Aral

Aral AG

logo
forme juridique société
fondateur 1898
Siège Bochum , Allemagne
la gestion Patrick Wendeler,
PDG
Nombre d'employés 6023
Ventes plus de 500 millions d'euros
Branche huile minérale
Site Internet www.aral.de

Station d'essence d'Aral
Pompe à essence à partir de 1958, exposé dans le tractorium à Drasenhofen en Basse - Autriche

Le Aral AG est une société de BP -Konzerns en Allemagne.

l'histoire

En 1881, une cokerie fut construite à Bulmke-Hüllen (aujourd'hui Gelsenkirchen ) , qui prêta attention au sous-produit du gaz brut . Au lieu de le considérer comme un déchet, il a été transformé en benzène, entre autres . Le 28 Novembre 1898, 13 sociétés minières ont fondé l' Association des ventes Benzène Allemagne de l' Ouest à Bochum . L'objet commercial était la vente de benzène. En 1906, l'association a fusionné avec l' Association des ventes de benzène d'Allemagne de l' Est pour former l' Association allemande de benzène . Cela a reçu un logo de maillets croisés et de fer comme symbole minier en relation avec les lettres DBV.

Après diverses restructurations, l' Association Benzol a été fondée en tant que GmbH (BV ou B.-V. en abrégé) en 1918 . A cette époque, l'Association Benzol fournissait principalement du benzène aux usines de peinture.

Pour ouvrir de nouveaux canaux de distribution, l'association benzène développa en 1924 un mélange d' essence et de benzène avec un rapport de mélange « de six parties d' essence et quatre parties de benzène » par rapport à l' essence , dont les employés y travaillaient le chimiste Walter Ostwald , fils du lauréat du prix Nobel Wilhelm Ostwald. , dans Donné un nom dans le cadre d'un concours : Étant donné que le benzène appartient au groupe chimique des omats AR et que l'essence appartient aux iphates AL , Ostwald a nommé le nouveau carburant BV-Aral . En raison du nombre sans cesse croissant de véhicules à moteur dans les années 1920, l'Association Benzol est devenue l'une des plus grandes organisations de vente de carburant en Allemagne, la plus grande sans participation étrangère.

En plus de l'inclusion de lubrifiants dans la gamme, les carburants Aral et l'essence Deron ont été colorés en bleu dans la couleur de l'entreprise à partir de 1930 pour des raisons de protection de la marque . Après l'introduction de l'adjonction d' alcool obligatoire au début des années 1930, l'Association Benzol a annoncé son « carburant allemand ». La réponse du DAPG à cela se trouvait sur un tract : « Les carburants allemands ? … Aral contient : 45% de benzène allemand et d'alcool allemand ainsi que 55% d'essence d'origine étrangère. Esso contient : 45 % de benzène allemand et d'alcool allemand et 55 % d'essence d'origine étrangère. Quel carburant est désormais national ?".

Robinet Aral de 1930
Restes d'une station-service à Buchenbach 2007

En 1935, l'Association Benzol en Allemagne était la plus grande société de distribution d'huile minérale des soi-disant Big Five avec un quota de vente de 26,2 pour cent et à la troisième place avec 7740 points de distribution (13,8%). La même année, l'Association Benzol reprend les robinets de la DEROP ( Société allemande de vente de produits pétroliers russes A.-G.), qui l'approvisionnait auparavant en essence russe. Cela restait l'affaire des concessionnaires. À partir de 1936, l'Association Benzol vendait de l' essence Leuna et de l'essence synthétique à base de houille provenant de l'usine d'hydrogénation de Gelsenkirchen-Scholven (aujourd'hui BP Gelsenkirchen ) sous le nom de Bevaulin , plus tard d' Aralin . De plus, l'Association Benzol a le monopole de la vente de benzène.

