Adolf Slaby

Adolf Slaby

Adolf Karl Heinrich Slaby (né le 18 avril 1849 à Berlin , † le 6 avril 1913 à Charlottenburg ) était un ingénieur électricien allemand.

Slaby est devenu le premier professeur de génie électrique à l' Université technique royale de Charlottenburg en 1886 . Onze ans plus tard, inspiré par les travaux de Guglielmo Marconi dans le domaine de la radiotélégraphie , il travaille au développement de nouvelles techniques de communication sans fil, qu'il améliore et popularise. Grâce à son accès personnel au Kaiser Wilhelm II , il a fait beaucoup pour la réputation sociale des ingénieurs et de la technologie. Son fils était l'ingénieur et designer Rudolf Slaby (1887–1953), co-fondateur de la Slaby-Beringer -Automobilwerke à Berlin.

Les débuts

Adolf Slaby était le fils d'un relieur et manifestait déjà un intérêt pour les mathématiques et la technologie à l'école secondaire. Il s'inscrit à la Berlin Trade Academy, précurseur de l'Université technique de Charlottenburg, pour étudier le génie mécanique et les mathématiques , entre autres avec Franz Reuleaux . En outre, il a travaillé comme professeur particulier pour le fabricant de machines Louis Schwartzkopff , ce qui a également abouti à des contacts intensifs avec l'ingénierie mécanique pratique. En l'absence de doctorat dans les académies ou écoles commerciales à l'époque, Slaby a terminé ses études à l' Université de Jena , où il a complété une thèse de mathématiques pour devenir Dr. phil. a reçu son doctorat.

Premier poste d'enseignant

Il a ensuite pris un poste d'enseignant en mathématiques et mécanique à l'école de métiers de Potsdam, où il a également expérimenté des machines à air chaud et à gaz. Il a écrit une théorie du moteur à essence, qui occupe une place importante dans le développement du moteur à essence .

Ingénierie électrique

Slaby reconnu sur une couverture du premier jour (1974)

À cette époque, Berlin était le centre de l'ingénierie électrique, dans laquelle Werner Siemens et son entreprise jouaient un rôle majeur. Il a personnellement soutenu Slaby dans ses études privées dans ce domaine. Slaby a pu terminer son habilitation à l'Académie du commerce de Berlin en 1876 et ensuite donner des conférences sur les machines électriques, la " télégraphie électrique " et l' électromécanique . En 1883, il devint le premier professeur ordinaire de génie électrique à l'académie industrielle, qui a depuis été rebaptisée Königlich Technische Hochschule Charlottenburg, et ses événements parfaitement présentés ont rencontré un grand intérêt. Slaby a estimé que les cours théoriques devaient être combinés avec des stages, ce qui lui permettait de recevoir un généreux soutien de l'industrie. En 1884, il fonde un laboratoire électrotechnique avec un collègue , où il prend la direction de la division « Machines électriques » et dirige finalement l'installation en tant que professeur d'honneur, tandis qu'Hermann Wilhelm Vogel dirige le département « Éclairage électrique ». Ainsi, Berlin est devenu le centre de formation le plus important pour le jeune génie électrique encore jeune. En 1895, Slaby fut élu membre de la Leopoldina .

Moteurs à combustion interne

En plus de son travail dans le domaine de l'électrotechnique, Slaby a également poursuivi ses recherches sur les moteurs à combustion interne. Lors de la création du laboratoire électrotechnique, le même a été mis en place avec des bancs d'essais pour moteurs à combustion interne à sa demande. Grâce à des recherches théoriques et expérimentales systématiques, il a également apporté une contribution importante au développement du moteur à combustion interne encore jeune et au développement de la recherche sur les moteurs à combustion interne en tant que discipline scientifique. Lors de l'utilisation de ses recherches caloriques dans l'enseignement universitaire, il a préconisé la diffusion d'exercices thermodynamiques et d'installations d'essai.

Liens radio

Grâce à une connaissance personnelle avec le chef de l'administration télégraphique anglaise William Henry Preece en 1897, Slaby a participé aux expériences de Marconi avec la télégraphie sans fil sur le canal de Bristol anglais . Il a immédiatement reconnu l'importance de cette invention, sur quoi il a immédiatement répété et étendu les expériences de Berlin et examiné de plus près les fondamentaux physiques et techniques. L'empereur et les autorités militaires étaient également très intéressés par cela. Les tentatives de télégraphie sans fil ont eu lieu d'abord au TH Berlin, puis entre la Heilandskirche à Port von Sacrow et la station de navigation Kongsnæs au New Garden de Potsdam, à 1,6 km . Le 7 octobre 1897, une liaison radio a été établie de Schöneberg à Rangsdorf , qui était déjà un record du monde avec 21 kilomètres, et l'été suivant plus de 60 kilomètres de Berlin à Jüterbog . Des améliorations décisives ont conduit au succès: l' éclateur n'était pas dans l' antenne émettrice (comme Marconi se propageait), mais dans un cercle couplé par induction avec le circuit d' antenne .

