Marina Militaire

Marine italienne
Marina Militare

Armoiries de Marina Militare.svg

Armoiries de la Marina Militare
S'aligner 1861 sous le nom de Regia Marina
De campagne ItalieItalie Italie
Forces armées Forces armées italiennes
Taper Forces armées
présenter Bâton de l'amiral (Rome)
  • Commandement de la flotte
    (Santa Rosa, Rome)
  • Commandement logistique
    (Nisida, Naples)
  • Commandement d'entraînement
    (Ancône)
force 32 000 soldats
(effectifs réels 2013)
Quartier général de l'état-major de l'Amirauté Palais Marina , Rome
Saint patron Santa Barbara
la gestion
Chef d'état-major de l'Amirauté Amiral
Giuseppe Cavo Dragone
insigne
Jack de la Marina Militare Naval Jack of Italy.svg
Drapeau de la marine italienne Enseigne navale d'Italie.svg

La marine italienne , dans la Marina Militare italienne (Italiana) , forme les forces armées italiennes avec l' armée de terre , l' armée de l'air et les carabiniers . La Marine est subordonnée à l' état - major de l'Amirauté ( Stato Maggiore Marina - SMM ) au ministère de la Défense à Rome . En 2012, l'effectif cible était de 34 000 soldats, d'ici 2024 le nouvel effectif de 26 800 hommes et femmes doit être progressivement atteint.

Organisation et équipement

L' état - major de l'amiral à Rome est principalement responsable des questions de principe, des tâches de planification et des questions d'organisation et est lié par la planification et les instructions générales de l'état-major supérieur des forces armées . L'état-major de l'Amiral est subordonné à trois grands domaines organisationnels : le commandement naval à Santa Rosa (Rome), le commandement logistique à Nisida (Naples) et le commandement de l'entraînement à Ancône .

A l'exception du centre de formation de la flotte, toutes les écoles navales sont subordonnées au commandement de la formation. La raison de l'exception mentionnée est que l'on souhaite conserver la formation spécialisée axée sur la pratique des équipages dans le domaine de la flotte. Le commandement logistique mis en place en 2013 a repris principalement les tâches et les installations des anciens commandements des sections côtières . Elle est subdivisée en la zone des commandes « Nord » ( La Spezia ), « Sud » ( Tarente ), « Sicile » ( Augusta ) et « Capitale » (Rome). La Sardaigne et le nord de l'Adriatique ont été ajoutés au commandement de La Spezia. Le commandement de la flotte ( Comando in Capo della Squadra navale - CINCNAV ) dirige les forces navales, qui appartiennent aux sous-commandos suivants :

  • 1. Division (océanique) (COMDINAV 1) ( La Spezia )
  • 2e Division (Deep Sea) (COMDINAV 2) ( Tarente )
  • 3e division (océanique) (COMDINAV 3) ( Brindisi )
  • Commandement des Forces sous-marines (MARICOSOM) ( Santa Rosa ; Tarente)
  • Commandement de l'Armée de l'Air (COMFORAER) (Santa Rosa)
  • Commandement des forces amphibies (COMFORANF) (Santa Rosa, Brindisi)
  • Commandement des forces de patrouille (COMFORPAT) ( Augusta )
  • Commandement de la force antimines (MARICODRAG) (La Spezia)
  • Commandement auxiliaire (COMFLOTAUS) (La Spezia)
  • Centre de formation de la flotte (MARICENTADD) (Tarente)

Les navires et bateaux de la marine italienne sont affectés aux forces opérationnelles permanentes de l'OTAN ou mis à disposition pour les opérations de l'UE ou d'organisations internationales selon les besoins. Le Portugal , l' Espagne , la France et l' Italie maintiennent l' association de flotte Euromarfor . Dans les opérations sous commandement national, des task forces (mixtes) sont constituées si nécessaire .

flotte

Giuseppe Garibaldi (551)
Caio Duilio (D554) et
Carlo Bergamini (F590)
Sous-marin Salvatore Todaro (S526)

