Route et droit de passage

La route et l'emprise sont le droit de propriété publique sur les routes (y compris les voies navigables ), les chemins et les lieux publics .

La route et l' autoroute dévouement a lieu par un acte de souveraineté par l'autorité compétente. Les lois-cadres à cet effet sont la loi fédérale sur les routes nationales (FStrG) et les lois routières des Länder (par ex. StrG-BW). Le FStrG s'applique à toutes les routes fédérales et autoroutes fédérales. Les routes publiques de classe inférieure sont dédiées par les lois nationales sur les routes ou les routes. En Bavière, par exemple, la loi bavaroise sur les routes et les routes (BayStrWG) s'applique.

Selon la route et l'emprise, les routes sont régulièrement dédiées à l'usage public (voir motif de circulation ). Le porteur de la charge de construction routière est régulièrement déterminé. Avec l'usage commun, tout le monde a le droit d'utiliser les rues dans le cadre de la dédicace. L'utilisation courante comprend, par exemple, la circulation routière normale, le maintien de la communication interpersonnelle ou la distribution de brochures. Cependant, si le chemin est principalement utilisé à des fins commerciales, contrairement à sa désignation, il s'agit d'un usage particulier qui nécessite une autorisation.

L'emprise des voies d'eau comprend essentiellement le règlement de police de l' électricité . Là où il y a des rivières frontalières, le droit de passage est en partie soumis aux régimes du droit international.

Le code de la route sert cependant à réglementer l' usage d'une route, d'un chemin ou d'une place. Il est destiné à conjurer les dangers de la circulation routière tout en assurant la sécurité et la facilité de la circulation.

Bavière

En Bavière, les relations juridiques sur les routes publiques, à l'exception des routes nationales fédérales, sont régies par la loi bavaroise sur les routes et les routes.

Lorsque les routes sont dans ce cas non seulement comprises les routes réelles, mais également des éléments tels que la base de la route, la plate-forme, les barrages, les ponceaux, les ponts, les accessoires, les (par exemple, les panneaux de signalisation, pour.) L'espace aérien au-dessus de la route, etc.

Les rues sont ensuite divisées en classes de rues, la classification étant basée uniquement sur l'importance du trafic. La loi bavaroise sur la route et la route fait la distinction entre les catégories de routes suivantes :

  1. Routes nationales
  2. Routes départementales
  3. Routes municipales, routes locales ( routes municipales)
  4. Champs publics et chemins forestiers, chemins publics restreints , chemins propriétaires (autres voies publiques)

Les routes sont consacrées publiquement par l' autorité de construction routière respective par le biais d'un acte administratif (sous la forme d'un décret général ). La dédicace donne à la rue le caractère d'une voie publique. Pour cela, le consentement du propriétaire et du transporteur des travaux de construction de la route (à condition qu'il ne s'agisse pas de l'autorité de construction de la route elle-même) est requis.

Si l'importance du trafic d'une rue a changé ou si une rue est classée dans la mauvaise classe de rue, l'autorité chargée de la construction routière est obligée de reclasser la rue dans la nouvelle classe de rue ou dans la bonne classe. Cela se fait également au moyen d'un acte administratif sous la forme d'un arrêté général. L'approbation de l'inspection des routes est requise pour cela.

La propriété d'une voie publique peut également être retirée d'une route. Cela se fait au moyen d'une confiscation. La confiscation n'est autorisée que si la route a perdu toute signification pour la circulation ou s'il existe des raisons impérieuses d'intérêt public . Avant qu'une confiscation puisse avoir lieu, l'intention de confisquer doit être annoncée 3 mois à l'avance comme il est d'usage dans le lieu.

Le transporteur de la charge de construction de la route est responsable de la construction et de l'entretien de la route. L'éclairage , le nettoyage et les services d'hiver ne relèvent pas de la charge de construction routière . Ces choses sont des tâches communautaires pour maintenir la sécurité et l'ordre publics .

Voir également

Littérature

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