United Aviation Works

United Flugtechnische Werke (VFW) GmbH
forme juridique Société à responsabilité limitée
fondateur 1961
résolution 1981
Raison de la dissolution Fusion avec Messerschmitt-Bölkow-Blohm pour former MBB
Siège Brême , Allemagne
Branche Constructeur d'avions

La United Flugtechnischen Werke (VFW) était une entreprise aérospatiale basée à Brême . La société, créée en 1961 par la fusion de Focke-Wulf et Weserflug , est devenue une partie du groupe d'aviation Messerschmitt-Bölkow-Blohm en 1981 .

l'histoire

En 1961, les deux constructeurs d'avions de Brême Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH et Weser-Flugzeugbau GmbH ("Weserflug") ont fusionné pour former United Flight Technical Works (VFW) dont le siège est à Brême. L'un des objectifs était de développer conjointement un petit avion commercial pouvant être utilisé sur des aérodromes non pavés. En décembre 1963 , ce projet a été intégré à la société VFW sous le nom de VFW 614 .

Dès 1961, l'entreprise a sous-traité ses activités spatiales au nouveau Development Ring North ( ERNO ). Cela promettait une meilleure efficacité sur le nouveau marché spatial. En revanche, la division construction aéronautique d' Ernst Heinkel Fahrzeugbau a été intégrée au groupe en 1964 .

En mai 1969, la société centrale VFW-Fokker a été fondée , dans laquelle VFW et la société néerlandaise Fokker détenaient chacune 50%. L'année suivante, Airbus Industries est créé sous la forme d'un groupement d'intérêt économique. Les membres fondateurs étaient l'État français Aérospatiale et Deutsche Airbus GmbH , qui était à son tour un consortium de Messerschmitt-Bölkow-Blohm (60 %), Dornier (20 %) et VFW-Fokker (20 %). Lorsque la production du VFW-614 était imminente à la fin des années 1970, Messerschmitt-Bölkow-Blohm et la Ville libre hanséatique de Brême ont pris une participation dans VFW-Fokker. En 1980, la société centrale VFW-Fokker a été dissoute.

En 1981, VFW a fusionné avec Messerschmitt-Bölkow-Blohm pour former MBB. Après la fusion avec la société spatiale ERNO, MBB-ERNO a vu le jour en 1982 . En 1988, l'entreprise employait 40 000 personnes sur 18 sites et se classait au troisième rang des entreprises aérospatiales européennes. Fin 1989, MBB-ERNO a été rachetée par Deutsche Aerospace AG ( DASA ) (qui faisait alors partie du groupe Daimler-Benz ).

Des produits

En 1968, la société a présenté le VFW H-2 , un autogire léger . L'année suivante, elle présente l'hélicoptère VFW H-3 . Il s'agissait d'un hélicoptère d'essai avec lequel de nouveaux concepts de propulsion devaient être testés. En tant que croisement entre l'autogire et l'hélicoptère, le rotor principal n'était alimenté que pour le vol stationnaire. Deux turbosoufflantes étaient disponibles pour la propulsion. Ce type n'est pas entré en production.

En 1970, le VFW-Fokker VAK 191 B a été créé . L'avion a été initialement développé conjointement avec Fiat en tant que successeur du bombardier léger Fiat G.91 . Le VAK 191 a été conçu comme un avion capable de VTOL avec un moteur de croisière et 2 moteurs de levage. Fiat est sorti de ce projet en 1967, de sorte que l'avion n'a été entièrement développé qu'en tant qu'objet expérimental. Il a ensuite servi de véhicule d'essai pour la Panavia Tornado . Le programme VAK 191 a finalement été interrompu en 1972.

En 1974, le VFW-Fokker 614 est arrivé sur le marché. Le VFW 614 a été le premier biréacteur à courte portée développé en République fédérale d' Allemagne . La caractéristique la plus notable de l' avion sont les moteurs qui sont disposés au-dessus des ailes , qui dans cette position devraient être mieux protégés des chutes de pierres et de la saleté. Trois exemplaires furent livrés à la Luftwaffe en 1977 , qu'ils utilisèrent pour la préparation au vol jusqu'en 1998 . Le dernier exemplaire du VFW 614 en service a été utilisé comme simulateur de vol par le Centre aérospatial allemand de Braunschweig jusqu'au 27 juin 2012 (projet ATTAS, Advanced Technologies Testing Aircraft System).

Dans les années 1970, l'usine de Hoykenkamp près de Delmenhorst produisait également des remorques de camping et plus tard des hayons élévateurs hydrauliques pour les véhicules utilitaires sous le nom de VFW.

Voir également

liens web