Croiseur scout
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Comme Spähkreuzer était dans la marine, un type de croiseurs légers planifiés désigne les services d'Aufklärung et de sécurité qui devraient payer pour la flotte et les navires capitaux.
l'histoire
Historique du développement
Au début de 1937, le Navy Construction Office proposa un projet de développement d'un gros destroyer , qui fut rejeté. Cela a déclenché un développement qui a abouti à un navire pour une utilisation atlantique. Cela devrait être supérieur aux destroyers de la flotte en termes d'armement et capable de fuir les croiseurs ennemis. Les tâches du navire prévu peuvent être décrites comme suit:
- Accompagnement et sécurisation des unités lourdes opérant individuellement ou en formation dans le cadre de la guerre navale océanique
- Soutien des unités lourdes dans la guerre de croiseurs tactiques. Par exemple, comme arme appropriée contre des unités ennemies plus légères dans le cadre de la sécurité des convois.
- Utilisation indépendante dans la guerre des croiseurs lorsque seule la sécurité ennemie faible apparaît.
Le premier design clairement défini a reçu le nom de Spähkreuzer 38 . C'était une conception avec deux cheminées basée sur un déplacement d'insert de 6000 tonnes. En plus de trois supports doubles de 15 cm, un devant le pont et deux à l'arrière, deux ensembles de tubes lance-torpilles à cinq voies devaient également être utilisés. Un système mixte turbine à vapeur et moteur diesel de 77 500 WPS ou 14 500 PSe était prévu, avec lequel le navire devrait pouvoir rouler à 35 nœuds . Avec 15 mm pour le pont, 18 mm pour la cloison longitudinale intérieure et 12 mm pour les autres zones, le blindage serait faible.
Les modifications apportées à cette conception ont conduit au Spähkreuzer 39 , qui, sur la base des dimensions agrandies et du déplacement maximal de maintenant 7 550 tonnes, comprenait un équipement anti-aérien plus puissant et un meilleur blindage. L'inconvénient pour l'armement plus fort, qui comprend désormais également un avion à bord, et le meilleur blindage était une baisse de vitesse de trois nœuds, malgré une augmentation de la puissance de propulsion. La protection du blindage comprend désormais une armure de ceinture de 50 mm d'épaisseur dans la ligne de flottaison, un maximum de 25 mm pour le blindage de pont et 12 mm pour la cloison longitudinale intérieure. En termes d'apparence, le nouveau design différait de la version 1938 en ce qu'il y avait deux tours devant le pont, une à l'arrière et une catapulte - pour remplacer les tubes lance-torpilles - entre les entonnoirs.
La conception finale, désignée sous le nom de Spähkreuzer 40 , a de nouveau été agrandie. Il était possible d'augmenter la vitesse maximale tout en conservant la puissance d'entraînement de la conception précédente. Dans l'aspect extérieur, la principale différence résidait dans l'inversion de l'ordre des tours - une à l'avant, deux à l'arrière - et le retour des jeux de tubes lance-torpilles aux frais de l'avion. Dans l'ensemble, cette conception était une amélioration majeure par rapport au Spähkreuzer 38. Elle était basée sur des performances améliorées, un rayon d'action 50% plus grand et un équipement anti-aérien - comparable à un croiseur léger.
Le développement de la conception du programme de croiseurs scouts et des classes de navires étrangers similaires.
| conception | Scout Cruiser 38 |
Croiseur scout 39 |
Croiseur scout 40 |
Classe Arethusa | Cours de dido |
Capitani Romani classe |
Classe Tromp | Classe Agano |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| de campagne |
.svg){kind=small} Empire allemand
|
 Royaume-Uni
|
_crowned.svg){kind=small} Italie
|
 Pays-Bas
|
 Japon
|
|||
| Déplacement standard | 5 037 t | 6 300 t | 6 500 t | 5 220 ts | 5 700 ts | 3 810 tonnes | 3 505 tonnes | 6 652 t |
| Longueur totale | 152,2 m | 169,0 m | 169,0 m | 152,4 m | 156,1 mètres | 142,9 m | 131,98 m | 174,1 m |
| largeur | 14,62 m | 16,0 m | 16,0 m | 15,54 mètres | 15,4 m | 14,4 m | 12,42 mètres | 15,2 m |
| Tirant d'eau de déplacement standard |
4,66 mètres | 4,9 m | 4,9 m | 4,21 mètres | 5,1 m (maximum) | 4,9 m | 4,32 m | 5,63 mètres |
| Armement principal | 6 × 15,0 centimètres | 6 x 15,2 cm | 10 x 13,3 cm | 8 × 13,5 cm | 6 × 15,0 centimètres | 6 x 15,2 cm | ||
| Antiaérien | 2 x 8,8 cm 8 x 3,7 cm 8 x 2,0 cm |
6 x 8,8 cm 8 x 3,7 cm 8 x 2,0 cm |
4 x 8,8 cm 8 x 3,7 cm 8 x 2,0 cm |
4 × 10,2 cm 8 × 12,7 mm MG |
8 × 4,0 cm 8 × 12,7 mm MG |
4 x 3,7 cm, 4 x 2,0 cm |
4 × 4,0 cm, 4 × 12,7 mm MG |
4 × 7,6 cm 10 × 2,5 cm 4 × 13 mm MG |
| Torpilles | 10 x 53,3 cm | Aucun | 10 x 53,3 cm | 6 x 53,3 cm | 6 x 53,3 cm | 8 x 53,3 cm | 6 x 53,3 cm | 8 × 61,0 centimètres |
construction
En février 1939 , à la suite du plan Z , le commandement de la guerre navale a annoncé l' importance des croiseurs de reconnaissance pour la guerre océanique. Cependant, cela ne devrait pas se faire au détriment du reste du programme de construction navale.