Dans les années de la Seconde Guerre mondiale , la centralisation étatique des ventes de carburant a eu lieu dans le cadre de l' économie de guerre national-socialiste sur la base de quotas fixés . Au lieu de l'essence de marque, seuls les carburants standard ont été vendus. Les stations-service étaient gérées par l' Office central des huiles minérales . Selon sa carte automobile de 1939, la zone de distribution du Benzolverband était l'ensemble du Reich allemand, y compris l'Autriche, ainsi que le protectorat du Reich de Bohême et de Moravie .

période d'après-guerre

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1945, l'Association Benzol dans l'Autriche occupée par les Soviétiques passa comme propriété allemande à l' Administration soviétique des huiles minérales (SMV) et de là en 1955/1956 à l' Administration autrichienne des huiles minérales (aujourd'hui OMV AG ). .

Dans la Trizone , l'Association Benzol prévoyait en 1947/1948 de mettre sur le marché un carburant de meilleure qualité (mélange Bibo) que les concurrents à indice d' octane 80 en augmentant la teneur en benzène , mais cela a été empêché au cours de l'exploitation forcée. Après la réforme monétaire de juin 1948 , une reprise durable ( miracle économique ) s'amorce.

En 1949, l'association Benzol a mis en service le premier distributeur de carburant électrique en Allemagne. En 1951, comme tous ses concurrents, l'entreprise a pu reprendre seule la vente des carburants avec la suppression de la gestion obligatoire de la centrale des huiles minérales. Le dégroupage et la réorganisation de l'industrie allemande, en particulier de l'industrie charbonnière et sidérurgique ouest-allemande , ont conduit en 1952 à renommer l'Association Benzol en une société anonyme appelée BV-Aral AG . Pour la première fois, le nom du produit Aral est apparu dans le nom de l'entreprise. BV-Aral a par la suite annoncé que son produit était « sans plomb » (en raison de la teneur en benzène).

En 1956, la société de forage Wintershall est devenue copropriétaire (actionnaire) de BV-Aral AG avec l'apport de son organisation de stations-service NITAG et de ses parts dans Gasolin . Dans le même temps, DEA devient actionnaire de BV-Aral, apportant ses stations-service et les parts de Gasolin. La même année, NITAG avec ses 650 stations-service à l'essence pour l'essence allemande-Nitag AG a fusionné .

Après avoir repris 50 pour cent de Rheinpreußen AG für Bergbau und Chemie en 1959, DEA a quitté l'entreprise en tant qu'actionnaire en 1960. Elle a emmené sa propre chaîne de stations-service avec elle. Les actions de Gasolin sont restées dans BV-Aral, pour lesquelles DEA ​​a été indemnisé. En augmentant encore la proportion de benzène, BV-Aral a apporté un carburant encore plus résistant aux chocs avec 100 RON sous le nom d' Aral .

Nom de la marque Aral

Police Aral V2 utilisée dans la conception de l'entreprise

En 1961, les entreprises membres à 100 pour cent de l'association BV-Aral ont décidé de commercialiser à l'avenir leurs différents produits (carburants et lubrifiants) sous la marque commune Aral. Cela ne s'appliquait pas à l'essence, qui n'est que de 91 pour cent à BV-Aral. La société est ainsi devenue une société pétrolière pure en 1962, à la suite de quoi elle a été rebaptisée Aral AG . C'était de l' Aralin précédent l' essence Aral et Aral était en Aral Super renommé. A partir de 1963, Aral Super a dû être conduit pour la première fois pour éviter de frapper.

Aral AG a réalisé un chiffre d'affaires de 3,4 milliards de DM en 1964. À partir de 1967, Mobil Oil (aujourd'hui ExxonMobil ), Veba Oel et Gelsenberg ont chacun pris 28 % du capital d'Aral. Wintershall détenait toujours 15 pour cent, tandis que les producteurs ouest-allemands de benzène n'avaient qu'un pour cent.

En 1969, Aral ouvre sa première station-service en libre-service. Deux ans plus tard, en 1971, Gasolin a fusionné avec Aral. La marque Gasolin rouge et blanche a été abandonnée et les stations-service ont été remplacées par le design Aral bleu et blanc en 1972.

