Croiseur torpille

Les croiseurs lance - torpilles ont été développés après 1880 en tant que véhicule de défense des lance - torpilles , dont certains étaient également appelés bateaux lance-torpilles . Ils étaient armés de plusieurs tubes lance-torpilles , de canons de calibre 12 cm et de canons automatiques . Ils doivent accompagner la flotte de combat en haute mer et la protéger des attaques des torpilleurs ennemis. En raison de leur déplacement d'eau allant jusqu'à 1500 tonnes, certains d'entre eux ont également été classés comme croiseurs de la flotte ou 3e classe croiseurs .

Général

Les croiseurs lance-torpilles étaient principalement utilisés dans les flottes d' Autriche-Hongrie , de Russie , de Grande-Bretagne , de France , d' Italie et du Japon . Les navires comparables de la marine impériale allemande et de la marine française étaient principalement appelés Aviso .

Le premier naufrage d'un navire de guerre plus grand avec une torpille automotrice n'a pas été réalisé par un torpilleur, mais par le croiseur torpilleur Almirante Lynch (713 t), qui a coulé le navire de batterie centrale Blanco Encalada (3540 t) , pendant la guerre civile chilienne guerre le 22 avril 1891 . L'une des six torpilles a touché le cuirassé, qui a coulé en moins de dix minutes.

Les cinq navires de la classe suédoise Örnen étaient également officiellement appelés « Torpedkryssare » . Les navires construits en Suède sont entrés en service dans la marine suédoise entre mai 1897 et novembre 1900. Ces navires, d'un déplacement de 800 t, mesuraient 69 m de long et 8,2 m de large et atteignaient une vitesse de pointe de 20,5 nœuds. Ils étaient armés de deux canons de 120 mm et quatre de 57 mm et d'un tube lance-torpilles. L' Örnen et le Jacob Bagge sont restés en service comme navires-écoles des cadets jusqu'en 1947.

  • Le croiseur torpilleur HMS Archer en action en Chine

  • Le Lynch d'Almirante

  • Le HMS Spanker de la classe Sharpshooter

  • Les rnen suédois

  • Le tromp hollandais

En raison de l'utilisation croissante des destroyers torpilleurs plus rapides, l'importance des croiseurs lance-torpilles diminua régulièrement, de sorte qu'après 1900 leur construction fut abandonnée, en particulier pour les grandes marines.

Croiseurs lance-torpilles et canonnières lance -torpilles britanniques

La Royal Navy a reçu des croiseurs torpilleurs de la classe Scout (1600 t, 17,6 kn) et de la classe Archer (1770 t, 17,5 - 18 kn, 8 navires) et a commandé au HMS Rattlesnake (1886, 550 t) des canonnières lance-torpilles de 30 " ", notamment les 13 bateaux de la classe Sharpshooter (1888/1891, 735 t), les onze de la classe Alarm (1892/1893, 810 t) et le dernier les cinq bateaux de la classe Dryad (1893 / 1894, 1070 t). De la classe Sharpshooter, deux ont été affectés à la Royal Indian Navy et deux à la station australienne . A partir de 1904 les premiers bateaux se retirent du service actif, cinq sont convertis en dragueurs de mines de 1908 à 1909 et participent toujours à la Première Guerre mondiale. Les premiers bateaux de la classe d'alarme suivante ont été éliminés en 1905, et six de cette classe ont été convertis en dragueurs de mines en 1909. Parmi eux, le HMS Speedy , le seul à trois cheminées de cette classe, qui a été construit par John I. Thornycroft & Company avec des chaudières à tubes d'eau et est considéré comme l'un des navires originaux du destroyer lance - torpilles . Quatre de la dernière classe Dryad étaient également des dragueurs de mines au début de la guerre mondiale, seul le HMS Hazard restait un tender sous - marin .

