AAA saison 1909

Sentier du championnat national AAA

Dates de la saison
Nombre de courses :	24
<saison 1905	saison 1910>

La 1909 saison AAA a marqué la première saison officielle des les États-Unis de l'Automobile Championnat . Il se composait de 24 courses qui se sont déroulées entre le 12 juin et le 6 novembre. 1909 a été la première année au cours de laquelle l' AAA a organisé une saison avec le soutien de l'association des fabricants "Motor Contest Association" (MCA). La saison se composait de courses individuelles sans titre de champion.

Résultats de la course

Les courses du Merrimack Valley Course à Lowell, Massachusetts ont été organisées par l'Automobile Club of America. Les courses à Riverhead, New York ont ​​eu lieu en même temps.

Non.	Date	Événement (hippodrome)	Classe de véhicule	milles	gagnant	véhicule
01	12 Juin	États-Unis 46Portland Race 1 (Circuit de course sur route de Portland) ( T )	Classe d'actions jusqu'à 1 600 $	43,8	États-Unis 46 Howard Covey	Cadillac 30
02		États-Unis 46Portland Race 2 (Circuit de course sur route de Portland) ( T )	Classe d'actions jusqu'à 3 000 $	43,8	États-Unis 46 Charlie Arnold	Pape-Hartford
03e		États-Unis 46Course Wemme Cup (circuit de course sur route de Portland) ( T )	Cours gratuit pour tous	102,2	États-Unis 46 Bert Dingley	Chalmers-Détroit
04e	18 juin	États-Unis 46Indiana Trophy Race (circuit de course sur route de Crown Point) ( T )	Classe de stock jusqu'à 300  ci	232,7	États-Unis 46 Joe Matson	Chalmers-Détroit
05	19 juin	États-Unis 46Course du trophée Cobe (circuit de course sur route de Crown Point) ( T )	Classe de stock supérieure à 300  ci	232,7	la Suisse Louis Chevrolet	Buick
06e	05 juillet	États-Unis 46Denver Trophy Race (circuit de course sur route de Brighton) ( T )	Châssis de série , classe libre pour tous	290	États-Unis 46 Eaton McMillan	Colburn
07e	10 juillet	États-Unis 46Course du trophée Ferris (circuit de course sur route de Santa Monica) ( T )	Châssis série , poids lourds	202.008	États-Unis 46 Harris Hanshue	Personne
08e		États-Unis 46Course du trophée Shettler (circuit de course sur route de Santa Monica) ( T )	Châssis série , véhicules légers	202.008	États-Unis 46 Bert Dingley	Chalmers-Détroit
09	19 août	États-Unis 46Course pour le trophée Prestolite ( Indianapolis Motor Speedway ) ( UO )	Châssis série , 301–405  ci	250	États-Unis 46 Bob Burman	Buick
dix	20 août	États-Unis 46Course du Trophée G & J ( Indianapolis Motor Speedway ) ( UO )	Châssis série	100	États-Unis 46 Lewis Strand	Buick
11	21 août	États-Unis 46Course pour le trophée Wheeler-Schebler ( Indianapolis Motor Speedway ) ( UO )	Châssis série	235	États-Unis 46 Leigh Lynch	Jackson
12e	6 septembre	États-Unis 46Course pour le trophée du Vesper Club (parcours Merrimack Valley) ( T )	Châssis série , 301-450  ci , Classe 2	212	États-Unis 46 Bob Burman	Buick
13		États-Unis 46Course pour le trophée du Yorick Club (parcours Merrimack Valley) ( T )	Châssis série , 231-300  ci , Classe 3	159	la Suisse Louis Chevrolet	Buick
14e		États-Unis 46Course du Trophée Merrimack Valley ( Course Merrimack Valley) ( T )	Châssis série , 161-230  ci , classe 4	127,2	États-Unis 46 Willie Knipper	Chalmers-Détroit
15e	8 septembre	États-Unis 46Course du Trophée Lowell (parcours Merrimack Valley) ( T )	Châssis série , 451-600  ci	318	États-Unis 46 George Robertson	recto
16	29 septembre	États-Unis 46Riverhead (circuit de course sur route Riverhead) ( T )	Catégorie A, 4 001 $ et plus	227,5	États-Unis 46 Ralph DePalma	Décret
17e			Classe B, 3 001 à 4 000 $	182	Canada 1868 Franck Lescault	Chanteur Palmer
18e			Classe C, 2 001 à 3 000 $	136,5	États-Unis 46 Guillaume Sharp	Flèche pointue
19e			Classe D, 1 251-2 000 $	113,75	la Suisse Louis Chevrolet	Buick
20e			Classe E, 851-1 250 $	91	États-Unis 46 Lac Arthur	Maxwell
21	9 octobre	États-Unis 46Course de Philadelphie (Fairmount Park) ( T )	Châssis série	200	États-Unis 46 George Robertson	recto 90
22e	23 octobre	États-Unis 46Course du festival de Portola ( hippodrome sur route de Portola) ( T )	-	254.16	États-Unis 46 Jack Fleming	Pape-Hartford
23	30 octobre	États-Unis 46Coupe William K. Vanderbilt (Long Island Motor Parkway) ( T )	Châssis série , 301-600  ci	278.08	États-Unis 46 Harry Grant	Alco
24	06 novembre	États-Unis 46Cactus Derby (Los Angeles à Phoenix) ( SzS )	Châssis série	480	États-Unis 46 Joe Nikrent Louis Nikrent États-Unis 46	Buick