Depuis le début du millénaire, les unités plus grandes suivantes ont été déclassées : le croiseur de pont d'envol Vittorio Veneto , deux destroyers de la classe Audace , cinq des huit frégates originales de la classe Maestrale , huit frégates légères de la classe Lupo / Artigliere , huit corvettes de la classe Minerva et quatre des huit sous-marins originaux de la classe Sauro. En remplacement de ces navires et sous-marins ont été mis en service depuis le début du millénaire : le porte-avions Cavour , deux destroyers Horizon, huit frégates FREMM de la classe Bergamini et quatre sous-marins de la classe U212A. Nouveau dans la flotte dans les prochaines années : le navire d'assaut amphibie à pont d'envol continu Trieste en remplacement du petit porte-avions Garibaldi , deux frégates FREMM et sept « patrouilleurs hauturiers » (frégates) du Thaon-di-Revel -classe qui sont déjà hors service a fourni des frégates et quatre sous-marins de la classe 212NFS pour les bateaux Sauro restants. Deux nouveaux destroyers sont prévus pour remplacer les deux navires obsolètes de la classe De-la-Penne et huit corvettes de patrouille européennes pour remplacer les plus petits patrouilleurs (OPV) (et la classe Minerva déjà déclassée). Cela signifie que la flotte continuerait essentiellement à comprendre deux porte-avions, quatre destroyers, environ 16 frégates, huit corvettes et huit sous-marins. De plus, les navires de débarquement vieillissants à quai de la classe San Giorgio, les chasseurs de mines de la classe Lerici/Gaeta et autres anciens navires ravitailleurs et auxiliaires doivent être progressivement remplacés d'ici 2030.

Aviateurs de la marine

TAV-8B Harrier II atterrissant sur le Cavour (550)
Le F-35B Lightning II de Marina Militare
AW101 de l' Aviazione Navale

Les unités de l'aéronavale italienne sont résumées sous le terme Aviazione Navale . Ils sont subordonnés au Comando delle Forze Aeree (Eng. "(Marine) Air Force Command"), qui est basé au commandement de la flotte à Santa Rosa. Le nom Comando delle Forze Aeree (COMFORAER) est né au cours de la restructuration des zones de commandement naval, dans le but d'atteindre un certain degré d'uniformité dans les termes. Les aviateurs de la marine italienne opèrent avec des hélicoptères et des avions des bases terrestres énumérées ci-dessous ainsi que des porte-avions, des destroyers, des frégates, des unités de patrouille plus grandes (OPV), des dropships et des navires de ravitaillement. Les avions de patrouille maritime appartiennent à l'armée de l'air italienne ( 41º Stormo à Sigonella en Sicile), mais sont sous le contrôle opérationnel de la marine et ont des équipages mixtes.

Hélicoptère :

36 SH-3D Sea King ont été retirés . En raison de la livraison tardive du NH90, certains des 67 anciens AB212 sont toujours disponibles.

Avions :

En guise de solution provisoire pour les 18 Breguet Atlantic mis hors service, quatre ATR 72 MP ont été achetés. Une décision sur le modèle de successeur final est toujours en attente.

Socles :

Infanterie de marine

Armoiries de l' Hispano - Groupement tactique amphibie italien

Depuis mars 2013, la brigade San Marco constitue le nouveau cadre organisationnel de l' infanterie de marine italienne . La brigade , composée d'environ 3 800 soldats, se compose essentiellement de trois régiments . Le 1er Régiment est le successeur direct du précédent Régiment de San Marco, qui continue de combiner les forces amphibies de la Marine. Si nécessaire, il est appuyé par les Lagunari et d'autres unités de l' armée . Les trois navires de débarquement à quai (LPD) de la classe San Giorgio et d'autres unités sont disponibles pour le transport. L' état-major (d' arraisonnement ) du 2e régiment effectue notamment des contrôles d'embargo sur les navires marchands, la lutte contre les pirates et d'autres tâches de sécurité en mer. Dans le 3e régiment, le service de protection des biens de la marine ( Servizio Difesa Installazioni ), qui protège les bases et autres installations à terre, a été absorbé. Depuis novembre 1998, il existe une étroite coopération avec l' Infantería de Marina espagnole .

Avec l' unité de commandement COMSUBIN , qui est en partie affectée aux forces spéciales , la marine italienne dispose depuis longtemps de l'une des principales unités de nageurs de combat au monde. En termes de service, elle est directement subordonnée à l'état-major de l'amiral.