Telefunken est fondé

Le développement de la technologie de communication sans fil, la radiotélégraphie , faisait également l'objet de recherches ailleurs, avec une grande entreprise toujours derrière: chez Slaby c'était AEG, chez Marconi c'était Wireless Telegraph Co. et chez Ferdinand Braun c'était Siemens & Halske (p & H). Cela a conduit au fait que le message radio d'une station Slaby a été rejeté par une station Marconi en raison de leur accord de concession. Cette situation intenable a nécessité des accords: en 1903, S&H et AEG ont fondé la Gesellschaft für Wireless Telegraphie mbH, System Telefunken, en tant que joint-venture à parts égales . L'ancien assistant de Slaby, Georg Graf von Arco, a repris la direction .

Engagement envers l'université

Après être devenu à la fois président de l' Association des ingénieurs allemands (VDI) et en 1893 en tant que membre fondateur premier président de l' Association des technologies de l'électricité, de l'électronique et de l'information (VDE) , il a reçu un accès personnel à l'empereur Guillaume II. Il a donné des conférences sur la technologie dans le palais de Berlin, cependant Il a également organisé des conférences expérimentales au TH Berlin pour le Kaiser. Là, à l'initiative d' Alois Riedler, il milite pour la reconnaissance sociale des ingénieurs et la pleine égalité entre les collèges techniques et les universités. Ce dernier signifiait en particulier le droit de décerner des doctorats aux universités techniques, qu'ils reçurent alors de l'empereur Guillaume II en 1899. De 1894 à 1895, il est recteur du TH Berlin. En 1898, Adolf Slaby est le premier représentant d'un TH à devenir membre du manoir prussien à vie .

Slaby fut également du 1er mars 1906 au 18 janvier 1912 président du conseil d'administration de l' Association académique HÜTTE et membre de la société littéraire " Tunnel over the Spree ".

Retraite

Tombe d'Adolf Slabys (au centre) et de sa femme Julie (à gauche)

À partir de 1906, Slaby a tenu une conférence spéciale sur la télégraphie à étincelles jusqu'à ce qu'il prenne finalement sa retraite en 1912 . Son successeur était Ernst Orlich , un représentant du traitement mathématique classique des problèmes de l'électrotechnique théorique.

Vie privée

Adolf Slaby était marié à Julie Beringer (née le 6 avril 1857, décédée le 16 août 1922). Elle était la fille de l'entrepreneur berlinois August Beringer . Tous deux ont été enterrés dans la tombe de la famille à Luisenfriedhof II à Berlin-Charlottenburg.

souvenirs

Plaque Atlas sur le campanile de la Heilandskirche au port de Sacrow
Plaque commémorative de Berlin à Berlin-Charlottenburg (Strasse des 17. juin 152)
  • En 1902, il a reçu la médaille commémorative Grashof de l' Association des ingénieurs allemands .
  • La tombe familiale avec les pierres tombales de Slabys et de sa femme Julie sur Luisenfriedhof II a été conservée.
  • Une plaque commémorative créée par Hermann Hosaeus en 1928 au-dessus de la porte d'entrée du Campanile de Sacrow indique le test radio qui y a été effectué. Au centre de la carte, qui est faite de dolomite verte , se trouve Atlas avec le globe, entouré de foudre et du mémorandum: le professeur Adolf Slaby et le comte von Arco ont construit le premier système d'antenne allemand pour le trafic sans fil sur ce site en 1897.
  • Une « plaque commémorative de Berlin » est située sur le terrain de l'Université technique, Straße des 17. Juni 135, Charlottenburg-Wilmersdorf, à l'angle nord-est du bâtiment bas de l'Institut d'architecture (liaison routière U 2 vers Ernst- Reuter-Platz).
  • En mémoire de Slaby, un timbre-poste a été émis par le Deutsche Bundespost Berlin (première date d'émission pour son 125e anniversaire le 14 avril 1974).
  • Dans deux quartiers de Berlin ( Treptow-Köpenick et Marzahn-Hellersdorf ) et à Cologne, les rues portent le nom d'Adolf Slaby.
  • À Cologne, les lignes de métro 13 et 18 s'arrêtent à l'arrêt «Slabystraße».

Littérature

liens web

Commons : Adolf Slaby  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ^ Adolf Sander: Prof. Dr. phil. Dr.-Ing. Adolf Slaby. av-huette.de, 2000, consulté le 5 mars 2014 .
  2. ↑ Chronique du Kgl. TH 1799-1899, p. 190ff
  3. ↑ Adolf Karl Heinrich Slaby: enquêtes calorimétriques sur le cycle de la machine à gaz , 1891, p. VI
  4. ↑ Gustave Chauveau, Albrecht von Ihering: Les machines à gaz: théorie et construction de moteurs fonctionnant avec du gaz de houille, du gaz générateur, des vapeurs de pétrole et d'essence , 1895, p. 352
  5. ↑ Fassbender, ntz 1965
  6. ↑ Kurrer, K.-E. : La mélancolie de l'ingénieur . Dans: Der Freitag n ° 29/2003, 11 juillet 2003, p. 18.
données personnelles
NOM DE FAMILLE Slaby, Adolf
NOMS ALTERNATIFS Slaby, Adolf Karl Heinrich (nom complet)
BRÈVE DESCRIPTION Ingénieur électricien allemand
DATE DE NAISSANCE 18 avril 1849
LIEU DE NAISSANCE Berlin
DATE DE DÉCÈS 6 avril 1913
LIEU DU DÉCÈS Charlottenburg