• Explication : T : parcours de rue temporaire, UO : ovale non goudronné, SzS : course de ville à ville

Rapports de course

1ère course : Portland Course 1

La première course de rue à Portland , Oregon , États-Unis a eu lieu le 12 juin 1909 et s'est déroulée sur une distance de 3 tours de 23,496 km, ce qui correspond à une distance totale de 70,489 km.

Covey a mené le peloton sur les trois tours. Selon un autre résultat, Covey a remporté la course 19 secondes devant Dingley et P. Gill sur Buik.

2ème course : Portland Race 2

La deuxième course de rue à Portland , Oregon , États-Unis a également eu lieu le 12 juin 1909 et s'est déroulée sur une distance de 3 tours de 23,496 km, ce qui correspond à une distance totale de 70,489 km.

Arnold a mené le peloton dans les trois tours.

3ème course : Course de la Coupe Wemme

La Wemme Cup Race sur un circuit urbain à Portland , Oregon , États-Unis a également eu lieu le 12 juin 1909 et a parcouru une distance de 7 tours de 23,496 km, ce qui correspond à une distance totale de 164,475 km.

Dingley menait le peloton à l'exception de l'avant-dernier tour lorsque Christofferson menait.

4ème course : Indiana Trophy Race

L' Indiana Trophy Race sur un parcours urbain à Crown Point , Indiana , États-Unis a eu lieu le 18 juin 1909 et a parcouru une distance de 10 tours de 37,449 km, ce qui correspond à une distance totale de 374,494 km.

Matson a mené le peloton au troisième et à partir du cinquième tour. Environ 50 000 spectateurs étaient là.

5ème course : Course du Trophée Cobe

La Cobe Trophy Race sur un parcours de rue à Crown Point , Indiana , États-Unis a eu lieu le 19 juin 1909 et a parcouru une distance de 17 tours de 37,449 km, ce qui correspond à une distance totale de 636,640 km.

Chevrolet était en tête pendant neuf tours.

6ème course : Denver Trophy Race

La Denver Trophy Race sur un circuit urbain à Denver , Colorado , États-Unis a eu lieu le 5 juillet 1909 et a parcouru une distance de 20 tours de 23,335 km, ce qui correspond à une distance totale de 466,710 km.

McMillan a dépassé Brinker dans le dernier tour. Knipper était en tête pour un total de 13 tours.

7ème course : Course du Trophée Ferris

La Ferris Trophy Race sur un circuit urbain à Santa Monica , Californie , États-Unis a eu lieu le 10 juillet 1909 et a parcouru une distance de 24 tours de 13,546 km, ce qui correspond à une distance totale de 325,100 km.

Tous les partants étaient des concessionnaires automobiles de la région. Deux véhicules partaient toutes les minutes à partir de 8 heures du matin. Dix des 15 partants ont franchi la ligne d'arrivée. Hanshue prend la tête au dixième tour et garde la place jusqu'à l'arrivée.

8ème course : Course du Trophée Shettler

La course Shettler Trophy sur un circuit urbain à Santa Monica , Californie , États-Unis a eu lieu le 10 juillet 1909 et a parcouru une distance de 24 tours de 13,546 km, ce qui correspond à une distance totale de 325,100 km.

Tous les partants étaient des concessionnaires automobiles de la région. Deux véhicules ont démarré à 12 h 30 toutes les minutes. Six des neuf partants ont franchi la ligne d'arrivée. Siefert a mené pour les 17 premiers tours et Dingley pour les sept derniers.

