Moniteur USS

Le moniteur en mer
Tourelle du canon le moniteur

L' USS Monitor a été le premier cuirassé de l' US Navy . Elle a été construite pendant la guerre civile américaine à partir de 1861 par l'ingénieur suédois John Ericsson à Brooklyn pour la marine des États du Nord et a été lancée le 30 janvier 1862.

Le fer et les laminoirs impliqués

Le 3 août 1861, Gideon Welles (secrétaire de la Marine) demanda à lui des dessins et des propositions de navires de guerre blindés. L'ingénieur et inventeur suédois John Ericsson avait déjà travaillé pour Napoléon III en 1854 . un cuirassé avec un dôme rotatif conçu pour un canon. Cornelius Bushnell a parrainé cette conception d' Abraham Lincoln . Ericsson a remporté le contrat - mais n'a eu que 100 jours pour construire pour être payé 275 000 $. Le traité avec le gouvernement est signé le 4 octobre 1861. La coque a été construite au Continental Iron Works à Greenpoint, New York, et c'est là que toutes les entreprises ont livré les pièces individuelles pour l'assemblage. Thomas Fitch Rowland de Continental Iron Works a convenu d'un prix du matériau de 0,07 $ la livre pour rouler la tôle pour la coque. La fabrication de plaques, pièces moulées et raccords a été confiée à huit sidérurgies et fonderies, dont Holdane & Co. , Albany Ironworks et Rensselaer Hütte , New York, tandis que quatre entreprises, dont H.Abbott & Sons , Baltimore, ont vendu 1  pouce ( Plaques d'épaisseur 2,54 cm) pour la tourelle du canon. Delamater Iron Works à New York a construit les machines et les chaudières, y compris l'arbre d'hélice. Le 30 décembre, les chaudières ont été chauffées et la machine à vapeur testée.

Concept et construction

Photo de la statue de John Ericsson à Battery Park, New York City, tenant un modèle de moniteur dans sa main
Statue de John Ericsson à Battery Park, New York City, avec un modèle du moniteur

Le navire a été conçu principalement pour les opérations dans les eaux peu profondes et devrait offrir la plus petite cible possible. Les pièces du moniteur ont été fabriquées dans neuf chantiers navals, grâce à quoi l'achèvement du navire pouvait être achevé en 120 jours.

Le navire, propulsé par une machine à vapeur, n'avait pas de mât; mis à part un petit pupitre de commande à la proue , l'entonnoir et une tourelle à vapeur entièrement rotative , il n'avait pas de superstructures. Le moniteur était construit extrêmement plat (il avait moins de 46 cm de franc-bord ) et lourdement blindé. Les côtés de la coque sous-marine étaient inclinés d'environ 50 degrés; le pont blindé dominait la coque des deux côtés et atteignait sous la flottaison. L'arc a été conçu et renforcé comme un bélier . Le pont était fait de chêne de 30 "(76,2 cm) d'épaisseur et était recouvert de panneaux de fer forgé de 1" d'épaisseur.

L'armement se composait de deux canons Dahlgren de 279 mm , qui tiraient des balles solides pesant 68 kg.

Spécifications techniques

Dessin de construction du moniteur
Dessin en coupe de la coque de l'USS Monitor avec tourelle de canon
Poids 987 tonnes
longueur À 52 m
largeur 12,6 m
Brouillon environ 2 m
conduire Équilibreuse Ericsson, 235 kW (320 ch)
la vitesse 8 nœuds (15 km / h)
équipage 59
Armement 2 × 279 mm Dahlgren - pistolets à tube lisse

Histoire de la mission

Peinture montrant un moniteur engageant la Virginie, le 9 mars 1862
Le moniteur fait escarmouche avec le Virginia le 9 mars 1862

Le 9 mars 1862, lors de la bataille de Hampton Roads entre le Monitor et le Virginia , la première bataille de l'histoire navale entre des navires blindés eut lieu. La Virginie , combattant aux côtés de la flotte des États confédérés d'Amérique (CSA / « Southern States ») , émerge de la frégate à vapeur américaine Merrimack . Pendant la conquête de Norfolk, les troupes de l'Union qui se retiraient n'ont pas réussi à détruire complètement le navire. Les confédérés ont enlevé la partie endommagée et ont converti le navire en une armure de fer avec une superstructure composée de voies ferrées. La bataille s'est terminée par un match nul: aucun des deux navires ne pouvait sérieusement endommager l'autre.

Où

Hélice du musée des marins

Le moniteur était en état de navigabilité car son franc-bord minimum est très limité. Même par mer modérée , le pont a été emporté par les vagues. Le Monitor a coulé dans une mer agitée au large du cap Hatteras , en Caroline du Nord , le 31 décembre 1862 . Elle était sur le point d'être transférée à Charleston. 16 hommes de l'équipage ont été tués.