Garde-côte

La Guardia Costiera est officiellement une unité de la Marine, pour laquelle elle assume également certaines tâches de soutien. En fait , cependant, il s'agit d'un organisme indépendant qui relève et est financé par le ministère des Transports . En cas d'urgence, les garde-côtes italiens peuvent être subordonnés au ministère de la Défense ou à la Marine.

La Garde côtière compte environ 10 650 hommes et femmes. Cet effectif ne fait pas partie de l'effectif cible de la marine italienne. La plupart du personnel de la Guardia Costiera est formé par la Marine. Les membres de la Marine peuvent être transférés à la Garde côtière après une certaine période de service. Jusqu'en 2005, il était possible de faire le service militaire dans les garde-côtes.

L' Institut hydrographique de Gênes fait partie de la marine italienne. Certains navires de recherche et d'enquête sont également subordonnés à cet institut. Elle publie entre autres des cartes marines et des manuels nautiques officiels et est également responsable de l' actualité des gens de mer .

entraînement

Amerigo Vespucci en Norvège 2005

L'Académie navale de Livourne ( Accademia Navale di Livorno ) jouit d'une très bonne réputation en Italie . Tous les futurs officiers de la Marine y sont formés pendant cinq ans (« Masters »). Les stations de formation ultérieures sont la Naval Leadership Academy à Venise et l'Armed Forces Leadership Academy ( CASD ) à Rome. Les futurs commandants de navire sont formés dans une école spéciale à Augusta . Comme la marine allemande avec le Gorch Fock , la marine italienne possède l' un des plus beaux voiliers encore existant avec le voilier-école Amerigo Vespucci .

Les sous-officiers de la Marine sont formés chez les sous-officiers à La Maddalena ( Sardaigne ) et à Tarente. La carrière des sous-officiers a été fondamentalement réformée en Italie dans les années 1990. Aujourd'hui les équipes et les sous-officiers sans portepee forment une sorte de groupe commun, tandis que les sous-officiers avec portepee sont une carrière à part, que l'on peut comparer au "haut service" allemand. Les jeunes peuvent accéder directement à cette carrière après deux ou trois ans de formation (« Bachelor »), à condition d'avoir l' Abitur ( diplôme de maturité ). Pour les sous-officiers confirmés et sans portefeuille, l'avancement est possible, mais est beaucoup plus facilité par l'obtention d'un diplôme d'entrée à l'université.

Pour les équipes, un diplôme d'études secondaires ( licenza media ) est suffisant , si possible avec une formation professionnelle ( diplôme di qualifica ). Cependant, en raison de l'attractivité croissante du service dans la Marine et du nombre élevé de candidats à la carrière d'officier et de sous-officier supérieur, il y a aussi de plus en plus d'équipes avec un diplôme d'études secondaires.

La Marine a son propre lycée à Venise , l' École navale Francesco Morosini . Les jeunes peuvent y compléter le niveau supérieur du gymnase et passer l' Abitur . L'école est à vocation militaire et les élèves ont le statut de soldats. Après avoir terminé leurs études, ils peuvent retourner à la vie civile ou poursuivre une carrière militaire.

récit

Drapeau de la Regia Marina avec les armoiries de l'ancienne maison royale de Savoie
Croiseur Trento de la Regia Marina

La marine italienne a été créée au cours de l'unification de l'Italie ( Risorgimento , 1861), essentiellement par la fusion des marines des royaumes de Sardaigne-Piémont et de Naples . A cette époque, il s'appelait Regia Marina ("Royal Navy"). Dans les premières années de son existence, il a souffert de la composition incohérente et surtout des rivalités entre les officiers de différentes écoles. Pour cette raison , elle a perdu deux navires près de Lissa en 1866 . L'amiral Benedetto Brin a introduit pour la première fois la planification systématique de la flotte dans les années 1870 et a également réorganisé la marine dans d'autres domaines.