Le 17 février 1941, une commande de construction de trois navires du type Spähkreuzer 40 est donnée au chantier naval Germania à Kiel sous les numéros de construction. 671 à 673 (initialement mis en service et annulés comme Z40 - Z42 ) avec la désignation SP 1 à SP 3 . En décembre 1941, le contrat a été attribué pour le système de propulsion principal du SP 4 au SP 6 , mais en avril de l'année suivante, les travaux de construction du programme de croiseurs de reconnaissance avaient été arrêtés, car les capacités du chantier naval et le matériel pour la construction du sous - marin étaient obligatoire.
description technique
coque
La coque d'un croiseur de reconnaissance 1940 , divisée en 17 compartiments étanches , entièrement soudés et en acier de construction navale ST 52, aurait eu une longueur hors tout de 169 m, une largeur maximale de 16 m et un tirant d'eau maximal de 4,9 m. Le déplacement standard prévu devrait s'élever à 5 800 ts et le déplacement opérationnel à 7 500 ts.
équipage
Un équipage de 18 officiers et 520 sous-officiers / équipages (538 hommes) était prévu.
Armement
artillerie
Six canons TBK C / 36 de 15 cm dans trois tourelles jumelles (Dopp.Dreh.L. C / 38) étaient prévus comme artillerie principale . Un devant la structure du pont et deux derrière la structure arrière, de sorte que la tour intérieure aurait été agencée de telle manière qu'elle pourrait dépasser la tour extérieure (position d'extrémité dite excessive). Il s'agissait des mêmes canons que l'artillerie principale des destroyers A de 1936 .
Antiaérien
Pour la défense aérienne, il y avait quatre canons SK C / 32 de 8,8 cm dans deux montures doubles (8,8 cm double L. C / 32), huit canons SK C / 30 de 3,7 cm dans des montures doubles (double L. C / 30) et huit 2 -cm Flak C / 38 en montures simples (MPL C / 30). Étant donné que la menace des avions alliés n'était pas encore dominante à ce stade de la planification, ce nombre de canons antiaériens a été jugé suffisant.
Torpilles
L'armement de torpilles prévu aurait consisté en deux ensembles de tubes lance - torpilles à cinq volets d'un calibre de 53,3 cm, pouvant pivoter sur 360 ° . Celles-ci étaient situées sur la ligne médiane du navire , au milieu du navire entre les entonnoirs, et tiraient des torpilles de type G7a .
Littérature
- Jürgen Gebauer & Egon Krenz: encyclopédie marine de A-Z . Tosa Verlag, Vienne 2003, ISBN 3-85492-757-6 , p. 362 .
- Gerhard Koop & Klaus-Peter Schmolke: les destroyers allemands 1935-1945 . Bernard et Graefe Verlag, Bonn 1995, ISBN 3-7637-5940-9 .
- Michael J. Whitley: croiseurs allemands pendant la Seconde Guerre mondiale . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-01207-3 .
liens web
- Spähkreuzer (anglais) sur german-navy.de
Preuve individuelle
- ↑ a b M.J. Whitley: croiseur allemand pendant la Seconde Guerre mondiale. P. 62.
- ^ Gerhard Koop / Klaus-Peter Schmolke: Les destroyers allemands 1935-1945. P. 18.
- ^ Gerhard Koop / Klaus-Peter Schmolke: Les destroyers allemands 1935-1945. P. 19.
- ↑ TBK C / 36 de 15 cm. Dans: navweaps.com. Consulté le 27 août 2020 .