XV de Novembro - l'une des principales artères - pour la circulation automobile et a appliqué une nouvelle conception de la route pour réduire le trafic. Cette conception, appelée Triple Street System , consiste en deux rues à sens unique allant dans des directions opposées et entourant une rue plus petite à deux voies.

Transports publics locaux

Arrêt de bus avec bus doubles articulés

Dans les années 1980, le « réseau de transport intégré » Rede Integrada de Transporte a été achevé. Il vous permet de vous rendre n'importe où dans la ville pour un seul tarif.

Une spécialité à Curitiba sont les tubes d'arrêt avec des plates-formes surélevées, qui ont été installés à tous les arrêts avec le service Linha Direta ou Expresso Biarticulado. Ceux-ci sont toujours occupés par du personnel qui effectue la vente et l'inspection des billets, qui prennent beaucoup de temps à l'entrée du métro, de sorte que le véhicule n'a besoin que de temps d'arrêt très courts pour le changement de passager proprement dit. Cet effet est renforcé par les plates-formes surélevées, qui permettent d'embarquer et de descendre au même niveau sans marches. En conséquence, une vitesse de déplacement exceptionnellement élevée peut être atteinte avec les bus à plancher surélevé.

Le processus plus précis d'un tel changement de passager est illustré dans la série d'images suivante :

La Rede Integrada de Transporte : Les linhas expresso biarticulado et les linhas direta

Le réseau de lignes de bus a été strictement hiérarchisé, de sorte qu'il existe aujourd'hui dix produits différents, chacun avec des missions de transport spécifiques :

• Circular Centro ( minibus peints en blanc) : ligne unique pour développer le centre-ville
• Convencional (minibus peints en jaune et bus normaux ) : lignes de liaison entre les quartiers de la ville
• Troncal ( bus normaux et articulés peints en jaune) : lignes de liaison entre les quartiers qui s'intègrent à d'autres lignes
• Interhospitais (petits bus normaux peints en blanc): ligne unique entre certains hôpitaux
• Alimentador (bus normaux et articulés peints en orange): lignes d'alimentation vers les Interbairros , les Diretas et les Expressos
• Madrugueiro (bus normaux et articulés peints en jaune) : lignes de liaison quifonctionnentaprès minuit
• Interbairros (bus normaux et articulés peints en vert foncé) : six lignes circulaires entre les quartiers de la ville
• Linha Turismo (bus normaux peints en blanc et bus à impériale peints en vert clair) : ligne unique entre les destinations touristiques de la ville
• Linha Direta (bus à plancher surélevé (articulés) peints en argent): ils forment un réseau de bus express qui relie les principaux points de transfert de la ville sans arrêts intermédiaires - les bus ont leurs portes d'entrée sur le côté gauche du véhicule, comme un arrêt de bus le tube peut également être approché par la droite et directementVous pouvezchanger sur le même quai de bus à travers le tube jusqu'au bus du côté opposé
• Expresso (autobus à plancher haut articulés et à double articulation peints en rouge) : un réseau performant de lignes traversant la ville, qui a le caractère d'un « système de tramway sur pneus » et circule en grande partie sur son propre bus des itinéraires indépendants du reste de la circulation automobile
• Ligeirão (bus à plancher surélevé à double articulation peints en bleu ou en rouge) :lignes expresso plus rapides qui omettent certains arrêts
• SITES (bus normaux peints en bleu) : transport scolaire spécialpour les enfants handicapés
• Acesso (minibus peints en or) : transport spécial pour les autres personnes handicapées.

Transport longue distance

Aéroport

Il y a quatre aéroports à Curitiba, le principal se trouve à São José dos Pinhais, au sud du centre-ville, l'aéroport international Afonso Pena (IATA : CWB, ICAO : SBCT). Certaines destinations nationales et internationales sont desservies. Les vols à vocation commerciale dans la région sont tous gérés par cet aéroport.

Routes nationales

Curitiba est reliée aux principales villes du Brésil via les autoroutes BR-116, BR-376/101, BR-277, BR-476 et BR-153. Par exemple, la route nationale São Paulo - Rio Grande do Sul traverse la zone urbaine.

Rodoferroviária

La Rodoferroviária correspond à ce qui est le mieux décrit dans les pays germanophones comme la « gare routière centrale ». Les liaisons en bus qui partent de Curitiba ou traversent la ville permettent des trajets en bus vers des destinations situées à plus de 1000 kilomètres (par exemple, Recife ou Rio de Janeiro). On utilise principalement des autocars interurbains confortables.

