Scotia (navire, 1861)

Ecosse
Le Scotia avant la conversion en couche de câble
Le Scotia avant la conversion en couche de câble
Données du navire
drapeau Royaume-UniRoyaume-Uni (pavillon commercial) Royaume-Uni
Type de navire Paddle steamer / support de câble
Propriétaire Cunard Line;
1879: Telegraph Construction & Maintenance Co.
Chantier naval R. Napier & Co., Glasgow
Mise en service 1861; 1879 comme couche de câble
Où Coulé en 1904
Dimensions et équipage du navire
longueur
115 m ( Lüa )
largeur 14,9 m
Brouillon max. 6,0 m
la mesure 3 780 GRT
Système de machine

Performances de la machine		 3 065 ch (2 254 kW)
Haut de la
vitesse 		14  nœuds (26  km / h )
hélice après conversion 2 hélices
Capacités de transport
La capacité de charge 1400 t de poids sec
divers

Le Scotia était un bateau à vapeur à aubes construit en 1861 , qui a été converti en pont roulant en 1879.

l'histoire

Le Scotia a été livré par le chantier naval R. Napier & Co., Glasgow et mis en service pour la Cunard Line en 1861: il était le dernier bateau à aubes construit pour la compagnie. En 1863, le navire a reçu le ruban bleu pour le passage transatlantique le plus rapide entre l'Europe et New York pour le passage en direction ouest et est et a détenu le prix pendant plusieurs années.

En 1875, le navire fut désarmé à Liverpool et acquis en 1879 par Telegraph Construction & Maintenance Co., qui le fit convertir et équiper pour sa future fonction de société de pose de câbles .

En 1879, le Scotia a posé le câble d' Aden à Zanzibar et en 1884 entre Lizard et Bilbao . En 1887, elle posa le câble de Porthcurno à Gibraltar , de Gibraltar à Malte et en 1893 le câble de Zanzibar aux Seychelles et du Cap à Moçâmedes . Ensuite, des câbles ont été posés le long de la côte sud-américaine et, avec Britannia en 1902, le câble atlantique allemand de Borkum aux Açores et à New York . Le câble de 7993 kilomètres de long a été fabriqué par la Norddeutsche Seekabelwerke (NSW) à Nordenham .

En 1903, le navire fut vendu à la Commercial Cable Co., qui l'utilisa pour la maintenance et les travaux auxiliaires sur leur réseau câblé. En 1904, le navire a heurté un récif près de Guam et a coulé.

Description de la Scotia

Lors de la rénovation du chantier naval Laird Brothers , les roues à aubes ont été enlevées et remplacées par deux hélices. Au lieu des cales, deux réservoirs à câbles d'un diamètre d'environ 12 m et 10 m et d'une hauteur de 7 m chacun et un réservoir à câbles d'un diamètre d'environ 11 m et d'une hauteur de 5 m ont été installés. Un double rouleau d'étrave a été installé sur la proue pour prendre les câbles et la machine à câbles a été installée sur le pont avant. La poupe a reçu un seul rouleau pour la pose des câbles. En termes de travaux de pose, Scotia est l'une des nappes de câbles les plus achalandées.

Câble dans l'Atlantique, 1894/96

Travaux de pose de câbles effectués par le navire

liens web

Commons : RMS Scotia  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio