Ligne ferroviaire Helmstedt - Oebisfelde
| Helmstedt - Oebisfelde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Numéro d'itinéraire : | 1945 Helmstedt-Grasleben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gamme de livres de cours : | 207d (1959) , 207b (1944) |
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| Longueur de l'itinéraire: | 35.5 kilomètres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jauge : | 1435 mm ( écartement standard ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le chemin de fer Helmstedt - Oebisfelde était une ligne de liaison entre les lignes de chemin de fer Braunschweig - Magdebourg et Berlin - Lehrte .
récit
Après l'octroi de la concession le 8 avril 1889, la ligne fut ouverte le 1er septembre 1895.
Après 1945, la frontière intérieure allemande a coupé la route à trois reprises, ce qui a empêché le trafic. Cependant, la ligne a joué un rôle plus important dans la période d'après-guerre, car elle était utilisée pour faire fonctionner les locomotives vides de la Reichsbahn de la zone d'occupation soviétique (DR) et de la Reichsbahn des zones occidentales (plus tard DB) entre Helmstedt et Oebisfelde , où la locomotive a été changée de DB en DR. Les trajets à vide étaient nécessaires car le trafic de marchandises entre Berlin et les zones ouest ou la République fédérale via Helmstedt et Oebisfelde était principalement un trafic à sens unique, de sorte que des locomotives découplées à Oebisfelde ont repris un train à Helmstedt pour revenir et vice versa. Cela a été réglé dans l' Accord de Helmstedt du 11 mai 1949 entre les administrations des chemins de fer. Le 16 septembre 1951, la DR arrêta ses courses à vide sur cette route, le 16 juin 1952, la DB se vit refuser le passage entre Grasleben et Bahrdorf . Les voyages à vide dans l'ouest ont depuis eu lieu via Braunschweig et Fallersleben . En conséquence, les rails à la frontière ont été interrompus.
En 1956, le quartier de Helmstedt a commencé à envisager de construire une route de contournement ouest de Grasleben à Wolfsburg . Cependant, cela s'est étouffé. Les voies entre Bahrdorf et Wahrstedt ont été supprimées à la fin des années 1960. Le trafic de passagers entre Helmstedt et Grasleben a cessé le 1er juin 1959. À l'est, le trafic de passagers entre Weferlingen et Döhren s'est poursuivi jusqu'au 1er octobre 1961.
Le 4 novembre 1995, la ligne entre Grasleben et Weferlingen a été rouverte et exploitée comme ligne de raccordement pour Quarzwerke Grasleben. Le trafic de marchandises entre Helmstedt et Grasleben a été suspendu le 11 juillet 2002 en raison de lacunes sur l'itinéraire. En 2006, la Lappwaldbahn a repris la ligne Helmstedt - Grasleben après avoir loué la ligne Grasleben - Weferlingen.
Le 17 mai 2009, le tronçon Helmstedt - Grasleben a été remis en service après la rénovation.
trafic
Situé dans les zones rurales, le volume du trafic de passagers était faible. En 1939, il y avait six paires de trains, sept jours de semaine, et en 1944, il y avait encore quatre paires de trains. Ils n'ont mené que la 3e année. En 1945, le trafic de transit a été interrompu, les routes Helmstedt - Grasleben et Weferlingen - Döhren sont restées dans le trafic de passagers.
À Grasleben, il y a des mines de sel et de sable de quartz, de sorte que le trafic de marchandises a été assuré. En 1990, deux trains circulaient entre Grasleben et Helmstedt en semaine. Avec la reconstruction, ce trafic est encore possible; la décharge, qui n'a eu lieu que via Haldensleben , est à nouveau possible vers l'ouest. La Lappwaldbahn s'occupe du trafic.
des photos
Fin du remblai avant Mackendorf depuis le nord
Remblai ferroviaire avec passage souterrain à Mackendorf
Route en forêt près de Bahrdorf
Pont sur le Lapau près de Bahrdorf
Littérature
- Ralf Roman Rossberg : Frontière sur les rails allemands 1945–1990 . EK-Verlag, Fribourg 1991, ISBN 3-88255-829-6 , p. 89-92 .
- Peter Bock: Trains interzonaux: trafic ferroviaire en Allemagne divisée . GeraMond Verlag, Munich 1998, ISBN 3-932785-33-9 , pp. 58-60 .
- Urs Kramer , Matthias Brodkorb: Adieu les rails. Routes de fret de 1994 à aujourd'hui . Transpress, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71333-8 , pp. 27 .