Les sous - marins de l' U-Boot-Klasse XIV , appelé officiellement type XIV , dérivé du type IX D , ont été conçus pour fournir d' autres allemands sous - marins avec le carburant, la nourriture et des munitions pendant la Seconde Guerre mondiale . Le surnom des bateaux de cette classe était "vache laitière" , plus rarement aussi "lamantin" . Le chantier naval était la Deutsche Werke Kiel AG à Kiel .
Ces sous-marins n'avaient pas d'armes offensives eux-mêmes, seulement des canons anti-aériens pour se défendre contre les attaques aériennes. Au milieu de la Seconde Guerre mondiale, ils ont joué un rôle important en aidant les sous-marins de taille moyenne de type VII C à attaquer la côte américaine ( opération Paukenschlag ).
Ces postes de ravitaillement, stratégiquement importants pour les sous-marins allemands, sont devenus la principale cible des attaques des forces alliées. Dès avril 1942, les services secrets avaient évalué une photographie aérienne montrant un sous-marin inhabituellement grand quittant Kiel , que les Britanniques avaient initialement pris pour une sorte de gisement de mines . À la mi-mai, ce bateau avait fourni un total de quinze sous-marins allemands dans l'Atlantique central et occidental. Bien que les Britanniques restent dans l'ignorance des circonstances exactes, ils soupçonnent, sur la base de l'allongement soudain des heures d'exploitation de ces bateaux, qu'un ravitaillement devait avoir lieu en mer. Rodger Winn, commandant de la British Naval Tracking Room, dans lequel les mouvements des sous-marins des puissances de l'Axe dans l'Atlantique et la mer du Nord ont été suivis et enregistrés, a écrit un rapport le 1er juin 1942, dans lequel il a fait des hypothèses spécifiques en Ceci concerne. Deux mois plus tard, de nouvelles informations des services secrets ont fait de ces hypothèses une certitude. À ce moment-là, trois autres sous-marins de ravitaillement , U 461 , U 462 et U 463, avaient déjà commencé leurs opérations. Une surveillance améliorée de l' Atlantique à l' aide de radars et d'aéronefs a aidé à détruire les bateaux de ravitaillement en 1943; Les Alliés ont utilisé les connaissances qu'ils avaient acquises en déchiffrant les codes Enigma allemands (voir aussi Laboratoire des machines informatiques navales des États-Unis ).
Au total, dix sous-marins de cette classe ont été achevés et utilisés: U 459 , U 460 , U 461 , U 462 , U 463 , U 464 , U 487 , U 488 , U 489 et U 490 . Quatorze autres étaient prévus, mais ils n'ont été ni construits ni démolis à divers stades de construction. Trois d'entre eux ( U 491 , U 492 et U 493 ) étaient achevés à 75% lorsque la décision d'arrêter la construction de bateaux de type XIV en juillet et août 1943.
Axel Urbanke: Les fournisseurs des "loups gris". Utilisation et sort des pétroliers souterrains allemands 1941–44. Luftfahrtverlag start, 2013, ISBN 9783941437142 .
Notes et références individuelles
↑ C'était U 459 , le premier fournisseur qui a été déployé sous le commandement de Georg von Milamowitz-Moellendorf du 22 mars au 15 mai 1942 lors d'un voyage de ravitaillement dans l'Atlantique ouest et au nord des Bermudes.
↑ Patrick Beesly: Intelligence très spéciale. Hamish Hamilton, Londres 1977, p. 115.
^ Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: La guerre sous-marine de 1939 à 1945. Volume deux - La construction de sous-marins dans les chantiers navals allemands. Verlag ES Mittler & Sohn, Hambourg 1997, p. 492.
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