Charles Rolls
L'honorable Charles Stewart Rolls (né le 27 août 1877 à Berkeley Square, Londres , † 12 juillet 1910 à Bournemouth ) était le fondateur de la société automobile Rolls-Royce avec Frederick Henry Royce .
C. S. Rolls est né à Londres du 1er baron Llangattock. Il a étudié à Eton College et Trinity College , Cambridge et a été intéressé par les moteurs depuis sa jeunesse. Rolls a fusionné avec Frederick Henry Royce et a fondé l'usine automobile Rolls-Royce en 1904. Rolls était en charge des affaires, Royce était en charge de la technologie.
Rolls a également été un pionnier de l'aviation, devenant le deuxième Britannique à recevoir une licence de vol du Royal Aero Club . Le 26 décembre 1908, il démontra les possibilités du vol en ballon. Il a commencé avec le ballon Mercury avec quatre autres personnes (dont sa mère, Lady Llangattock) à Monmouth . Il atterrit sur la pelouse devant la maison de ses parents; après le dîner, il se leva de nouveau. Après avoir traversé une chaîne de montagnes, il débarque à Blaenavon . A l'atterrissage, toutes les cordes du ballon étaient gelées. Le 2 juin 1910, il fut le premier à voler sans escale au - dessus de la Manche «aller-retour». Six semaines plus tard, Rolls est mort dans un accident d'avion au-dessus de Bournemouth.
Le crash
L'avion de Roll (un Wright Model A construit sous licence par Short ) s'est écrasé lorsque sa partie arrière s'est rompue. Rolls était le onzième pilote à mourir dans un accident d'avion et le premier Britannique.
Le London Times , dans son numéro du 13 juillet 1910, décrivit en détail le crash de C. S. Rolls lors d'une compétition de vol de précision à la périphérie de Bournemouth. Rolls avait déjà effectué un tour de compétition dans son double pont ce matin-là, mais a atterri 24 mètres plus loin de la cible qu'un concurrent (13 mètres). À 12 h 25, Rolls repart:
"La machine mesurait environ 50 pieds [environ. 15 mètres] au-dessus du sol lorsque le côté gauche de la poupe s'est rompu avec la partie gauche du gouvernail. Immédiatement, on entendit le bruit des éclats de bois. Des milliers de spectateurs ont vu ce qui s'était passé, et le silence de terreur s'est répandu dans la foule alors que l'engin tournait brusquement vers le sol et en arrière, volant maintenant sur le dos. Dans cette position, le biplan a heurté le sol d'une hauteur de 30 à 40 pieds. L'accident a été horrible et a été immédiatement suivi d'un bruit fort - le moteur explose. Il était immédiatement clair que si M. Rolls n'était pas mort immédiatement, il devait être gravement blessé. Le premier à arriver sur les lieux de l'accident a trouvé M. Rolls allongé à côté de la machine. Il ne semblait pas avoir subi de coupures sérieuses. Quand ils l'ont pris dans ses bras pour le poser sur une planche, il semblait qu'il avait bougé pendant un moment. Les tentatives de réanimation ont donc commencé. Quand Dr. Hardy est venu et a reçu de l'éther. Cependant, c'était un espoir perdu. Le médecin a déclaré que la mort était probablement causée par les ecchymoses à l'impact. Le signal a retenti, la compétition n'a pas été poursuivie. "
liens web
Preuve individuelle
- ↑ Flight, 2 janvier 1909, p. 5
données personnelles | |
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NOM DE FAMILLE | Rouleaux, Charles |
NOMS ALTERNATIFS | Rouleaux, Charles Steward |
BRÈVE DESCRIPTION | Entrepreneur britannique et co-fondateur de la société automobile Rolls-Royce |
DATE DE NAISSANCE | 27 août 1877 |
LIEU DE NAISSANCE | Berkeley Square, Londres |
DATE DE DÉCÈS | 12 juillet 1910 |
Lieu du décès | Bournemouth |