Boeing 307
| Boeing 307 Stratoliner | |
|---|---|
 Boeing 307 restauré | |
| Taper: | Avion de ligne |
| Pays de conception: | |
| Fabricant: | |
| Premier vol: |
31 décembre 1938 |
| Mise en service: |
8 juillet 1940 |
| Nombre de pièces: |
dix |
Le Boeing Model 307 Stratoliner était un avion de ligne à quatre moteurs produit par le constructeur américain Boeing . C'était le premier avion civil à être équipé d'une cabine pressurisée .
l'histoire
Dès 1937, la presse spécialisée a rapporté en détail les plans de Boeing pour un avion de passagers à quatre moteurs avec une cabine pressurisée.
Pan American Airways et Transcontinental et Western Air nevoulaientplus attendrele développement retardé du DC-4 de Douglas Aircraft Company , dans lequel ils étaient impliqués avec American Airlines , United Airlines et Eastern Air Lines , et ont commandé le modèle 307 avec un un plus grandde BoeingRange, une cabine pressurisée et une hauteur de sommet projetée de 35 000 pieds.
Le premier vol du prototype avec le numéro d'immatriculation NX19901 a eu lieu le 31 décembre 1938. Le 18 mars 1939, cet avion s'est écrasé lors d'un vol d'essai avec le pilote en chef Julius Barr à 100 kilomètres au sud de Seattle, près d'Alder.
Les désignations d'usine pour le modèle 307 différaient de la pratique précédente de Boeing, car les deux préfixes et les ajouts de variantes habituels étaient utilisés comme suffixes. Les quatre machines Pan Am ont reçu la désignation S-307 ou PAA-307 . Les cinq avions de la TWA étaient SA-307B et la seule machine Hughes a été désignée SB-307B .
construction
Le quadrimoteur 307 a été construit de 1938 à 1940 sur la base technique du bombardier B-17 Flying Fortress et offrait un espace à 33 passagers. La cabine pressurisée a permis de survoler les zones de mauvais temps et d'utiliser des altitudes plus élevées sans l'utilisation de masques à oxygène .
conduire
Boeing a utilisé quatre moteurs radiaux à neuf cylindres Wright GR-1820-G105A Cyclone , chacun avec une puissance continue de 900 CV (environ 660 kW) et une puissance de décollage de 1000 CV (environ 740 kW). Les moteurs étaient équipés de turbocompresseurs et de réducteurs pour les hélices à trois pales réglables de Hamilton Standard .
Unités de fuselage et d'empennage
Avec le modèle 307 , Boeing a construit la première cabine pressurisée de série.
utiliser
Seules dix machines Stratoliner ont été construites. Le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale a empêché l'utilisation de cet avion à grande échelle. Il a été utilisé par les compagnies aériennes Pan Am et TWA .
Spécifications techniques
| Paramètre | Données |
|---|---|
| équipage | 5 |
| Passagers | 33 |
| longueur | 22,66 mètres |
| portée | 32,61 mètres |
| la taille | 6,34 mètres |
| max | 42000 lb (environ 19100 kg) |
| Vitesse de croisière | 220 mph (environ 350 km / h) |
| Vitesse de pointe | 246 mph (environ 400 km / h) |
| Plafond de service | 26200 pieds (environ 8000 m) |
| Varier | 2390 mi (environ 3850 km) |
| Moteurs | quatre moteurs radiaux à neuf cylindres Wright GR-1820 Cyclone , chacun avec 900 CV (environ 660 kW), chacun avec 1 hélice tripale |
Avion reçu
NC19903
Le seul Stratoliner entièrement conservé se trouve dans le Steven F. Udvar Hazy Center, près de l'aéroport international Dulles de Washington .
Cet avion a coulé lors du dernier vol d'essai avant le transfert prévu à Washington (DC) le 28 mars 2002 après un amerrissage forcé dû au manque de carburant à Elliott Bay à Seattle, Washington. Après la récupération, le Flying Cloud a été remis en état de navigabilité, puis transporté au musée.
N19904
La coque du N19904 est conservée comme cabine de bateau en Floride.
L'ancien avion privé ( The Flying Penthouse ) appartenant à Howard Hughes a été acquis en 1969 par Kenneth W. London, qui l'a converti en yacht à moteur et l'a nommé "The Londonaire" à Fort Lauderdale en juillet 1974 . En 1981, Dave Drimmer a acheté le yacht et l'a nommé "Cosmic Muffin" - d'après une péniche dans le roman Où est Joe Merchant? par Jimmy Buffett .
Voir également
liens web
- Entrée sur le Boeing 307 dans l'encyclopédie en ligne Historylink
- Histoire de l'aviation: Boeing 307 Stratoliner
Preuve individuelle
- ↑ a b Géants naissants. (PDF) L'Amérique développe un complexe à quatre moteurs: les services sous-stratosphériques en vue: un programme ambitieux de Boeing. In: FLIGHT, 8 AVRIL 1934. Flightglobal.com , 8 avril 1937, p. 347 , consulté le 23 juillet 2017 .
- ↑ a b Modèle 307 Stratoliner. Dans: Histoire. Boeing, 2017, consulté le 29 avril 2021 .
- ^ Bob Walter: Se souvenir de l'écrasement du prototype de Boeing Stratoliner près d'aulne. Dix hommes tués le 18 mars 1939. Dans: Eatonvillenews.net. Eatonville News, 18 janvier 2015, consulté le 29 avril 2021 (entretien avec des témoins contemporains).
- ↑ Peter M. Bowers: Boeing Aircraft depuis 1916 , Putnam & Co., 1989, p. 230 f.
- ↑ Wright Cyclone GR-1820-G105A, moteur Radial 9. Dans: Musée national de l'air et de l'espace. Smithsonian Institution, consulté le 28 avril 2021 : "Outre le DC-3, les séries Wright Cyclone GR-1820-G102 à -G109 ont propulsé un certain nombre d'avions, dont le: Boeing 307 / B [...]"
- ↑ a b Bryan R. Swopes: 31 décembre 1938. In: This Day in Aviation. Consulté le 28 avril 2021 .
- ^ Un b Boeing 307 Stratoliner "Clipper Flying Cloud". Dans: Musée national de l'air et de l'espace. Smithsonian Institution, consulté le 28 avril 2021 .
- ^ Description de l'accident. Boeing S.307 Stratoliner. Dans: Database. Aviation Safety Network, 22 juillet 2017, consulté le 23 juillet 2017 .
- ↑ Ellen Whitford: Encore une fois avec émotion. Dans: Boeing Frontiers Online. The Boeing Company, septembre 2003, consulté le 29 avril 2021 .
- ^ Daniel Flahiff: Le muffin cosmique: un bateau recyclé de l'avion de Howard Hughes. Inhabitat.com, 20 août 2009, consulté le 30 décembre 2011 .
- ^ Transformation - Avion en bateau. Plane Boats, consulté le 28 avril 2021 .