Chemin de fer Schantung

Plan de la voie ferrée du chemin de fer Shantung entre Tsingtau et Tsinanfu à partir de 1912

Le Shāndōng-Bahn , (dans la littérature allemande également Schantung- ou Shantung-Bahn ), est une ligne de chemin de fer en Chine qui relie Qingdao à la capitale provinciale de Jinan dans la province chinoise de Shāndōng , à environ 400 km à l'ouest .

l'histoire

Certificat d'agrément de la Schantung Railway Company daté du 31 mai 1900
Gare de Tsingtau, photographie vers 1901

Il a été construit par la Schantung Railway Company , une fusion de plusieurs banques allemandes, dont la Mendelssohn & Co. , compagnie maritime et société minière, entre 1899 et 1904 sous la direction de l'ingénieur Friedrich Kramer . Le directeur technique de l'entreprise était initialement l'ingénieur ferroviaire Alfred Gaedertz , qui s'était également vu confier des tâches de planification préliminaire. L'objectif était de développer l'arrière - pays de la « allemande colonie modèle » Kiautschou et d'améliorer le transport des marchandises, en particulier le charbon et le minerai de fer, qui étaient destinés à l' exportation à l' Empire allemand . De Tsinan, il avait une connexion à l'ensemble du réseau ferroviaire chinois et donc aussi au chemin de fer transsibérien . On pouvait conduire de Berlin à Tsingtau en douze à quatorze jours.

Occupation du village de Gaomi par les troupes de protection allemandes,
photographie de 1899
Marque de sceau Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft

La construction de la voie ferrée a suscité une forte opposition de la part de la population chinoise. Il a été poussé rapidement, sans clarifier suffisamment la structure de propriété et sans prendre en compte la population locale et l'écosystème parfois fragile de la région. La société a également payé en retard ou un prix inférieur à la moyenne pour le terrain. Afin de briser la résistance, le gouverneur de Kiautschou, Paul Jaeschke , fit envoyer des soldats dans les régions concernées, y compris Gaomi . Les conflits en cours et la flambée de la rébellion des Boxers ont conduit à de multiples destructions des liaisons ferroviaires et télégraphiques en 1900 , ce qui a provoqué de nouvelles actions punitives de la part du gouverneur et de la société par actions. Après le stationnement permanent de soldats, la construction de casernes et la destruction systématique des villages et de la population rurale, il n'y eut finalement plus de résistance à la construction de la voie ferrée. La ligne entre Tsingtau (aujourd'hui Qingdao) et Tsinanfu (aujourd'hui Jinan) a été mise en service en 1904. À partir de 1907, Julius Dorpmüller , qui devint plus tard directeur général de la Reichsbahn et ministre des transports, est à la tête du bureau technique de la Schantung Railway.

En 2008, l' accident ferroviaire de Zibo s'est produit sur l'itinéraire avec 72 morts.

Voir également

Littérature

  • Franz Baltzer : Le chemin de fer Schantung (chemin de fer Kaio-Tsi). Dans: Verkehrstechnik , volume 5, n ° 35 (29 août 1924), pp. 367–369.
  • Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (Ed.): Allemagne et Chine. Contributions au deuxième symposium international sur l'histoire des relations germano-chinoises Berlin 1991. KG Saur Verlag, Munich 1994, ISBN 3-597-10617-X .
  • Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (Ed.): Contributions aux relations germano-chinoises. KG Saur Verlag, Munich 1986, ISBN 3-597-10599-8 .
  • Mechthild Leutner (Ed.): "Colonie modèle de Kiautschou". L'expansion de l'Empire allemand en Chine. Relations germano-chinoises 1897–1914. Une collection de sources. Akademie Verlag, Berlin 1997
  • Klaus Mühlhahn: Règle et résistance dans la «colonie modèle» de Kiautschou. Oldenbourg 2000, ISBN 978-3486564655 .
  • Vera Schmidt: La politique ferroviaire allemande à Shantung, 1897-1914. Une contribution à l'histoire de l'impérialisme allemand en Chine. Harrassowitz, Wiesbaden 1976, ISBN 3-447-01744-9 .
  • Claudia Wendels: Le chemin de fer Schantung. L'intérêt du monde financier pour la ligne ferroviaire allemande en Chine orientale, Siegburg 2012, ISBN 978-3-938535-77-6 .

liens web

Preuve individuelle

  1. ^ Un b Mechthild Leutner (Ed.): "Colonie modèle Kiautschou". L'expansion de l'Empire allemand en Chine. Relations germano-chinoises 1897–1914. Une collection de sources. Akademie Verlag, Berlin 1997
  2. ^ Mechthild Leutner (Ed.): Contributions aux relations germano-chinoises. Munich 1986, p. 122
  3. ^ "Les troupes allemandes se sont déployées dans le Shandong après que le" contrat de bail Jiao'ao "a été signé", dans: Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (Ed.): Allemagne et Chine. Contributions au deuxième colloque international sur l'histoire des relations germano-chinoises Berlin 1991. KG Saur Verlag , Munich 1994, p. 322