Au cours des deux guerres mondiales , de nombreux soldats de la marine italienne se sont distingués par des actions individuelles, dont Luigi Rizzo , Luigi Durand de la Penne et Carlo Fecia di Cossato . Pendant la Seconde Guerre mondiale, la construction des porte-avions , qui fut initiée trop tard , le manque de coopération entre la Navy et l'Air Force, le manque de carburant, le manque de radar et le succès des cryptologues de Bletchley Park dans le Le Royaume-Uni a rendu la flotte italienne inférieure dans une grande partie de la Méditerranée . Grâce principalement au décryptage des communications allemandes et italiennes , les ravitaillements des puissances de l' Axe vers l'Afrique du Nord purent en partie être coulés de manière systématique, notamment de nuit. Malgré les inconvénients évoqués, les unités navales italiennes à Punta Stilo , au cap Teulada ou dans le golfe de Syrte ont montré qu'elles pouvaient affronter des unités alliées comparables en plein jour. Les missions nocturnes pourraient cependant se terminer par des catastrophes comme au cap Matapan .

En 1946, lors de l'abolition de la monarchie , la marine italienne adopta le nom de Marina Militare ("Kriegsmarine"). Après la levée des dernières restrictions alliées en 1950, une flotte petite mais techniquement de haute qualité a été utilisée. Des sociétés italiennes telles que Fincantieri , Oto Melara et Selenia ont également suivi cette nouvelle ligne . Au milieu des années 1970, une soi-disant « loi navale » a donné un coup de pouce à la marine italienne. La majeure partie de la flotte moderne et équilibrée créée dans les années qui suivirent est toujours en service aujourd'hui, mais sera progressivement remplacée. En raison des problèmes budgétaires persistants, la Marine a eu du mal à faire démarrer de nouveaux projets ces dernières années, principalement dans le cadre d'une coopération internationale qui réduit les coûts de développement et les coûts unitaires. La tendance vers une flotte petite mais technologiquement de haute qualité (et très chère) se poursuivra à l'avenir.

drapeau et emblème

Les armoiries de la marine italienne montrent les emblèmes des anciennes républiques maritimes médiévales de Venise , Gênes , Pise et Amalfi (dans le sens des aiguilles d' une montre) sous la couronne d' un navire romain . La prise carrée et le drapeau naval montrent également les emblèmes des quatre villes. La marine italienne d'aujourd'hui se considère comme le successeur de ces anciennes puissances navales.

Les bateaux des garde-côtes, les Carabinieri et la Guardia di Finanza portent également le pavillon de la marine . La couronne au-dessus des quatre armoiries n'est pas représentée sur le drapeau du commerce civil , et dans les armoiries de la République de Venise, le lion ailé de Saint-Marc tient un livre au lieu d'une épée. Ce pavillon est utilisé par la marine marchande et tous les autres navires privés italiens. Depuis 2003, il existe un pavillon officiel pour les navires de mer des autorités civiles , sur lequel est représenté l' emblème de la République italienne.

  • Drapeau de la marine italienne (Marina Militare)

  • Pavillon Commercial
    (Marina Mercantile)

  • Pavillon de service pour bateaux de l'autorité civile

Voir également

liens web

Biens communs : Marina Militare  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ Pietro Batacchi : Parte la costruzione delle nuove 2 FREMM per la MM . Rivista Italiana Difesa, 25 février 2021
  2. ↑ L' Italie veut acheter 4 nouveaux sous-marins U-212 NFS . geopolitics.news, 13 février 2020
  3. ↑ Vincent Groizeleau : L'Italie projette de construire deux croiseurs . Mer et Marine, 6 décembre 2018
  4. ↑ Corvettes de patrouille européenne sur pesco.europa.eu
  5. ↑ Pietro Batacchi: Primi dettagli sulle futur DPL della MM . Rivista Italiana Difesa, 27 mai 2020
  6. ↑ Pietro Batacchi: Primi sui nuovi dettagli cacciamine della MM . Rivista Italiana Difesa, 26 juin 2019
  7. ↑ Aperçu des nouveaux bâtiments (prévus) sur marina.difesa.it
  8. ^ La bataille entre la marine et l'armée de l'air italienne au sujet du F-35 atteint son paroxysme. defensenews.com, consulté le 18 avril 2021 .
  9. ↑ Décret Législatif 9 novembre 1947, n.1305
  10. ↑ Legge 24 octobre 2003, n.321