9ème course : Course Trophée Prestolite

La course du trophée Prestolite à Indianapolis Motor Speedway à Speedway , Indiana , États-Unis a eu lieu le 19 août 1909 et a couvert une distance de 100 tours de 4,023 km, ce qui correspond à une distance totale de 402,336 km.

Bob Burman a mené le peloton pendant 79 tours. Billy Bourque et son copilote Harry Holcomb sont décédés dans un accident au 58e tour.

10ème course : Course du Trophée G&J

La course G&J Trophy à Indianapolis Motor Speedway à Speedway , Indiana , États-Unis a eu lieu le 20 août 1909 et a couvert une distance de 40 tours de 4,023 km, ce qui correspond à une distance totale de 160,934 km.

11ème course : Trophée Wheeler-Schebler

La Wheeler-Schebler Trophy Race à Indianapolis Motor Speedway à Speedway , Indiana , États-Unis a eu lieu le 21 août 1909 et a couvert une distance de 94 tours de 4,023 km, ce qui correspond à une distance totale de 378,196 km.

Une course de plus de 120 tours était prévue. La course a été annulée car la piste était trop endommagée. Dans un accident impliquant Charles Merz au 70e tour, son copilote et deux spectateurs sont décédés.

12ème course : Vesper Club Trophy Race

La Vesper Club Trophy Race sur un parcours de rue à Lowell , Massachusetts , États-Unis a eu lieu le 6 septembre 1909 et a parcouru une distance de 20 tours de 17 059 km, ce qui correspond à une distance totale de 341 181 km.

Lee Lorimer a pris la tête devant Bob Burman au deuxième tour. Il a abandonné au 17e tour après un accident et avait mené tous les tours jusque-là.

13ème course : Course Trophée Yorick Club

La Yorick Club Trophy Race sur un parcours de rue à Lowell , Massachusetts , États-Unis a eu lieu le 6 septembre 1909 et a parcouru une distance de 15 tours de 17,059 km, ce qui correspond à une distance totale de 255,886 km.

Chevrolet menait à tous les tours.

14ème course : Course du Trophée Merrimack Valley

La Merrimack Valley Trophy Race sur un parcours urbain à Lowell , Massachusetts , États-Unis a eu lieu le 6 septembre 1909 et a parcouru une distance de 12 tours de 17 059 km, ce qui correspond à une distance totale de 204 709 km.

15ème course : Lowell Trophy Race

La Lowell Trophy Race sur un parcours de rue à Lowell , Massachusetts , États-Unis a eu lieu le 8 septembre 1909 et a parcouru une distance de 30 tours de 17 059 km, ce qui correspond à une distance totale de 511,771 km.

16e course : Riverhead Classe A.

La course Riverhead classe A sur un circuit urbain à Riverhead , New York , États-Unis a eu lieu le 29 septembre 1909 et a parcouru une distance de 10 tours de 36,613 km, ce qui correspond à une distance totale de 366,126 km.

17ème course : Riverhead Classe B

La course Riverhead classe B sur un circuit urbain à Riverhead , New York , États-Unis a eu lieu le 29 septembre 1909 et a parcouru une distance de 8 tours de 36,613 km, ce qui correspond à une distance totale de 292,901 km.

Lescault menait dans tous les tours. William Murphy n'a pas pris le départ de la course.

18ème course : Riverhead Classe C

La course Riverhead classe C sur un circuit urbain à Riverhead , New York , États-Unis a eu lieu le 29 septembre 1909 et a parcouru une distance de 8 tours de 36,613 km, ce qui correspond à une distance totale de 292,901 km.

Elmer Gerald sur Atlas n'a pas pris le départ de la course.

19ème course : Riverhead Classe D.

La course Riverhead classe D sur un circuit urbain à Riverhead , New York , États-Unis a eu lieu le 29 septembre 1909 et a parcouru une distance de 5 tours de 36,613 km, ce qui correspond à une distance totale de 183,063 km.

À l'exception du troisième tour, dans lequel Burman menait, Chevrolet était en tête dans tous les autres tours.

20ème course : Riverhead Classe E

La course Riverhead classe E sur un circuit urbain à Riverhead , New York , États-Unis a eu lieu le 29 septembre 1909 et a parcouru une distance de 4 tours de 36,613 km, ce qui correspond à une distance totale de 146,450 km.

Voir mené dans les quatre tours.

