Trafic transatlantique
Sous le commerce transatlantique qui est au sens strict du transport entre l' Europe et la côte est de l'Amérique du Nord à comprendre. Le terme est apparu pour la première fois dans le transport maritime lorsque, avec le développement de la navigation à vapeur et l'émergence de compagnies maritimes disposant d'une flotte de navires suffisante, un trafic de ligne régulier et largement indépendant des conditions météorologiques à travers l' Atlantique est devenu possible. Les navires à passagers opérant sur la route de l'Atlantique dans le service de ligne étaient également appelés paquebots transatlantiques .
Les compagnies maritimes des pays voisins, qui ont émergé avec l' ère industrielle , ont mis en place des horaires pour le trafic transatlantique avec des heures de départ et d'arrivée fixes, principalement hebdomadaires. Pour les gares intermédiaires telles que Le Havre ou Southampton sur la liaison Hambourg - New York , les dates des arrivées étaient également indiquées.
Le terme était utilisé pour le transport de passagers , de fret et combiné. L'exploitation des ports des Grands Lacs en Amérique du Nord, rendue possible après la construction d'écluses sur le fleuve Saint-Laurent et entre les lacs, s'appelle la Croisière sur les Grands Lacs . Il est utilisé presque exclusivement pour le trafic de fret .
Pour les itinéraires vers l'Amérique du Sud , les termes voyage en Amérique du Sud ou service sud-américain étaient courants en Allemagne .
Après la construction du canal de Panama , le voyage sur la côte ouest a été ajouté.
Depuis les années 1920, le terme a également été utilisé pour le trafic de dirigeables dans tout l'Atlantique, et depuis le milieu du XXe siècle pour le trafic aérien spécifiquement au-dessus de l' Atlantique Nord .
Littérature
- Robert D. Ballard , Ken Marschall : Lost Liners - Du Titanic à Andrea Doria - la gloire et le déclin des grands paquebots de luxe . Wilhelm Heyne Verlag GmbH & Co., Munich 1997, ISBN 3-453-12905-9 (Anglais: Lost Liners: Du Titanic à l'Andrea Doria. Le fond de l'océan révèle ses plus grands navires perdus. Traduit par Helmut Gerstberger).
Preuve individuelle
- ↑ À travers l'Atlantique dans un dirigeable. In: Neues Wiener Journal , 1er février 1927, p. 7 (en ligne sur ANNO ).