SMS Braunschweig (1902)

Deutsches Reich
Un navire de la ligne de la classe Braunschweig
Données de construction
Chantier naval	Chantier naval Germania , Kiel construction no. 97
Pose de quille	24 octobre 1901
lancement	20 décembre 1902
Mise en service	14 avril 1904
Où	Retraité le 31 mars 1931 , puis Hulk à Wilhelmshaven
Spécifications techniques
Déplacement	normale: 13.208 t maximum: 14.394 t
longueur	Ligne de flottaison: 126 m au total: 127,7 m
largeur	22,2 m
Brouillon	8,16 mètres
Armement	4 × 28 cm L / 40 Sk 14 × 17 cm L / 40 Sk 18 × 8,8 cm L / 35 Sk Tubes lance-torpilles 6 × 45 cm
Armure
Système de machine	3 moteurs 3 cylindres à triple détente à piston 14 chaudières à vapeur fioul / charbon (dont 6 chaudières à cylindre ) 3 vis (arbre central: 4 ailes Ø 4,5 m; arbres extérieurs: 3 ailes Ø 4,8 m)
Puissance motrice	16 809 PSi
Réserve de carburant	1670 tonnes de charbon et 240 tonnes de pétrole
la vitesse	18.7 nœuds
Practice	5200 nm à 10 nœuds
équipage	35 officiers et 708 hommes

Sceau de la marine impériale - (En miroir) - Command SMS Braunschweig

Le navire de la ligne SMS Braunschweig était le navire type d'une classe de navires de la ligne de la Marine Impériale . Il a été nommé d'après le duché de Braunschweig de l'époque .

L'ancien navire de ligne a servi dans la Reichsmarine de 1922 à 1926 .

La technologie

Armement

Le Braunschweig et ses navires jumeaux ont été les premiers à transporter des canons à tir rapide d'un calibre de 28 cm.

l'histoire

Le lancement du SMS Braunschweig

Leur construction a été supervisée par August Müller . La pose de la quille du Braunschweig a eu lieu le 24 octobre 1901 au chantier naval Germania à Kiel . Elle était le troisième navire de la ligne de ce chantier naval pour la marine impériale . Le lancement a eu lieu le 20 décembre 1902. Le baptême a été effectué par le prince régent de l'époque du duché de Braunschweig, le prince Albrecht de Prusse , qui a également prononcé le discours de baptême. Le 14 octobre 1904, le Braunschweig fut mis en service, ses coûts de construction s'élevaient alors à 23 893 000 marks .

Missions d'avant-guerre

Elle a terminé ses essais routiers jusqu'en décembre, puis a rejoint le deuxième escadron. Elle y fut jusqu'en décembre 1905 et de septembre 1907 à avril 1912, le vaisseau amiral du deuxième amiral de l'escadron.

Le service de routine dans la flotte a été interrompu le 22 novembre 1905, lorsqu'elle le frère de l'empereur, le prince Henry , à cette époque chef de la station navale de la Baltique, lui a embarqué au couronnement du prince danois Christian au roi de Norvège après Christiania apporter. Les Braunschweig sont restés dans l'Oslo d'aujourd'hui du 24 au 29 novembre et sont revenus à Kiel le 30. Elle participe aux voyages atlantiques de la flotte et visite Las Palmas du 23 juillet au 7 août 1908 et La Corogne du 18 au 25 juillet 1909 . Le 31 juillet 1912, le Braunschweig quitte alors le deuxième escadron et réduit l'équipage. Le 8 décembre 1912, elle est revenue au service de la V Division et a finalement pris sa retraite du service actif le 30 juillet 1913. Le lendemain, l'équipage a été transféré au SMS König Albert et a mis ce nouveau navire en service. Le Braunschweig est devenu un navire sans pilote de la division de réserve de la Baltique.

Utilisation de guerre

Pendant la mobilisation, elle fut remise en service le 1er août 1914 pour le IVe Escadron de la flotte de haute mer. L'escadron devait être déployé principalement dans la région de la mer Baltique et effectuer une avance dans le golfe de Finlande du 3 au 9 septembre. Une autre avancée le 22 septembre des deux escadrons de réserve (IV./V.) Avec le commandant en chef des forces de la mer Baltique (OdO), le prince Heinrich, à bord du Braunschweig a été annulée prématurément en raison de la menace de menaces sous-marines . En plus d'être utilisé dans la mer Baltique, le Braunschweig a également été utilisé à plusieurs reprises dans le service d'avant-poste dans l'estuaire de l'Elbe, de décembre 1914 à avril 1915 et de mai à juillet.

