Varmlandsbanan

Laxå – Eda
Gare de Högboda
Numéro de parcours :	12e
Gamme de livres de cours :	70
Longueur du parcours :	208 km
Jauge :	1435 mm ( jauge standard )
Système électrique :	15 kV 16 2 / 3 Hz  ~
Vitesse de pointe:	Bandel 383 : (Laxå) - (Karlstad Välsviken) 200 km/h Bandel 382 : Karlstad Välsviken– (Kil) 195 km/h Bandel 631 : Kil – Charlottenberg gräns 160  km/h
Légende Västra stambanan de Göteborg 229 308 Laxå (Lå) Västra stambanan vers et depuis Stockholm 228 987 230 733 Porla 240.775 Hasselfors (Hs) Svartåbanan d' Örebro 251 528 Svartå (Svå) Svartån 263 566 Degerfors (Dg) Wikerns – Möckelns järnväg de Striberg Letälven Nora Bergslags järnväg de Karlskoga 266 529 Strömtorp (Srt) à Gullspång 277.823 Björneborg (Bjb) 287.430 Hoja Inlandsbanan de Filipstad 289.797 Kristinehamn 298.159 lme (huile) 307.155 Väse (Ve) 319.193 Skattkärr (Srr) Alster Rivière Alster 324,985 Karlstad Välsviken (Kvä) Klarälven NKJ par Hagfors (jauge étroite) L'Östra de Karlstad Pråmkanalen 330.148 Karlstad C (Ks) Klarälven à Skoghall 337 457 Skåre (Skr) 343 045 Hynboholm 348 Kils nedre Chemin de fer Kilnedre – Fryksta à Fryksta 348.210 Station de formation Kils Bergslagsbanan de Gävle 349.495 Kil (kil) Vänerbanan à Göteborg Chemin de fer Kil – Torsby à Torsby Norsälven 355.299 Fagerås (Fgå) 361.720 Lene (Len) 366.075 Högboda (Hbd) 374 970 Brunsberg (Buk) 375 942 tunnel de Brunsberg 376.517 Tunnel du Brunsberg (365 m) Värmeln 378 355 Gunnarsbyn (Mec) 382.986 Edane (Fr) 385 494 Gryttyom (76 m) 397 921 Arvika (Ar) Jonction Gilderud : Chemin de fer Mellerud – Arvika jusqu'à Mellerud Josse älv 407.036 Ottebol (Ot) 417.780 motfors (Åt) 424 500 Lérot (Lrt) 428 313 s (Ås) 432.505 Charlottenberg (Cg) 436 900 Éda 438 820 Norvège / Suède Kongsvingerbanen à Oslo

La Värmlandsbahn (en suédois Värmlandsbanan ), anciennement Nordvästra stambanan , est une ligne principale électrifiée entre Laxå à Närke et la frontière entre la Suède et la Norvège à l' ouest d' Eda Glasbruk dans le Värmland . Le train continue jusqu'à Oslo via Kongsvinger et s'appelle Kongsvingerbanen en Norvège . Le Värmlandsbahn fournit la liaison ferroviaire la plus rapide entre Oslo et Stockholm et est le numéro 70 dans l' horaire suédois .

l'histoire

La Kongsvingerbahn d'Oslo (alors Christiania) à Charlottenberg étant déjà en service depuis 1865 , la liaison entre les deux capitales nordiques dont cette ligne via Karlstad à Laxå sur la Västra stambanan Stockholm - Göteborg était prévue. L'ouverture s'est déroulée en plusieurs étapes : Le 2 décembre 1866, la première étape entre Laxå et Kristinehamn a été inaugurée. Près d'un an plus tard, la route Arvika – Charlottenberg a suivi ; En 1869, la section Kristinehamn - Karlstad a été mise en service. Le reste entre Karlstad et Arvika a été achevé deux ans plus tard et toute la ligne a été officiellement inaugurée le 19 juin 1871. Le tronçon entre Laxå et Charlottenberg est accessible électriquement depuis 1937 ; La section norvégienne a suivi en 1951. En 1962, une courbe a été construite pour contourner la gare de Laxå afin que les trains sur la ligne Stockholm – Oslo puissent circuler sans changer de direction .

affaires

Transport longue distance

Le trafic longue distance est assuré par SJ AB (SJ). Les trains InterCity X2000 et tractés par locomotive circulent principalement entre Stockholm et Karlstad. Certains trains IC sont liés par Kil à Göteborg, une paire de trains X2000 circule vers / depuis Arvika. Après que les trains X2000, qui circulent en continu d'Oslo à Stockholm, aient été interrompus par Linx (une filiale de SJ et Norges Statsbaner ) et que le trafic de passagers transfrontalier ait été réduit à des liaisons le week-end, les trains IC circulent quotidiennement entre Stockholm et Stockholm depuis janvier. 2007 Oslo.