Pendant le conflit au Moyen-Orient causé par l' OPEP , la crise des prix du pétrole a amené l'Aral en 1973 à rechercher des sources d'énergie alternatives au pétrole. Malgré de nouveaux concurrents, Aral est resté le leader du marché en Allemagne dans les années 1970 et 1980.

Station de remplissage d'essence à Pasewalk, 2007 (il convient de noter l'Aralpylon peint en blanc avec le symbole de l'essence collé dessus)

En 1980, 5875 stations-service Aral étaient exploitées en Allemagne de l'Ouest (part de marché de 22,7 %), dont 3010 étaient uniquement en libre-service . Avec la réunification , l'Aral AG a ouvert les premières stations-service dans les nouveaux Länder en 1990 et s'est développée dans l'actuelle économie de marché, auparavant les pays socialistes du Comecon . Dans la période qui a suivi, certaines stations-service de l'est de l'Allemagne ont été signalées d'Aral à la marque Gasolin .

La première station de remplissage de gaz naturel Aral a été ouverte en 1997 et la première station de remplissage d' hydrogène a été ouverte à l' aéroport de Munich en 1999 .

Le 1er janvier 2000, VEBA Oel AG - alors actionnaire à 56 pour cent d'Aral AG - a racheté 43 pour cent supplémentaires des actions d'Aral aux coactionnaires à long terme Mobil Oil (28 pour cent) et Wintershall (15 pour cent). Aral est ainsi devenue la principale plate-forme de vente du groupe Veba Oel. Le nouveau nom de la société était Aral Aktiengesellschaft & Co. KG . Ceci a mis fin à la collaboration entre les trois sociétés qui existaient depuis 1967.

En 2002, Veba Oel et Aral Aktiengesellschaft & Co. KG ont été vendues à Deutsche BP AG par E.ON (qui a entre autres émergé de Veba) après l'approbation de l' Office fédéral des cartels . L'année suivante, BP a décidé de diriger l'activité des stations-service en Allemagne sous la marque Aral . Environ 650 stations BP ont été converties en Aral. Néanmoins, il restait six stations-service BP pour obtenir les droits de marque. Ces stations-service étaient situées à Dortmund (maintenant exploitée comme une station-service Aral), Munich (maintenant fermée), Berlin (maintenant également fermée), Francfort-sur-le-Main (maintenant signalée à Aral) et Schwarmstedt (maintenant également signalée à Aral). Au total, Aral et BP possédaient environ 2500 stations-service dans toute l'Allemagne. En dehors de l'Allemagne et du Luxembourg, les stations-service Aral ont été largement transformées en stations-service BP à partir d'environ 2003, par exemple en Autriche et en Pologne. Le réseau de stations-service en Slovaquie a été vendu à OMV et signalé en conséquence. En République tchèque, le réseau de stations-service Aral s'est poursuivi jusque vers la fin de 2005, lorsque BP, comme les stations-service slovaques, l'a vendu à l'OMV autrichien et a changé de drapeau.

En 2004, deux nouveaux carburants ont été mis sur le marché avec l' Ultimate 100 en tant que nouvelle super essence avec 100 RON (au lieu de super plus) et l' Ultimate Diesel . La même année, la première station-service à hydrogène publique au monde a été ouverte à Berlin. En 2005, Aral et ses marques ultimes sont devenues le partenaire officiel de publicité et de carburant du DTM .

