SM U 12
| SM U 12 ( précédent / suivant - tous les sous-marins ) | ||
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| Spécifications techniques | ||
| Type de sous-marin: | Bateau de haute mer à deux coques | |
| Séries: | U 9 - U 12 | |
| Constructeur: | Chantier naval impérial, Danzig | |
| Déplacement: | 493 tonnes (au-dessus de l'eau) 611 tonnes (sous l'eau) |
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| Longueur: | 57,38 mètres | |
| Largeur: | 6,00 m | |
| Brouillon: | 3,13 m | |
| Ø du corps de pression: | 3,65 m | |
| Max. Profondeur de plongée: | 50 m | |
| Temps de plongée: | 50 à 90 s | |
| Conduire: | Moteurs pétroliers 1000 CV E-machines 1160 CV |
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| La vitesse: | 14,2 nœuds (au-dessus de l'eau) 8,1 nœuds (sous l'eau) |
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| Armement: | 2 arc et 2 tubes de poupe, 6 torpilles 1 canon revolver (jusqu'à la fin de 1914) |
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| Équipage: | 4 officiers 25 hommes |
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| Succès: | 2 éviers (1 marchand et 1 navire de guerre) |
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| Où: | Coulé le 10 mars 1915 au large de l'Écosse après avoir été percuté et bombardé par des destroyers britanniques. | |
Le SM U 12 était un sous - marin pétrolier électrique de la marine impériale allemande , utilisé pendant la Première Guerre mondiale .
Appels
U 12 a été lancé le 6 mai 1910 dans le chantier naval impérial de Gdansk à partir de la pile et a été mis en service le 13 août 1911 Le commandant de bord du sous-marin était Claus Rücker . Walter Forstmann le commanda du 1er août 1914 au 9 février 1915 . Le 10 février 1915, le lieutenant-capitaine Hans Kratzsch prend le commandement.
U 12 a effectué quatre missions de guerre en 1914 et 1915. Le 11 novembre 1914, Forstmann coula le dragueur de mines britannique Niger avec U 12 . Le 9 mars 1915, un jour avant son propre naufrage, le U 12 coule le navire à vapeur britannique Aberdon .
U 12 a été l'un des premiers sous-marins à tester l'utilisation des avions à bord .
Où
Le 4 mars 1915, U 12 s'enfuit d' Helgoland en patrouille sur la côte est britannique. Le matin du 10 mars 1915, le sous-marin a été aperçu par un navire de pêche britannique au phare de Fife Ness près de la ville écossaise de Crail . Les pêcheurs ont appelé les trois destroyers britanniques Acheron , Ariel et Attack . Les destroyers étaient là après environ une heure et ont tiré sur le sous-marin allemand. Le capitaine Kratzsch a immédiatement commencé à plonger. Cependant, l' Ariel a réussi à percuter la tour de commandement du sous-marin submergé, qui a également été endommagée par au moins un obus. Cela a forcé U 12 à apparaître. Kratzsch a ensuite été tué dans la tour endommagée par d'autres tirs d'artillerie. L'équipage du sous-marin a armé des explosifs avec le temps pour le couler eux-mêmes et empêcher la confiscation par les Britanniques. L'auto-naufrage causé par l'explosion qui a suivi a eu lieu si rapidement que tous les membres de l'équipage n'ont pas pu débarquer à temps. Sur les 30 sous-mariniers, 2 officiers et 8 sous-officiers et hommes sauvés par les Britanniques ont survécu. U 12 a coulé vers 17 heures. : Position approximative comme les coordonnées suivantes sont 56 ° 7 ' N , 2 ° 20' W .
L' épave du U 12 a été retrouvée le 13 janvier 2008 par deux plongeurs écossais. Il est situé à une profondeur d'environ 50 m, à environ 42,5 km de la ville portuaire écossaise d' Eyemouth .
Preuve individuelle
- ↑ Bodo Herzog: U-Boats allemands 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, p. 88.
- ^ Paul Kemp: Les pertes sous-marines allemandes et autrichiennes dans les deux guerres mondiales . Graefelfing avant Munich: Urbes, 1998, p. 11f.
- ↑ unterwasserwelten.de: U-Boot U12 ( souvenir de l' original du 29 mai 2012 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimer cet avis.
Littérature
- Bodo Herzog: U-Boats allemands 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .
- Paul Kemp: Les pertes sous-marines allemandes et autrichiennes dans les deux guerres mondiales . Graefelfing avant Munich: Urbes, 1998, ISBN 3-924896-43-7 .
liens web
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