A certaines heures (week-ends, vacances d'été) il y a une liaison en train de nuit Oslo - Stockholm via Karlstad.

Transport local

Le transport local entre Kristinehamn et Charlottenberg était exploité par la société merresor pour le compte de Värmlandstrafik avec des rames automotrices électriques de type X53 ( Bombardier Regina ) jusqu'en 2009 . Depuis 2007, deux trains relient Oslo en semaine. Tågkompaniet (depuis le 24 avril 2019 Vy Tåg ) assure le transport local pour le compte de Värmlandstrafik depuis 2009 .

La section Karlstad-Kil est également utilisée par les trains sur les lignes Kil-Torsby et Vänerbana .

Transport de marchandises

Green Cargo , CargoNet et Hector Rail dominent le vaste trafic de fret . Dans le passé, des trains en provenance de BK Tåg et Ofotbanen AS pouvaient également être trouvés sur l'itinéraire. La société Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) exploite principalement le trafic régional de marchandises entre Bofors, Strömtorp et Kristinehamn avec des locomotives diesel Nydqvist-och-Holm du type TMY , T43 et Z65 , Kristinehamn étant normalement le point de départ des trains.

futur

A moyen terme, la gare de Karlstad C doit être transformée en point de connexion pour le transport en bus (Resecentrum). A partir d'août 2011, les trains X2000 entre Karlstad et Stockholm seront remplacés par de nouveaux trains Regina. A Karlstad, des efforts sont déployés pour réactiver les gares de Skattkärr et Skåre et pour aménager un nouvel arrêt à Våxnäs (entre Karlstad et Skåre). La ligne de chemin de fer doit être agrandie pour cela, car la capacité est déjà pleinement utilisée.

Ligne à grande vitesse Oslo – Stockholm

Pour la connexion d'Oslo à Stockholm, des plans sont en cours qui incluent une nouvelle ligne ferroviaire de Lilleström via Bjørkelangen à Arvika en Suède . Cette ligne à double voie réduirait les 155 km actuels via Kongsvinger à 98 km dans le futur.

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  Gare d'Arvika

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  Gare d'Arvika

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  Bâtiment d'entrée à Kil

liens web

• Page d' accueil de Värmlandstrafik avec les horaires actuels et les informations sur les horaires. Récupéré le 5 avril 2014 (suédois). 
• Horaires en Suède (suédois, anglais, allemand)
• Merresor. 1er novembre 2012, archivé de l' original le 11 janvier 2012 ; Récupéré le 5 avril 2014 (suédois). 
• Laxå – Karlstad – Kil – Charlottenberg. Dans : jarnvag.net. Récupéré le 11 janvier 2016 (suédois). 

Preuve individuelle

1. ↑ TRAFIKVERKET JNB 2021 Bilaga 3 E STH par sträcka. (PDF) Utguiva 2020-03-31. trafikverket.se, 3 mai 2020, pp. 136, 138 , consulté le 11 août 2020 (suédois). 
2. ↑ Kristinehamn - Karlstad - Kil - Fryksta. Bandel 390, SJ-district II. Banvakt.se, consulté le 24 février 2014 (suédois). 
3. ^ Trafic de fret Gullspång – Strömtorp – Nora – Ervalla. jarnvag.net, consulté le 11 janvier 2016 (suédois). 
4. ^ Regina s'entraîne. Archivé de l' original le 5 novembre 2013 ; consulté le 11 janvier 2016 . 
5. ↑ Future ( Memento du 6 septembre 2012 dans l'archive web archive.today )
6. ↑ Planarbeidet pour ny bane Oslo - Stockholm er godt i gang. 26 mars 2014, consulté le 21 juin 2015 (norvégien). 
7. ↑ Høyhastighetsbane Oslo-Stockholm. (PDF) DB Mobility Network Logistics, 26 mars 2014, consulté le 11 janvier 2016 (norvégien, (17,7 Mo)).