L'épave du Monitor et ses environs sont inscrits au registre national des lieux historiques depuis octobre 1974 . Le 23 juin 1986, le statut de monument historique national a été accordé au Monitor National Marine Sanctuary . La machine à vapeur du navire a été récupérée en 2001. En 2002, les deux canons et la tourelle ont été récupérés. En vue de leur conservation, les pièces récupérées sont stockées dans des réservoirs d'eau sur le terrain du Mariners 'Museum de Newport News , en Virginie , où se trouve également une réplique 1: 1 du navire.

Conséquences

Le nom du moniteur est devenu un terme pour tout un type de navire. Les navires dotés d'un armement lourd qui n'étaient pas destinés à être utilisés dans des formations navales, mais principalement comme plates-formes flottantes pour la défense côtière ou le bombardement côtier, étaient généralement appelés moniteurs dans la suite .

Littérature

Photo montrant l'ancre du moniteur au Mariner's Museum
Ancrez le moniteur dans le musée du marin
  • Le navire de guerre américain original «Monitor».  - Archive Internet . Copies de la correspondance entre feu Cornelius S. Bushnell de New Haven, Connecticut, le capitaine John Ericsson et l'honorable Gideon Welles, secrétaire de la marine des États-Unis. Compilé par William S. Wells, septembre 1899
  • James Phinney Baxter: l'introduction du navire de guerre Ironclad. 1933, Archon Books 1968.
  • John D. Broadwater: USS Monitor: un navire historique termine son dernier voyage. Texas A&M University Press, 2012.
  • Paul Clancy: Ironclad. La bataille épique, la perte calamiteuse et la récupération historique de l'USS Monitor. Koehler Books, New York 2013.
  • William C. Davis: Duel entre les premiers Ironclads. Doubleday, 1975.
  • Harold Holzer, Tim Mulligan: La bataille de Hampton Roads: nouvelles perspectives sur l'USS Monitor et le CSS Virginia. Fordham University Press, New York 2006.
  • Angus Konstam: Union Monitor 1861-65. Osprey Publishing, 2002.
  • William Marvel (Ed.): The Monitor Chronicles: One Sailor's Account: Campagne d'aujourd'hui pour récupérer l'épave de la guerre civile. Simon et Schuster, 2000.
  • James L. Nelson Reign of Iron: L'histoire de la première bataille Ironclads, le moniteur et le Merrimack. Harper Collins, 2009.
  • John V. Quarstein: Les Monitor Boys: L'équipage du premier Ironclad de l'Union. The History Press, Charleston SC 2011.
  • Ernest W. Peterkin: Dessins de l'USS Monitor: un catalogue et une analyse technique  - Internet Archive . Série de rapports historiques Vol.1, No. 1 1985. US Dept. of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration, National Ocean Service, Washington DC, Dept. des ressources culturelles, Raleigh NC.
  • Gordon P. Watts jr.: Enquête sur les restes de l'USS Monitor: un rapport final sur les essais sur site en 1979 dans le Monitor National Marine Sanctuary  - Internet Archive . Département américain of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration, Office of Coastal Zone Management, Washington DC, Raleigh, NC: NC Dept. of Cultural Resources, Raleigh NC, Harbour Branch Foundation, Fort Pierce FL 1982
  • Sanctuaire marin national USS Monitor: plan de gestion. Février 1983  - Internet Archive . Département du commerce des États-Unis, Administration nationale des océans et de l'atmosphère, Office of Ocean and Coastal Resource Management, Washington DC, Département des ressources culturelles de la Caroline du Nord, Raleigh NC
  • William Still: Monitor Builders: une étude historique des principales entreprises et individus impliqués dans la construction de l'USS Monitor  - Internet Archive . Initiative maritime nationale, Division d'histoire. Service des parcs nationaux. Département de l'intérieur, Washington DC 1988

liens web

Maquette de l'USS Monitor, château de Königswart (République tchèque)
Commons : USS Monitor (navire, 1862)  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ USS MONITOR dans le système d'information du registre national. National Park Service , consulté le 3 février 2020.
  2. ↑ Liste des monuments historiques nationaux par État: Caroline du Nord. National Park Service , consulté le 3 février 2020.
  3. ^ US Department of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration: Artéfacts de la collection USS Monitor: Monitor National Marine Sanctuary. Récupéré le 8 octobre 2018 (anglais américain).
  4. ^ US Department of Commerce, National Oceanic and Atmospheric Administration: Artéfacts de la collection USS Monitor: Monitor National Marine Sanctuary. Récupéré le 8 octobre 2018 (anglais américain).