Croiseur torpilleur de la marine austro-hongroise

La marine austro-hongroise s'est procuré divers véhicules comme croiseurs torpilleurs. Les premiers torpilleurs de la Kriegsmarine étaient les navires de type yacht SMS Zara , Spalato , Sebenico et Lussin , qui sont entrés en service entre 1881 et 1884 et étaient encore équipés de voiles auxiliaires. Au cours de leur durée de vie , les torpilleurs SMS Panther et SMS Leopard , qui ont ensuite été commandés à Armstrong à Elswick , ont été désignés comme croiseurs, suivis de leur propre réplique avec le SMS Tiger , également appelé bélier de torpilles. croiseur . Ces navires légers ont été suivis par les croiseurs à éperonnage de torpilles plus lourds A et B , également construits à Trieste , qui, comme le SMS Kaiser Franz Joseph I et le SMS Kaiserin Elisabeth , étaient des croiseurs protégés typiques . Le croiseur à éperonnage de torpilles C suivant a été achevé en tant que croiseur blindé SMS Kaiserin et Queen Maria Theresia . A partir de 1886, la Marine commanda outre les habituels torpilleurs et sept petites vedettes lance-torpilles (voir classe Meteor , Satellite , magnétique ) de différents constructeurs et selon différents plans que peuvent torpiller les canonnières auraient appelé à l'international et précurseur de jusqu'en 1905 procuré par le Les destroyers de la marine étaient .

  • SMS Sebenico , 1882, 876 t

  • SMS Léopard , 1885, 1552 t

  • SMS Impératrice Elisabeth , 1890, 4063 t

  • SMS satellite , 1892, 529 t

croiseur torpilleur russe

Les neuf premiers croiseurs torpilleurs de la marine impériale russe ont rejoint la flotte entre 1889 et 1897. Il s'agissait du 600 t lieutenant Ilyin et du similaire Kapitän Saken (742 t) construit pour la flotte de la mer Noire . Ces deux navires simples construits en Russie ont été suivis par six autres bateaux de la classe Kasarski de 430 t basés sur un plan Schichau et enfin l' Abrek de 535 t, construit en Finlande .

Schichau a construit les trois premiers bateaux ( Kasarski , Wojewoda , Possadnik ) à Elbing lui-même, le Griden a été construit à Nikolajew pour la mer Noire. Deux des bateaux, le Wsadnik et le Gaidamak , ont été construits par W. Crichton à Abo selon les plans allemands. Ces deux-là ont été transférés en Extrême-Orient en 1894 en tant que premiers navires modernes à renforcer l' escadron du Pacifique , soutenus depuis la Méditerranée par la frégate blindée Pamjat Asowa , et ont été perdus à Port Arthur . Les Japonais levèrent les deux bateaux et les maintinrent en service sous les noms de Makikumo et Shikinami jusqu'en 1914 .

  • Le croiseur torpilleur Lieutenant Ilyin

  • Le premier Kapitan Saken

  • Le premier gaidamak à Tallinn

  • Le croiseur torpilleur Abrek à Toulon

  • Le deuxième capitaine Saken
    du Lt. Classe Shestakov

Même pendant la guerre russo-japonaise , la construction de 24 destroyers similaires de plus de 600 t selon les plans allemands pour la marine impériale russe a commencé. Jusqu'au 10 octobre 1907, ces premiers vrais destroyers de la marine impériale russe étaient appelés croiseurs torpilleurs ( Минные крейсера ). Vulcan était derrière les huit destroyers de classe Ukraina et les quatre destroyers de classe Okhotnik construits en Finlande . Le chantier naval de Kiel Germania a planifié les quatre destroyers de la classe Wsadnik , dont ils ont eux-mêmes fabriqué deux, et planifié les quatre bateaux similaires de la classe Lieutenant Shestakov pour la mer Noire. La classe Emir Bucharski , que les Schichau-Werke ont conçue et pour laquelle ils ont fabriqué des pièces, ont toutes été achevées dans des chantiers navals russes. Schichau lui-même a livré les répliques de la plus petite classe de kit . De mai 1905 à 1907, les 20 bateaux de la mer Baltique sont tous entrés en service comme croiseurs lance-torpilles. Les quatre bateaux de la mer Noire étaient encore en construction et ne sont entrés en service dans la flotte qu'en 1909.

Les 24 grands destroyers sont également désignés par la partie russe sous le nom de classe Dobrowolez (volontaire), qui prend le nom de comité d' approvisionnement pour le renforcement de la flotte russe par des contributions volontaires .

Autres exemples

Croiseur torpille :

Peu de temps avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , la marine néerlandaise a mis en service deux navires de combat, également connus sous le nom de croiseurs torpilleurs (officiellement Flotteljeleider = commandant de flottille ), qui étaient plus petits et moins blindés que les croiseurs légers de leur époque.

Le terme croiseur torpilleur est parfois utilisé pour les grands destroyers qui ont été utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale.

Preuve individuelle

  1. ^ David Lyon; Rif Winfield : The sail & steam Navy list : tous les navires de la Royal Navy, 1815-1889 , Chatham, Londres 2004, ISBN 978-1-86176-032-6 .