En même temps que Walter Ostwald développait le nouveau carburant, le logo jaune et noir en forme de losange a également été introduit. Celui-ci est considéré comme le plus noble des allotropes du carbone et correspond donc au domaine de responsabilité de l'Association Benzol. En 1927, le logo est passé du noir et jaune au bleu et blanc tout en conservant le concept de base et en utilisant les couleurs de la ville de Bochum . Au cours du changement de nom de l'Association Benzol en BV Aral AG en 1952, le logo Aral, qui est encore utilisé aujourd'hui sous sa forme de base, a été créé dans une couleur bleu foncé, qui jusqu'en 1971 avait encore l'ancien logo sous la forme d'un petit ajout en haut à gauche. En 1971, après l'incorporation de Gasolin, le logo a été changé en un nouveau bleu clair tout en conservant la forme de base. La référence historique à l'association benzène a été supprimée. À la suite de cette fusion de Veba Oel AG et d'Aral AG pour former Aral Aktiengesellschaft & Co. KG en 2000, un bleu Aral plus foncé a été utilisé comme ton de base du logo. Depuis 2006, la marque Aral s'est dotée d'un nouveau logo en trois dimensions.

  • Logo de 1917

  • Logo de 1927

  • Logo de 1952

  • Logo de 1971

  • Logo de 2000

Des produits

BV Oel (depuis 1927)

Comme tous ses concurrents, Aral propose différents produits pétroliers :

Aux essences classiques, au diesel et aux lubrifiants s'ajoutent désormais le gaz naturel, les gaz liquéfiés propane et butane , l' hydrogène liquide et gazeux et le fioul domestique .

De nombreuses stations-service Aral ont également une gamme plus large de produits, souvent aussi un petit bistrot . Des programmes de lavage avec nettoyage intérieur et extérieur sont proposés pour le nettoyage des véhicules.

Dans une étude de consommation sur la qualité de l'offre et du service dans les magasins des chaînes de stations-service nationales de juillet 2013, qui a été réalisée par la Société allemande pour les études de consommation (DtGV) en coopération avec N24 , Aral a atterri dans le classement général selon Q1 et PÉTROLE ! à la troisième place.

Littérature

  • Rainer Karlsch , Raymond G. Stokes : Facteur Pétrole. L'industrie des huiles minérales en Allemagne 1859-1974 . Verlag CH Beck, Munich, 2003. ISBN 3-406-50276-8
  • Joachim Kleinmanns : Super, plein ! Une brève histoire culturelle de la station-service . Jonas Verlag, Marbourg, 2002. ISBN 3-89445-297-8

liens web

Commons : Aral  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Notes de bas de page

  1. ↑ Stefan Brok passe le relais à Patrick Wendeler
  2. ^ ADAC Motorwelt, Munich, mars 1952. L'article fait référence à une conférence de l'Association Benzol et au discours de son directeur Gerhard Eger
  3. ↑ http://hometown.aol.de/_ht_a/ostwaldenergie/homepage/siten/s24.htm Walter Ostwald (1886-1958) ( Souvenir du 21 mars 2005 dans Internet Archive )
  4. ↑ 1924 - Naissance de la marque Aral ( Memento du 27 août 2006 dans Internet Archive )
  5. ↑ Joachim Kleinmanns: super, plein! Une brève histoire culturelle de la station-service . Jonas Verlag, Marburg, 2002. P. 24 f.
  6. ↑ Joachim Kleinmanns: super, plein! Une brève histoire culturelle de la station-service . Jonas Verlag, Marburg, 2002. P. 46. (extrait de Walter Ade : The gas station problem in Germany . Hamburg, 1936.)
  7. ↑ Joachim Kleinmanns: super, plein! Une brève histoire culturelle de la station-service . Jonas Verlag, Marburg, 2002. p.26.
  8. ↑ Copie archivée ( Memento du 24 juillet 2008 dans Internet Archive )
  9. ^ Rainer Karlsch , Raymond G. Stokes : Facteur d'huile. L'industrie des huiles minérales en Allemagne 1859-1974 . Verlag CH Beck, Munich, 2003. p.272.
  10. ↑ La brochure d'entreprise d'Aral sur la recherche sur les carburants. p. 8
  11. ^ Histoire d'Aral dans: site Web d'Aral AG
  12. ↑ Etude consommateurs DtGV et N24 sur la qualité des commerces des stations-service , consultée le 22 juillet 2013