Ancien bâtiment de la gare

Des lignes ferroviaires

Un réseau de trains de voyageurs n'existe pas, même pas dans le trafic local. Cependant, la ville a accès au transport ferroviaire de marchandises. Cependant, le Serra Verde Express pour touristes relie quotidiennement Curitiba à Morretes . Le dimanche, il se rend au port de Paranaguá . Historiquement, de 1885 à 1972, la ligne de chemin de fer Estrada de Ferro Paraná (EFP) , qui a été ouverte dans l'Empire allemand en tant que premier chemin de fer de l'État, reliait Curitiba et la ville portuaire de Paranaguá.

Jumelage de villes

• Pologne Cracovie , Pologne
• Mexique Guadalajara , Mexique
• Japon Himeji , Japon
• États Unis Orlando (Floride) , États-Unis
• États Unis Jacksonville (Floride) , États-Unis
• le Portugal Coimbra , Portugal

fils et filles de la ville

Littérature

• Rosane M. Zanini : développement urbain, urbanisme, favelas. Problèmes de développement dans une capitale : l'exemple de Curitiba dans l'état du Paraná (sud du Brésil). Lang, Berne 2005, ISBN 3-03910-356-3 .
• Klaus Frey : Démocratie et protection de l'environnement au Brésil. Stratégies de développement durable à Santos et Curitiba. LIT Verlag, Berlin / Hambourg / Münster 1997, ISBN 3-8258-3428-X .

liens web

• Littérature de et sur Curitiba dans le catalogue de l' Institut ibéro-américain du patrimoine culturel prussien, Berlin
• Site Web de la préfecture de la ville de Curitiba (portugais, espagnol, anglais)
• Site Internet de la Chambre municipale de Curitiba (portugais)
• Site Web de l'IPPUC - Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba , Bureau d'urbanisme (portugais)
• Curitiba-Parana.de Informations utiles sur Curitiba (allemand)

Preuve individuelle

1. ^ ^{Un b} Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) : Curitiba - Panorama. Récupéré le 18 septembre 2020 (portugais brésilien). 
2. ↑ Euclides Lucas Garcia: Rafael Greca é eleito prefeito de Curitiba. In: Gazeta do Povo, 30 octobre 2016 [consulté le 3 novembre 2016] (portugais brésilien).
3. ↑ Jurandyr Pires Ferreira: ENCICLOPEDIA dos Municipios Brasileiros. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, Rio de Janeiro 1959, Volume 31, page 204.
4. ^ Eduardo de Almeida Navarro : Dicionário Tupi Antigo . Global, São Paulo 2007, ISBN 978-85-260-1933-1 , p. 559 . 
5. ↑ Oksana Boruszenko (UFPR) : A imigração Ucraniana no Parana. (PDF; 1,3 Mo) Récupéré le 10 octobre 2013 (portugais brésilien). 
6. ↑ IBGE Censo 2010 : Tabela 1.6 - População nos Censos Demográficos, segundo os municípios das capitais - 1872/2010. Dans : censo2010.ibge.gov.br. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), consulté le 24 août 2019 (portugais brésilien). 
7. ↑ IBGE : Cidades @ Paraná : Curitiba - Panorama. 1er juillet 2018, consulté le 14 octobre 2018 . 
8. ↑ IBGE : Estimativas da população dos municípios e unidades da Federação Brasileiros com data de referencia em 1 ° de julho de 2015. Consulté le 6 septembre 2016 . 
9. ^ Arena da Baixada, à Curitiba, stade de la Coupe du monde 2014. Dans : aboutcuritiba.com. 2014, archivé de l' original le 19 août 2014 ; consulté en mars 2018 . 
10. ↑ LifePR : La lutte pour le championnat du monde des voitures de tourisme commence pour BMW à Curitiba le 3 mars 2009.
11. ↑ Manager Magazin : Cities of the Future - Curitiba au Brésil du 9 juin 2005.
12. ^ Chambre de commerce et d'industrie germano-brésilienne, succursale de Curitiba
13. ↑ Serra Verde Express. Dans : com.br. 2012, archivé de l' original le 17 janvier 2012 ; Récupéré le 19 mars 2018 (portugais). 
14. ↑ RVPSC - Curitiba-Paranaguá sur le site Internet Estações Ferroviárias do Brasil , consulté le 23 mars 2016 (portugais).