Un escadron de la flotte allemande de haute mer: un paquebot de classe Braunschweig (premier plan), d'autres paquebots et un zeppelin de reconnaissance maritime

A partir du 7 juillet 1915, elle participe aux avances de l'OdO. Afin de pouvoir entrer dans la baie de Riga (voir: Avance dans la baie de Riga ), des torpilleurs obsolètes convertis en dragueurs de mines ont commencé le 8 août à 3 h 50, couvrant le Braunschweig et le petit croiseur SMS Bremen en direction d' Irben -Straße un moyen d'effacer. A partir de 04h45, neuf anciens bateaux à vapeur de pêche ont suivi de Lyser Ort en direction de Zerel en tant que démineurs auxiliaires, protégés par le petit croiseur SMS Thetis . Au point de passage, le petit ancien torpilleur SMS T 52 a percuté une mine à 5 h 10 et a coulé à 5 h 25 sans perte de personne. Thetis , qui s'approchait pour le sauvetage, a également été touché par une mine à 5 h 38 et a dû être relâché à Libau . Pendant ce temps, les deux canonnières russes Grozjaschtschi et Chrabry ont commencé à bombarder les dragueurs de mines de loin, dont le feu a été renvoyé par Brême , Braunschweig et l' Alsace , ce dernier pouvant porter deux coups lourds sur le Grozjashchi . Pendant ce temps, le grand torpilleur SMS S 144 , qui fonctionnait sous protection sous- marine , a percuté une mine à 07h07, mais a pu être amené à Libau par SMS S 140 et SMS S 147 . Le déminage s'est poursuivi régulièrement tout le temps. Vers 10 h 30, la partie russe a pris des mesures énergiques contre les navires allemands pour la première fois et a envoyé le paquebot Slawa à Irbenstrasse pour arrêter la recherche de mines. Cela a ouvert le feu sur Braunschweig et l' Alsace à 16 000 mètres , qui a immédiatement riposté. Le Slava s'est éteint immédiatement et s'est retiré dans la baie de Riga. À 11 h 15, le déminage était terminé et un espace dans les écluses de la mine a été dégagé. Cependant, à 13 h 32, le dragueur de mines SMS T 58 a coulé sur une autre barrière qui n'était pas détectée jusque-là.

En août, l'OdO a également mis à sa disposition les grands paquebots SMS Posen et SMS Nassau , les anciens paquebots étant jugés trop menacés par les mines et les torpilles. Après un autre déploiement dans l'Elbe en septembre, le Braunschweig s'est déplacé à Libau en octobre, où son jumeau Alsace et le SMS Mecklenburg étaient également amarrés. Une pénurie de personnel a forcé des réductions du nombre d'équipages sur les vieux navires et, en août 1916, ils ont déménagé à Kiel pour servir uniquement de navire-école de recrues.

Le 20 août 1917, le Braunschweig fut mis hors service et servit désormais de navire d'hébergement de la division des chantiers navals.

Utilisation dans la Reichsmarine

Après la fin de la guerre, le Braunschweig fut repris par la Reichsmarine et fut en service du 1er décembre 1921 au 31 janvier 1926.

Le 1er mars 1922, elle devient le vaisseau amiral du commandant des forces navales de la mer du Nord. En juillet 1922, elle fit son premier voyage à l'étranger et visita les ports norvégiens de Fretheim et Mundal . Des visites à Göteborg et à Helsingfors ont suivi à l'été 1923 . Après le service des glaces en mer Baltique en février et mars 1924, une visite à La Corogne s'ensuit du 6 au 13 juillet . Après un voyage en mer Baltique en avril 1925, le navire a visité les ports norvégiens de Stavanger , Sande , Balholmen et Hyoe en juin .

Le 31 janvier 1926, la Marine a mis le Braunschweig hors service et l'a remplacé par le Schleswig-Holstein .

Le 31 mars 1931, le Braunschweig est rayé de la liste des navires de guerre et mis au rebut en 1932.

Commandants

Littérature

• Siegfried Breyer: La Marine de la République de Weimar. Numéro spécial de Marine-Arsenal, Vol.5, Podzun-Pallas Verlag, Friedberg 1992, ISBN 3-7909-0464-3 .
• Erich Gröner / Dieter Jung, Martin Maass: les navires de guerre allemands 1815-1945. Volume 1, Munich 1982, ISBN 3-7637-4800-8 .
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Les navires de guerre allemands: biographies - un miroir de l'histoire navale de 1815 à nos jours. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford.
• Jürgen Schultz: Un navire appelé "Braunschweig". Tout sur le lancement du paquebot "Braunschweig" de la marine impériale allemande le 20 décembre 1902. Dans: Kleine Schriften , n ° 15, publié par les Archives municipales de Braunschweig et la bibliothèque municipale de Braunschweig, Braunschweig 1986.

liens web

• http://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/battleships/braunschweig/index.html
• http://www.kaiserliche-marine.de
• Élévation d'un navire de classe
• Engl. Aperçu de la classe Braunschweig