Croiseur Armstrong Rendel
Les croiseurs Armstrong-Rendel n'étaient pas une classe distincte de navires de guerre, mais le nom d'un type de croiseur éperonnage construit dans la 2e moitié du 19e siècle . Ces croiseurs portent le nom de leur designer George Rendel et du chantier naval britannique Armstrong . Le premier croiseur Armstrong Rendel était le navire blindé à pont Esmeralda, construit pour le Chili en 1882 .
Les croiseurs Armstrong-Rendel étaient les premiers croiseurs batteurs de pieux avec un pont blindé continu et une protection latérale en charbon et un barrage en liège . Le charbon dans les bunkers le long du côté du navire servait de carburant et de protection contre les coups ennemis. Le blindage lourd de la coque du navire a été délibérément évité, ce qui a été jugé inutile avec les tactiques de percussion utilisées et qui de toute façon n'offrait aucune protection en cas de coups de torpilles . En supprimant l'armure de ceinture et l'armure latérale, des économies de poids ont été réalisées, ce qui a donné aux navires une plus grande vitesse. De plus, un plus grand nombre de canons de moyen calibre pourrait être déployé .
Le premier croiseur Armstrong Rendel , le Chilean Esmeralda , a fait ses preuves car il était plus rapide que les navires classiques à armure de fer et n'était que légèrement inférieur à eux en termes de puissance offensive. De plus, les coûts de construction étaient bien inférieurs. Par conséquent, ce type de navire est devenu particulièrement intéressant pour les pays économiquement faibles, de sorte que davantage de croiseurs Armstrong-Rendel ont été construits au chantier naval Armstrong . En conséquence, de plus petits navires de ce type ont émergé, mais ils se sont avérés être de pauvres navires de mer. Ils étaient surarmés avec des canons de gros calibre et avaient des problèmes de maniabilité.
Au cours de la dernière décennie du 19ème siècle, le croiseur Armstrong-Rendel à Armstrong à Elswick a développé des croiseurs Elswick .