21e course : Course de Philadelphie

La course de Philadelphie à Fairmount Park à Philadelphie , Pennsylvanie , États-Unis a eu lieu le 9 octobre 1909 et a parcouru une distance de 25 tours de 12,875 km, ce qui correspond à une distance totale de 321,869 km.

Chevrolet menait dans les deuxième et troisième tours avant d'abandonner la course avec un échec au onzième. Dans tous les autres tours, Robertston a mené le peloton.

22ème course : Portola Festival Race

La Portola Festival Race sur un circuit urbain à San Leandro , Californie , États-Unis a eu lieu le 23 octobre 1909 et a parcouru une distance de 12 tours de 34,086 km, ce qui correspond à une distance totale de 409,031 km.

Jack Fleming a pris la première place à Hanshue dans le deuxième tour et a ensuite mené tous les tours.

23e course : Coupe William K. Vanderbilt

La Coupe William K. Vanderbilt sur la Long Island Motor Parkway à Long Island , New York , États-Unis a eu lieu le 30 octobre 1909 et a parcouru une distance de 22 tours de 20,342 km, ce qui correspond à une distance totale de 447,526 km.

Louis Chevrolet prend la tête devant Spencer Wishart au deuxième tour. Chevrolet a terminé la course après quatre tours avec un cylindre cassé et Wishart a repris la tête. Avec une échappée, Willie Knipper est en tête jusqu'au 19e tour. Au douzième tour, Lee Lorimer est en tête puis abandonne avec un cylindre cassé. Knipper a abandonné après 19e tours avec des problèmes d'huile. Harry Grant a ensuite mené la course jusqu'à l'arrivée.

24ème course : Cactus Derby

Le Cactus Derby dans les rues de Los Angeles , Californie à Phoenix , Arizona , États-Unis a eu lieu le 6 novembre 1909 et a couvert une distance d'environ 770 km (480 miles).

Les pilotes suppléants qui ont remplacé les pilotes principaux pendant la course sont nommés entre parenthèses. Selon d'autres sources, Nikrent a gagné devant Stone et Bert Latham ( Studebaker / EMF ) et Poismans a été éliminé.

Meilleur pilote

Bert Dingley a été nommé meilleur pilote de l'année par le magazine Motor Age. En 1927, les championnats étaient calculés rétrospectivement sur plusieurs saisons. En conséquence, George Robertson aurait remporté le titre.

Preuve individuelle

1. ↑ Don Capps : L'American Automobile Association, Partie I. Dans : atlasf1.com. Consulté le 19 août 2021 . 
2. ^ H Donald Capps : Histoire de cas : John Glenn Printz et la Lutte pour le Passé. Dans : Rétroviseur Vol.7 No. 6 février 2010, consulté le 19 août 2021 .  Page 24
3. ↑ lauréats 1909-1919. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : rumbledrome.com. Archivé de l' original le 20 février 2011 ; consulté le 20 août 2021 (anglais). 
4. ↑ Résultats du championnat de 1909. Portland, OR Course de 45 milles - 12 juin 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 20 août 2021 (anglais). 
5. ↑ Résultats du championnat de 1909. Portland, OR Course de 45 milles - 12 juin 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 20 août 2021 (anglais). 
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21. ↑ Résultats du championnat de 1909. Riverhead, NY 136 Mile Race - 29 septembre 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 29 août 2021 . 
22. ↑ Résultats du championnat de 1909. Riverhead, NY 113 Mile Race - 29 septembre 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 29 août 2021 . 
23. ↑ Résultats du championnat de 1909. Riverhead, NY 91 Mile Race - 29 septembre 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 29 août 2021 . 
24. ↑ Résultats du championnat de 1909. Philadelphia, PA 200 Mile Race - 9 octobre 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 4 septembre 2021 (anglais). 
25. ↑ Résultats du championnat de 1909. San Francisco, CA 258 Mile Race - 24 octobre 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 4 septembre 2021 (anglais). 
26. ↑ Résultats du championnat de 1909. Long Island, NY 278 Mile Race - 30 octobre 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 4 septembre 2021 (anglais). 
27. ↑ Résultats du championnat de 1909. LA à Phoenix 480 Mile Race - 6 novembre 1909. (N'est plus disponible en ligne.) Dans : motorsport.com. Archivé de l' original le 25 janvier 2011 ; consulté le 4 septembre 2021 (anglais). 

liens web

• Aperçu de la saison sur champcarstats.com