Classe de batteuse
 Le Greenling en 1990 à la surface de l'eau | |
| Aperçu | |
|---|---|
| Taper | Sous-marin de chasse |
| unités | 14 construits, 0 en service |
| Homonyme | Requin renard / Trachinotus |
| période de service |
1961 à 1996 |
| Spécifications techniques | |
| déplacement |
4300 à 4600 tn.l. submergé |
| longueur |
84,9 à 89,5 mètres |
| largeur |
9,8 mètres |
| Brouillon |
8,8 mètres |
| Profondeur de plongée | environ 400 mètres |
| équipage |
143 |
| conduire |
Réacteur à eau pressurisée S5W, 1 hélice |
| la vitesse |
30 nœuds |
| Armement |
4 tubes lance-torpilles de 533 mm |
La classe Thresher (après le naufrage du navire type également classe Permis après la deuxième unité) était une classe de sous- marins à propulsion atomique de la marine américaine .
l'histoire
Planification et construction
La planification de la classe Thresher a commencé au milieu des années 1950. À l'origine, les bateaux devraient être construits comme des porte-missiles de croisière . Cependant, après que la Marine ait décidé à la fin de 1958 sous le secrétaire à la Marine Thomas S.Gates d'arrêter le développement de ce type afin de diriger des fonds dans les programmes de sous-marins de missiles balistiques et de porte-avions , les bateaux de la classe sont devenus des sous-marins de chasse. La première unité a été lancée en 1960. En 1963, ce bateau, l' USS Thresher (SSN-593), a été perdu dans un accident d'essai . Par conséquent, la construction de certaines unités de la classe a été considérablement retardée, avec les bateaux plus récents, il y avait jusqu'à sept ans entre la pose de la quille et la mise en service. Pour les premières unités, cette fourchette était de trois ans. Le retard était dû à l'intégration des changements décidés après la perte de la batteuse dans le programme SUBSAFE .
Au total, 14 unités ont été construites, trois chacune à Ingalls Shipbuilding , New York Shipbuilding , Electric Boat et Portsmouth Naval Shipyard et deux au Mare Island Naval Shipyard . Le coût était d'environ 55 millions de dollars par unité.
Temps de travail
Les successeurs de la classe Sturgeon sont entrés en service en 1967 et, avec les permis, ont constitué une grande partie de la flotte de sous-marins de chasse de la Marine. Les bateaux sont restés en service jusqu'au début / milieu des années 1990 et ont été remplacés par les classes Los Angeles et Seawolf .
La technologie
La coque des unités qui se sont terminées tôt mesure 84,9 mètres de long, tandis que celle de quatre des derniers bateaux mesure 89,1 et 89,4 mètres, car elles avaient déjà intégré des améliorations du programme SUBSAFE . Le déplacement était compris entre 4 300 ts et 4 600 ts. La coque était en acier HY-80 hautement élastique . Cela signifie que l'acier a une «limite d'élasticité» garantie ( limite d'élasticité ) de 80 000 psi ( livres par pouce carré ). Cela correspond à environ 5 516 bars . La limite d'élasticité est un paramètre du matériau et décrit la contrainte jusqu'à laquelle un matériau ne présente aucune déformation plastique permanente sous une contrainte de traction uniaxiale et sans moment. C'est une limite de débit. Un autre avantage de cet acier, principalement utilisé pour la construction navale, est sa bonne soudabilité.
Le réacteur nucléaire a donné aux navires une portée pratiquement illimitée et une vitesse maximale de 30 nœuds.
Par rapport à la classe de bonite précédente , la forme stricte en forme de larme de la coque a été abandonnée. Au lieu de cela, une coque en forme de torpille légèrement moins efficace, mais plus facile à produire, a été choisie et, à l'inverse, la résistance à l' eau a été sauvée en réduisant la taille de la voile , c'est pourquoi les performances des deux classes sont similaires malgré les coques différentes. .
Les bateaux de la classe avaient quatre tubes lance-torpilles d'un diamètre de 53,3 cm, à partir desquels l' UUM-44 Subroc , la torpille lourde Mark-48 , le missile anti-navire UGM-84 Harpoon ou le missile de croisière UGM-109 Tomahawk pouvaient être coup.
La classe a été optimisée pour la chasse sous-marine en repensant la structure interne par rapport aux classes précédentes. Le point clé de ces changements a été le déplacement des tubes lance-torpilles de la proue à la partie centrale avant du fuselage. Pour cela, un puissant système de sonar du type BQQ-2 pourrait être installé dans l'arc pour la première fois. Cet arrangement n'avait auparavant été testé que sur le navire expérimental USS Tullibee (SSN-597) , mais a maintenant été utilisé dans toutes les classes de sous-marins américains.
liens web
- Thresher class sur globalsecurity.org (anglais)
Notes de bas de page
- ^ Norman Polmar, KJ Moore: Sous-marins de la guerre froide: La conception et la construction de sous-marins américains et soviétiques, 1945-2001. Potomac Books, Dulles, VA 2003. ISBN 978-1-57488-594-1 , p. 91.
